Fiecare proprietar de garaj visează la propria sa sursă de aer comprimat - având un compresor în coșurile garajului, puteți face o mulțime de muncă pe cont propriu pentru a repara mașina. Dar costul unui nou compresor este destul de ridicat, iar achiziționarea unuia vechi pe propriul risc și risc nu este o idee bună. Deși, în cazuri rare, puteți da peste o afacere foarte profitabilă. Dacă mai aveți nevoie de echipamente profesionale, vă puteți familiariza cu catalogul vândut de OOO TD „TechMash”.

Dar, în orice caz, un compresor de înaltă presiune de tip bricolaj este o opțiune excelentă care necesită cheltuieli minime.

De ce este nevoie pentru asta? În primul rând, trebuie să știți cum funcționează o unitate de compresor elementară ca set. Și acesta este motorul, compresorul (unitatea), receptorul, piesele de conectare. Motorul transmite mișcări de rotație fuliei compresorului printr-o transmisie cu curea. Compresorul acționat absoarbe aerul atmosferic, care apoi intră în camera de compresie. Mișcarea pistonului reduce deplasarea cilindrului, comprimând inevitabil aerul. Mediul de aer comprimat intră apoi într-un recipient numit receptor și apoi prin furtunuri aerul activează pneumatice, pulverizează vopsea și furnizează energie diverselor instrumente. Receptorul este necesar pentru a elimina pulsația cauzată de compresia inegală a aerului de către un compresor alternativ.

În al doilea rând, atunci când creați un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini, trebuie să decideți în ce scop intenționați să utilizați compresorul, deoarece acesta este un factor determinant în căutarea elementelor necesare. Alegând o unitate de înaltă presiune de 10 atmosfere, vă puteți asigura aer comprimat pentru o lungă perioadă de timp pentru funcționarea oricărui tip de scule pneumatice. O astfel de mașină are nevoie de un recipient ca receptor care să reziste la o astfel de presiune internă exercitată. Un extinctor uzat bine conservat, un container de sub un cilindru de gaz sau un container de casă realizat prin sudarea unei bucăți de țeavă înfundate poate servi drept receptor. Dar, în același timp, calitatea cusăturilor sudate și starea metalului trebuie să reziste la o presiune internă de cel puțin o dată și jumătate presiunea de funcționare a compresorului. Acest lucru va asigura complet utilizarea în siguranță a unui receptor de casă.

Interiorul recipientului trebuie protejat împotriva coroziunii. Există multe fluide de specialitate disponibile comercial pentru aceste operațiuni. Apoi, puteți da balonului un aspect estetic pictându-l. Receptorul poate fi instalat orizontal sau vertical, în funcție de forma acestuia și de dorința autorului ideii. După ce ați decis poziția containerului, ar trebui să începeți să găuriți găuri - în partea inferioară, gaura este necesară pentru scurgerea periodică a condensului care se acumulează la baza cilindrului.

Supapa de scurgere a lichidului trebuie să poată rezista presiunii generate de compresor. Un filet intern este tăiat în gaura nou forată pentru a se potrivi cu diametrul și pasul țevii de la robinet.

Apoi, robinetul este înșurubat - pentru fiabilitate, puteți utiliza garnituri de etanșare sau silicon. Apoi, același lucru se face în partea de mijloc a receptorului pentru a furniza aer în el și în partea superioară pentru a ieși. Trebuie instalată o supapă de reținere la intrarea în rezervor, astfel încât aerul să nu poată ieși în direcția opusă spre compresor.

La ieșire se înșurubează o supapă de trecere cu presiunea și diametrul corespunzător. Ieșirea se face cel mai bine în partea de sus a receptorului, deoarece în acest caz cantitatea maximă de lichid va rămâne în partea de jos a cilindrului. Manometrul poate fi montat făcând o gaură separată pentru acesta și tăind un fir adecvat în el sau atașându-l la conducta de ieșire, până la robinet. Datorită manometrului, va fi posibilă monitorizarea funcționării unui compresor de înaltă presiune de casă și, dacă este necesar, supunerea instalației la o reglare mai precisă. Un alt punct lipsit de importanță este că, pentru ca compresorul să se poată opri periodic și să se răcească în acest moment, ar trebui să acordați atenție dimensiunii receptorului. Nu-l faceți mic - cu cât receptorul este mai mare, cu atât mai puțin va trebui să porniți compresorul.

Compresoarele dintr-un frigider vechi de uz casnic sau dintr-o unitate uzată utilă pot fi utilizate ca unitate principală. De multe ori șoferii folosesc un compresor de 12 volți pentru a umfla roțile. Există multe opțiuni. Principalul lucru este să decideți în ce scop este necesar un compresor și cât de mult este nevoie de aer. Avantajele compresoarelor pentru motoare frigorifice sunt că au deja un motor în proiectarea lor. În plus, generează niveluri de zgomot extrem de scăzute. Dezavantajele includ faptul că atunci când lucrezi cu aer, și nu cu freon de gaz, compresorul necesită înlocuirea frecventă a uleiului de lubrifiere. În ceea ