Самосвал Zil 130, с който лост за повдигане на каросерията. Колко кубчета дърва за огрев в ZiL - надеждна информация

Разработването на самосвал, който е трябвало да замени недостатъчно успешния модел ZIS-150, започва през 1953 година. Полученият ЗИЛ-130 може да превозва до 4 тона товар.

Изчисленията на разработчиците бяха, че автомобилът ще поеме всичко най-добро, което е натрупано в опита на автомобилната индустрия през всичките години на работа. Всички инженерни решения бяха достатъчно технологично напреднали, за да изпълнят възложените задачи.

Резултатът беше цяла фамилия модификации, за които беше предвидена възможността за монтиране на различни добавки.

Двигателят ZIL-130 и неговите технически характеристики

Първоначално е предвиден експериментален карбураторен двигател за селскостопански автомобил. Шестте цилиндъра, включени в дизайна, бяха подредени с буквата "V".

Работният обем на такъв агрегат е 5200 кубически метра. см, а проектният капацитет е 135 литра. от. при 3200 об / мин.

Разклонът на блоковете на цилиндрите беше 90 градуса. Но при следващите тестове се оказа, че такива технически характеристики не са достатъчни и автомобилът няма способността да развива необходимите динамични качества.

Следващата стъпка за развитие беше използването на осем цилиндъра, подредени по същия принцип. Тази модернизация даде мощност от 150 литра. от.

Производство предишен модел двигателят е спрян поради значителни конструктивни недостатъци.

Новият двигател даде на автомобила способността да развива до 90 км / ч. Клапите на този четиритактов двигател са отгоре.

При максимална мощност оборотите в минута са 3000 об / мин при ниво на компресия 6,5. Работният обем на цилиндрите на такъв двигател е 5996 кубически метра. см.

Карбураторът K-88 се характеризира с двукамерна структура, разположение отгоре и падащ поток.

Дизайнът използва устройство за икономия и помпа за механично ускорение. Оборудван е с пневматичен центробежен регулатор на скоростта на коляновия вал.

Двигателят е смазан в комбиниран режим на пръскане и налягане. В началните етапи в този механизъм е включено устройство за дълбоко филтриране. Приличаше на набор от тънки стоманени плочи.

За високо пречистване се използва центрофуга, задвижвана със струя.

Горивната помпа осигурява принудителна мощност на двигателя. Базиран е на тип B-9 мембрана с един изход и два входящи клапана. Моделът използва бензин A-76 за работа.

Системата за принудително издуване на картера е от затворен тип. Двустепенното пречистване на въздуха се извършва с помощта на филтъра VM-16.

Затворената охладителна система има специфичност на течността, която се състои в принудителна циркулация на охлаждащия състав с помощта на водна помпа.

Технически характеристики на компресора и скоростната кутия ZIL-130

Като част от този механизъм има две бутала, които въртят коляновия вал. Макарата предава въртенето към него, което от своя страна се комбинира с друго триещо колело на вала на вентилатора.

Свързващият елемент на този дизайн е клиновиден ремък.

Комбинираната система за смазване се състои от подаване на масло към двигателя, което се охлажда със специална течност. Цялата тази конструкция е свързана с общо устройство за понижаване на температурата на двигателя.

Компресорът ZIL от 130-ия модел е важен компонент на спирачната система на машината. Неговата функция в този дизайн е да изпомпва въздух в пневматичната система.

Компресорът е разположен на главата на блока от дясната му страна. Работният обем на такова устройство е 215 кубически метра. вижте Той е в състояние да покаже производителност от 210 литра в минута. В същото време той консумира само 2,1 kW мощност. Декларираната скорост е при 2000 оборота в минута.

В момента, в който налягането в пневматичната система достигне 700 kPa, регулаторът на налягането ще заработи. След това въздухът ще спре да тече в цилиндрите. В този случай работата на компресора става безсмислена.

Двигателят използва мощност, за да поддържа системата работеща, без да е необходимо въздушно налягане.

Сред типичните разбивки на тази единица са:

износване бутални пръстени;
абразия на уплътненията колянов вал;
запушване на тръбата отстраняване на масло;
повреда на главите на биелитеразположен отдолу.

Всички тези части могат лесно да бъдат заменени с нови, ако е необходимо. Различни шумове и повишено количество масло в кондензата ви позволяват да установите неизправността.

За продължителна работа на този агрегат е необходимо да се провери дали компресорът е добре закрепен към двигателя, дали гайките на болтовете, въртящи главата, са плътно затегнати, дали ролката е здраво закрепена. Проверявайте ежедневно опъването на колана.

На всеки 50 000 км се изисква поддръжка за почистване на всички бутални клапани, въздуховоди, пружини и седалки.

Предавателната кутия, използвана при проектирането на ZIL-130, се появи сред разработките на завода през 1961 г. Техническите характеристики на модела предполагат трипосочна структура. Основното предавателно отношение е 6,23. Този възел се характеризира с пет скорости.

Всички зъбни колела на конструкцията са в постоянно зацепване, с изключение на първия етап и заден ход.

Устройството на скоростната кутия използва два синхронизатора, направени според инерционния тип. Те се използват за включване на втора до пета предавка. Барабанната спирачка е друг компонент на трансмисията на ZIL-130.

През 1967 г. дизайнът на редуктора претърпя някои промени: в него се появи преден лагер за задвижвания вал, списанието на вала промени своя дизайн. Вместо иглени лагери се появи клетка.

В новата версия липсваше задържащ пръстен. За да се предотврати попадането на вода в пункта при преодоляване на брод или обилни валежи, копчето за превключване на скоростите е изолирано с гумено уплътнение под формата на капак със скоба.

С помощта на специална паста производителят защити капака на кутията и люковете, повърхността на корпуса на редуктора и други структурни елементи. Вътрешността се вентилира през вентилационна тръба.

За лесно разпознаване на горната част на модула е отпечатан сериен номер. Картера на такава кутия е направен от чугун. високо качество, което може значително да удължи експлоатационния му живот.

Задвижващите, междинните и задвижваните валове са отляти от най-здравата стомана, както и зъбният блок със своята ос. Всичко това е насочено към осигуряване на максимален експлоатационен живот на това устройство.

Автокран на базата на ZIL-130 и неговите технически характеристики

В комбинация с разглеждания модел, както пишат в много книги, може да се използва автокран KS-2561E, чиято товароносимост е 6,3 т. Такова устройство е оборудвано с механично задвижване.

Шасито е оборудвано със стабилизатор и торсионна греда.

Важно! Люлеещите се опори са оборудвани с пружинни клавиши, които могат да бъдат монтирани с помощта на крикове за превозни средства. За завъртане на въртящия се пръстен се използва ролкова конструкция.

Като основно оборудване на стрелата се използва неприбиращ се решетъчен елемент... Основната стрела е с основна дължина 8 m, с надвес от 3,3 до 7 m.

Ако използвате аутригери, товароносимостта ще бъде 6,3 тона, без такива добавки - само 1,1 тона. В движение моделът може да вдигне до 1,6 тона, докато скоростта на повдигане ще бъде от 0,97 до 13,1 м / мин. ...

Товароносимост на ЗИЛ-130

Капацитетът на модела варира по време на процеса на надстройка. Първоначално машината можеше да вдигне само 4 тона, но скоро тази цифра се увеличи до 5 тона поради големия запас на безопасност на механизма.

След 1977 г. ZIL-130 се променя още повече: в допълнение към външния си вид моделът започва да се справя с товар с тегло до 6 тона.

Бордото превозно средство с междуосие 4х2 е с общо тегло 10 425 кг. Пътният влак може да тежи 18 525 кг. В този случай максималното възможно натоварване на предната ос е около 2 625 кг.

Задната ос може да носи 7900 кг. Резервоарът на такава машина може да побере до 170 литра гориво.

Модификации на камиона ЗИЛ-130

Изобилието от пуснати и планирани модификации показва изчерпателните възможности на модела:

130А изпълнява функциите на бордови трактор. Заедно с ремаркето тежи 8 тона;
130G Е бордов камион с дълга база с платформа;
130V - трактор на седловидната система, характеризиращ се със съкратено междуосие;
130W - в тази версия основното предимство е подсиления заден мост;
130B Е самосвал за селскостопански дейности.

Моделите с подсилен заден мост показват увеличение на общото тегло, което може да повлияе отрицателно на цялостните характеристики. В същото време сцеплението и динамичните характеристики са се подобрили. По-опростените модели бяха оборудвани с едноскоростен мост.

Модификация 130G напуска поточната линия през 1972 г. и работи с ремарке. Основната разлика между машините беше в конструкцията на моста, както и в оборудването.

Някои модели успяха да работят върху втечнен нефтен газ (ZIL-138V1, ZIL-138D2)... На базата на тази машина дори са създадени серийни пожарни коли:

AC-30 (130) -63,
AC-40 (130) -63B,
AN-30 (130) -64,
AC-40 (130E) -126,
AN-40 (130E) -127,
AG-24 (130) -198 и други.

Универсалността на модела ZIL 130 позволява да се използва за различни цели. Благодарение на този фактор такава кола ще бъде добра инвестиция на пари.

Висококачественият монтаж и големият запас на безопасност ще осигурят дългосрочна експлоатация при всякакви метеорологични и пътни условия.

И историята на създаването на автомобила ZIL-130 може да се види точно сега:

Самосвалът ZIL 130 първоначално е произведен в СССР изключително за военни нужди, но по-късно е адаптиран за граждански нужди. В резултат на това „колективният фермер“ на ЗИЛ 130 се превърна в един от най-масивните съветски камиони със среден товар. Колата все още е търсена на пазара поради сравнително ниската си цена и бързата възвращаемост.

Този модел на автомобила ZIL е разработен дълго време и не е напразно. Резултатът беше изцяло нов автомобил ZIL, който получи награда на международно изложение и все още е популярен сред широк кръг представители на индустрията и селскостопанския сектор. По-специално, новият ЗИЛ "селскостопански работник" стана първият от серията, оборудван със сервоуправление и синхронизирана скоростна кутия. Новият автомобил има още предварително загряване на двигателя, миене на предно стъкло, три седалки в кабината. Като цяло колата е станала по-удобна.

Характеристики на превозното средство

Помислете за техническите характеристики на автомобила ZIL 130, на първо място - размерите на тялото:

площ на отвалната площадка - 8,7 м2;
обемът на самата платформа е 5 м3;
обемът на платформата при наличие на удължителни дъски - 7,8 м3;
ъгъл на изкачване - 50 °;
възможни посоки за разтоварване - ляво, дясно, обратно;
габаритни размери на платформата - 2325 × 3752 мм.

Параметрите на самата кола:

дължина - 6675 мм;
следата на задните и предните колела е съответно 179 и 180 см;
височина над покрива на кабината и страните на товарната платформа - 240 и 205 см;
размери на междуосието - 380 см;
максималният ъгъл на преодоления наклон - 38 °;
кръг на завиване - 14 метра;
колко тежи колата в оборудвана форма - 5100 кг;
товароносимост на автомобила - 9 тона;
пълно тегло с товар - 14 100 кг;
разпределение към предния и задния мост - 4200 и 9900 кг.

Самосвалът ZIL 130 "kolkhoznik" може да се използва в градски условия поради особеностите на неговия дизайн, включително възможността за намаляване на радиуса на завъртане на превозното средство до седем метра и намаляване на височината на товарене на самосвала. В същото време първоначално товароносимостта на автомобила ZIL 130 беше само 3 тона, докато съвременните модификации, като самосвала ZIL 131, увеличиха тази стойност до шест тона.

Високата производителност на машината до голяма степен се осигурява от обема на каросерията на самосвала ZIL 130, който е пет кубически метра. Ако теглото на превозвания товар е в границите на допустимата товароносимост за машината, тази стойност може да се увеличи с 3-4 допълнителни кубически метра.

Автомобилът може да се използва за превоз на различни стоки в условията на обществени пътища. Освен това на транспорта може да се монтира допълнително оборудване или да се използва ремарке, чието тегло не надвишава 8 тона.

Двигател и трансмисия

Самосвали ZIL 130 са оборудвани с фабричен четиритактов V-двигател. Максималната скорост на въртене на коляновия вал е 3200 об / мин. Ограничението на полезния въртящ момент се достига при 402 Нм.

Само първите версии на автомобила са оборудвани с двигател от карбураторен тип и за експериментални цели. Системата предвиждаше 6 цилиндъра, но последващото развитие позволи използването на 8 цилиндъра, в резултат на което мощността на двигателя беше увеличена до 150 к.с. сек., а максималната скорост, която автомобилът ZIL 130 може да развие, е до 90 км / ч. Отличителна черта на двигателя е разположението на клапаните: всички те са отгоре.

Самосвали ZIL 130 са оборудвани със стандартна петстепенна ръчна скоростна кутия и сух еднопластов съединител. Задвижването се разпределя към задния мост, докато отпред е кормилното управление. Автомобилът разполага с колело 4 × 2 със стандартни размери на гумите 260 × 508. Максималната скорост на движение по асфалтирани пътища е 90 км / ч.

Автомобилите ZIL 130 използват стандартно окачване на листови пружини, което се използва и при камиони от четвърто поколение ГАЗ. Предната ос е оборудвана с хидравлични амортисьори, задната ос е телескопична. Барабанните механизми са отговорни за работата на пневматичната спирачна система.

Модификации и обхват

Автомобилът ZIL-130 има много модификации, във всяка от които са подчертани определени качества и предимства.

Вариантите с подсилен заден мост демонстрират силно увеличение на общата маса на конструкцията на превозното средство, без възможност за обратно намаляване. В резултат на това общата производителност, включително по-новите модели самосвали ZIL 131, често значително намалява.

Предимствата на камиона ZIL-130 и неговите модификации включват следното.

Минимални експлоатационни разходи благодарение на използването на най-евтиния бензин, докато разходът на гориво също е икономичен.
Възможност за превоз на различни товари както при нормални пътни условия, така и при некачествена пътна настилка.
7-метров радиус на завъртане, позволяващ на машината да се движи удобно дори при условия, при които друго подобно оборудване не може да се използва.
Някои модификации имат допълнителни режими за по-удобно боравене със стоки, включително товарене и разтоварване от всякакъв ъгъл и на почти всяко място.

Недостатъци на автомобила:

индикатори за ограничена скорост, в съвременни условия което често се оказва недостатъчно за спазване на условията за доставка на товари;
товароносимост, което не е рекорд в съвременните реалности;
наличието на силно насочени модификации, които могат да ограничат възможностите на собственика в различни ситуации, което води до необходимостта от закупуване на нови превозни средства.

Тялото ZIL-MMZ-554, използвано на ZIL 130, може успешно да се използва в селскостопанска работа. Дизайнът има стандартна рамка, но позволява разтоварване на товара в една от трите посоки.

Най-добрият вариант за използване с самосвал е модификацията ZIL-130B2. Това шаси е оборудвано с всички необходими устройства. Във всеки случай автомобилът ZIL-130 непрекъснато се подобряваше и модернизираше чрез оборудване с нови функции и подобряване на съществуващите.

Въпреки че ZIL-130 е доста стара разработка, машината все още се използва широко в строителството и транспортирането на генерални товари. Освен това камионът е търсен в селското стопанство, когато решаващите качества за шофьорите са удобството на автомобила и ниските разходи за експлоатация.

Инсталирането на самосвали на ZIL започна почти от момента на тяхното производство. Отличителна черта е надеждността, ефективността, краткият период на възвръщаемост и компактността (зил с тяло от 6 метра може да бъде разположен там, където KrAZ или KamAZ не могат). Това е първият камион, произведен от Ленинския завод не само за нуждите на военните.

Назначаване

Днес много различни камиони се движат по пътищата на Русия, повечето от тях са зили и камази. Камаз е по-подходящ за нуждите на военните и за транспортиране на многотонни товари на дълги разстояния. Но zilis заеха ниша в гражданската сфера.

Каросерията на самосвала ZIL 130 първоначално е имала товароносимост от само 4 тона, но добрият запас на безопасност на тази машина позволява през 1965 г. да увеличи нейната товароносимост до 6 тона.

Съществуващите модели самосвали ZIL 130 с размер на каросерията от шест метра станаха много популярни сред работниците в производствения сектор. Такива превозни средства включват самосвал за колективни фермери, който работи при почти всякакви условия и се движи по всички видове пътища, при всякакви условия.

Тялото zil kolkhoznik позволява на собственика със собствените си ръце (самостоятелно) да носи фураж за добитък, строителни материали, за да задоволи всички нужди на жителите провинция... В града зилите се използват за доставка на хляб и други продукти, както и за напускане на аварийни екипи на различни комунални услуги.

Самосвали ЗИЛ 130

Тялото на самосвала Zil 130 има експлоатационни характеристики, които са много по-високи от съществуващите чужди модели на подобни превозни средства, те не могат да се използват в суровия руски климат и прословутите пътища. Всяко чуждо оборудване бързо се разпада от въздействието на температурни промени, също от лошо качество или липса на пътна настилка. Също така не понася високо ниво влажност и други природни фактори. За разлика от тях самосвалът Zil 130, чието тяло е в състояние да издържи всеки метеорологично време, може и ще функционира дълго време и възможно най-ефективно.

Дъмперите днес имат много модификации, цилиндърът за повдигане на каросерията е zil, може да преобърне тялото назад или настрани. Сред най-популярните модификации са полуремаркетата и съчленените самосвали, които изпълняват задачи, които не могат да бъдат решени с помощта на друго оборудване.

Подобни модификации на самосвали ZIL са популярна комбинация, която най-често се използва във всички промишлени предприятия във всички страни от ОНД и световните държави. Например, в кариерата, както и в минни (минни) предприятия, съчленените самосвали са дизелови самосвали и самосвали полуремаркета са незаменими, докато каросерията на зила изпитва голямо натоварване, но не се проваля, когато всички необходими (възложени) задачи са изпълнени.

Дизелов самосвал модел ZIL-130 е оборудван с подсилен хидравличен съединител и има надежден спирачен механизъм. При такъв транспорт, който има метална платформа за товар, се използва основната хипоидна предавка, дискови спирачки на предния мост, 16-инчовите му колела са с безкамерни гуми. Всички тези фактори гарантират повишена безопасност на водача при всеки работен процес.

Спецификации и възможности

Този тип превозни средства могат да се експлоатират в градска среда поради техните конструктивни характеристики, което позволява радиусът на завъртане на превозното средство да бъде намален до 7 метра и височината на товарене да бъде намалена. По-подробно проучване на техническите характеристики на транспорта показва, че товароносимостта на самосвала ZIL 130 е само 3 тона (до шест в съвременната версия).
Максималната скорост на ускорение на камион zil goby, чиито размери на каросерията са сравними с самосвал, достига 90 km / h, в техническите характеристики на продуктите ZIL производителят посочва стойност от 95 km / h. Тази кола консумира малко (в сравнение с аналозите) количество гориво, разходът е 16 литра на 100 километра.

Висок показател за нивото на експлоатация на самосвала се постига чрез голям обем на каросерията, равен на 5 кубически метра. Когато масата на превозения товар не надвишава допустимата товароносимост на тази машина, тогава 3-4 допълнителни кубични метра няма да бъдат осезаемо ограничение за натоварването на автомобила. Самосвалът ЗИЛ-130 позволява транспортиране на различни товари по обществени пътища, използване на транспорт за инсталиране на различно оборудване върху него или теглене на ремарке с тегло не повече от 8 тона.

AT стандартно оборудване включва петстепенна синхронизирана трансмисия, хидравлична сервоусилвателна колона, триместна кабина, а размерите са 3750x2215x490 милиметра. Размерът на товарната височина за каросерията на такъв автомобил е до 1400 мм. Тази стойност ясно съответства на нивото на пода в железопътните вагони, поради което няма нужда от допълнителни товарни рампи при работа с каросерията.

Днес дизеловият товарно-пътнически ЗИЛ "бик" е широко използван, инструкциите за размерите на корпуса на бика ЗИЛ са дадени по-долу.

Зил модел "бик" се произвежда от 1996 година. Той си спечели името „бик“, благодарение повече на популярните слухове, отколкото на някаква прилика с бик. Той е пионер на петото поколение камиони със среден товар.

Този автомобил е оборудван с дизелов тракторен двигател, който има само 4 цилиндъра, като същевременно развива мощност от 109 к.с. Двигателят за него се произвежда от завода в Минск. Рулевата кабина е предназначена за 3 души, заедно с водача, и е подобна на кабината на ZIL модел 4331.

Воланът също има кормилна уредба, оборудвана с хидравличен усилвател, а спирачката и съединителят се задвижват хидравлично.

Основната предавка на бика е хипоидна. Предните колела са оборудвани с дискови спирачки, задни барабанни спирачки. Скоростната кутия е петстепенна ръчна. Диаметърът на колелата е 16 инча, колелата са оборудвани с безкамерни гуми. Радиусът на завой на тази кола е 7 метра. Масата е приблизително 4 тона. Максималната скорост, развивана от автомобила, е 95 км / ч.

Бикът може да превозва 3 тона товар, но максималното тегло не трябва да е по-високо от 6950 кг. Допустимо натоварване на предните колела до 2350 кг, на задните колела до 4900 кг. Товарната платформа, оборудвана с тента, има следните вътрешни размери: нейната дължина - 3,75 м, ширина на платформата - 2,215 м, височина - 0,49 м. При скорост от 60 км / ч товарът "Bychok" изразходва 12 литра гориво на 100 км. пробег. "Bychok" ускорява до 60 км / ч само за 30 секунди.

Цената ще бъде определена от годината, в която е пуснат zil goby, размерите на каросерията, броят на пробега, техническото състояние на транспорта също му влияят. Следователно, популярен камион на пазара може да струва от 2 до 6 хиляди долара. Автомобилите, които са се свалили от поточната линия по-рано от други, съответно ще имат по-голям пробег, струващ значително по-малко от последната партида превозни средства, сглобени в завода.

При закупуване на това работещо превозно средство е необходимо да се проверят основните му технически подробности за изправност и производителност. И когато наемат автокран, служителите на компанията на лизингодателя трябва да се справят с подобен проблем.

Тялото на самосвала за ZIL 131 също намира подходящо приложение.

Как да платите БЕЗ ГАЗИН ДВА пъти по-малко

Цените на бензина се повишават всеки ден, а апетитът на автомобила само се увеличава.
Ще се радвате да намалите разходите, но как можете да се справите без кола в наши дни!?

Но има напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомеханик с 15 години опит също не повярва, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно на бензин! Повече за това

За да оцените всички предимства на дадено превозно средство, трябва да разберете характеристиките на неговия дизайн и да се уверите, че то е адаптивно към тясно фокусирани задачи. Този камион има висока степен на маневреност, тъй като масата на дизеловия самосвал ЗИЛ-130 е около 10 тона, както и

ЗИЛ - Завод на името на Лихачов. Специализира в производството на леки и товарни автомобиликакто и автобуси с малък капацитет. От деня на основаването си до 2009 г. компанията произвежда 7 870 089 камиона, 39 536 автобуса, 12 148 пътнически автомобила.
Заводът КАМАЗ е по-продуктивен, неговите модели се планират да бъдат произведени от 100 хиляди. годишно.

В момента обемът на производството е значително намален, а приоритетната дейност на компанията се превърна в продажба на съоръжения в областта на топлинната и електрическата енергия.

Устройства	Параметри
Шаси	ZIL-130B / ZIL-130B2
Основа, мм	3800
Двигател	ЗИЛ-130
Мощност, к.с. (kw)	150 (110.4)
Въртящ момент, Нм	401.8
Чекпойнт	Механична, 5-степенна, синхронизирана
Формула на колелото	4x2
Размер на гумата	260-508R
Макс. скорост, км / ч	90
Капацитет на резервоара за гориво, l	175
Разход на гориво, л / 100км	37
Работа с ремарке	-/+
Размери на платформата, ДхШхВ, мм	3752x2325x575
Площ на платформата, м2	8,7
Обем на тялото, m3	5
Ъгъл на издигане, градуси	50
Товароносимост, кг	4000
Посока на разреждане (отстрани / отзад)	+/+
Габаритни размери, (дължина х ширина х височина), мм	6675x2500x2400
Тегло (колко тежи), кг	9360

ZIL-130 е широкопрофилен камион с голям брой разновидности. Конфигурацията на превозното средство влияе върху предназначението за конкретни приложения. ZIL-MMZ-555 има по-късо устройство от другите модели, което е необходимо за увеличаване на маневреността на конструкцията. Сравнете с техническа характеристика друг самосвал -.

Модели самосвали на снимката.

Сред недостатъците първият е способността да се разтоварва само от позицията на гърба. За да осъществите правилното взаимодействие с ремаркето, трябва да използвате превозното средство в конфигурацията ZIL-130D1.

Устройството ZIL-MMZ-554 предоставя възможност за неговото използване при извършване на работа в рамките на селското стопанство. Структурата има рамка от стандартен типобаче може да се разтовари от една от 3-те страни.

За да се осигури правилното функциониране на самосвал, е необходимо да се използва машината ZIL-130B2, тъй като шасито от този дизайн има необходимите устройства за това. Тези модели се отличават с това, че с помощта на служители на компанията през кратки периоди от време те бяха подобрени, модернизирани чрез добавяне на нови функции и укрепване на способностите.

Популярните разбивки на ZIL-130 се дължат на характеристиките на неговия дизайн. Такива нарушения са възможни:

Изтриване на бутални пръстени, което се случва по време на дълъг експлоатационен живот на автомобила.
Износени уплътнения на коляновия вал.
Отпадъци от специалната тръба за всмукване на масло.
Разрушаване на главите на биелитеразположен в долния панел.

Различни модификации

Има голям брой модификации, всяка от които показва най-добри качества специфичен модел и подчертава неговите достойнства:

130А... Необходимо е да се замени цялата функционалност на бордови трактор. Теглото на устройството в комплект с ремарке е 8 тона.
130G... Бордовият камион е с дълга основа и е оборудван със специална платформа.
130V... Той принадлежи към седловидната система и е проектиран да изпълнява функции, адаптирани към трактора. Този модел има съкратено междуосие.
130W... Тук се откроява основното предимство на подсиления заден мост.
130B... Този камион е проектиран под формата на самосвал, тъй като е предназначен за работа в селскостопански дейности.

Вариантите с подсилена ос отзад показват, че общото тегло на конструкцията се увеличава значително, без възможност за намаляване, което често се превръща в причина за спад в общите характеристики на тези модели.

Това подобрение има много предимства, включително подобряване на сцеплението и динамичните характеристики... Опростените конструкции се предлагат с единична скоростна ос.

Предимства и недостатъци

Ползи:

Колата работи на рекордно ниска цена (в сравнение с китайски самосвал), тъй като се предлага най-евтиният бензин, който се консумира в икономичен режим.
Превозът на стоки се извършва в съответствие с правилата както по обикновени пътища, така и по терен с лошо покритие.
Радиусът на завиване е 7 m, което позволява удобно движение, когато подобно оборудване не може да премине.
Някои модификации имат режими на удобна работа с товара, което позволява товаренето и разтоварването му от всякакъв ъгъл и до почти всяко място.

Недостатъци:

Скоростта на машините в повечето случаи е ограничена от стандартни показатели, което в момента е неприемливо в контекста на доставката.
Товароносимостта на камионите не е рекордна.
Има тясно насочени модели, чието използване ограничава собственика в много ситуации, което често провокира появата на необходимост от закупуване на нови автомобили.

Ергономичност

Почти пълен набор от модификации на ZIL-130 е оборудван с двигател, състоящ се от 8 цилиндъра (например 4 цилиндъра). Те са подредени в стандартна последователност, образувайки буквата V. Двигателят работи на принципа на течно охлаждане. Някои видове камиони, произведени за износ в чужбина, са оборудвани с двигатели, произведени в други страни.

Понякога в конструкцията на машините е инсталиран предварително нагревател. Това е необходимо, когато машината е проектирана за използване при ниски температури, т.е. в суров климат.

Хидравлика

Устройството за повдигане и преместване на тялото надолу конструиран от резервоар от 17 л, помпа, работеща на механичен принцип, която функционира от кутия, предназначена да увеличи мощността, до специален хидравличен цилиндър, използван за повдигане на тялото.

Специалната кутия за излитане има задвижване, което се простира от по-нататъшната част на скоростната кутия. Необходимо е да зададете стойността на предавката с максимум 4,5 литра. от.

Предаване

ZIL-130 има задвижване към далечната ос. Съединителят е проектиран на суха основа и има 1 диск. Редукторът има 5 стъпала, работи на механичен принцип, а също така се характеризира с 2 синхронизатора. Зъбните колела на зъбните колела се характеризират с постоянно зацепване. Изключение правят модули 1 и 5.

Когато тази кола току-що напусна поточната линия, дизайнерските характеристики на скоростната кутия изглеждаха иновативни за мнозина. Впоследствие това устройство е претърпяло много подобрения, докато задвижваният вал е претърпял специални промени.

Външният журнал на това устройство е маркиран със специален лагер. Много възли също са претърпели значителни променикоито са необходими за подобряване на модела.

Винтовият вал в конструкцията служи за оптимално предаване на въртящ момент, разположен на задната страна на оста, което се осъществява в рамките на системата на редукторите. Моделът, разработен съгласно първоначалния план и предназначен за селско стопанство, както и неговата удължена версия, използва 2 шахти, работещи с междинен тип опора. Той се закрепва плътно към рамката.

Съществува съкратена версия на тази конструкция, при която работи 1 вал, за подпомагане на която е необходима опора от междинен тип.

Спирачна система

Във вътрешната структура на ZIL-130 се използват барабанни спирачки... Те са разположени на всяко колело. Те работят чрез функционирането на пневматичната система.

Основният приток на въздух се съдържа в отделен цилиндър под налягане, който се инжектира с участието на компресора. Работи с ремъчно задвижване.

Този компресор е изграден от 2 цилиндъра, които при съвместна работа осигуряват капацитет, равен на 2000 об / мин - 220 л / мин. Има ръчна спирачка, която е необходима за заключване на вала на витлото.

Двигател

В първата версия на модела е монтиран двигател от карбураторен тип, но той е пуснат в експлоатация само за експериментални цели. Системата имаше 6 цилиндъра, които на диаграмата бяха обозначени със символ, подобен на буквата "V".

По-късни етапи на развитие посочено от използването на 8 цилиндъра, което увеличи мощността на двигателя до 150 к.с. от. Превозното средство може да достигне максимална скорост от 90 км / ч. Този двигател се различава по местоположението на клапаните, тъй като всички те са разположени отгоре.

Максималното ниво на компресия е 6,5, с до 3000 оборота в минута. Това са най-високите нива.

Карбураторът K-88 се състои от 2 камери. Той е поставен в горното отделение и се отличава с падащ поток. Системата придава голямо значение на ускоряващата помпа, която работи на механичен принцип. В неговия дизайн има центробежен регулатор, който изравнява броя на оборотите на коляновия вал до оптималното ниво.

Двигателят се смазва под налягане със спрей от необходимата течност. В тази система инсталирано е филтриращо устройство... В предишни модификации това беше състав от тънки стоманени плочи. За да се извърши най-висококачествено почистване, беше използвана специална реактивна центрофуга.

Двигателят се поддържа от горивна помпа. Той има 2 входящи и 1 изпускателни клапана. За функционирането на системата е избран бензин A-76.

Издухването на картера се извършва съгласно затворения принцип. Филтърът VM-16 е необходим за пречистване на въздуха на 2 етапа.

Заключение

ЗИЛ-130 не е най-новата разработка, но все още се използва както в строителството, така и за доставка на генерални товари. Често се използва в селското стопанство, тъй като удобството при работа и ниската цена за някои шофьори са решаващи качества.

За да осигурите полезността на превозното средство, трябва да го използвате за неспешни задачи, като правите отстъпка на датата на производство.

ZIL-130 е първият граждански самосвал на марката, произведен в СССР. Първоначално техниката е създадена за военни нужди. Тогава автомобилите бяха адаптирани за цивилното население. ЗИЛ-130 или просто "Колхозник" се превърна в едно от най-масовите вътрешни превозни средства със среден тонаж. Днес автомобилът запазва позициите си на пазара поради ниската си цена и бърза възвръщаемост.

ЗИЛ-130: история

Преди да навлезе в обществените пътища, ZIL-130 е извървял дълъг път от разработването и тестването до пускането на първата експериментална партида. Първите стъпки към създаването на автомобила са направени през 1957 година. На съветските инженери са били необходими пет години и титанични усилия, за да съчетаят мощността на автомобила с неговите характеристики и да намерят правилния силов агрегат.

Първата експериментална партида ЗИЛ-130 излиза от поточната линия на производителя през 1962 г. Автомобилите получават признание от потребителите едва през 1963 г. И накрая, през 1964 г. започва серийното производство на автомобили. Производството на ЗИЛ-130 продължи до 2010 г. в Уралския автомобилен завод.

Технически характеристики на самосвал ЗИЛ-130

Дългият процес на избор на захранващия блок и производителността не беше пропилян за ZIL-130. На света беше показана нова машина, която спечели диплома на международно изложение и придоби популярност сред широк кръг потребители от индустриалния и селскостопанския сектор.

Двигател

Самосвалите ZIL-130 използват фабричен силов агрегат с V-образно разположение от осем цилиндъра. Четиритактовият двигател на карбуратора произвежда 150 к.с. максимална мощност. Скоростта на въртене на коляновия вал достига 3200 об / мин. Двигателят достига своя максимален нетен въртящ момент при 402 Нм.

Обемът на двигателя е 5996 cm3. Диаметърът на цилиндъра на двигателя е 100 mm, ходът на буталото в цилиндъра е 95 mm. Степента на компресия е спряла на около 6.5. Електрическата система е карбуратор. Нуждите на двигателя се осигуряват чрез доставяне на гориво A-76 от 175-литрови резервоари за гориво.

Предаване

Самосвалите ZIL-130 са оборудвани със стандартна механична петстепенна скоростна кутия. Съединителят е сух единичен диск. Задвижването се разпределя към задната ос, а предната към кормилната ос. Формула на колелото - 4x2. Стандартният размер на гумите е 260x508. Максималната скорост по асфалтирани пътища е 90 км / ч.

Стандартното окачване на листови пружини ZIL-130 е използвано в четвъртото поколение превозни средства GAZ. Хидравличните амортисьори се използват на предната ос, телескопични на задната. Пневматичната спирачна система работи върху барабанни механизми.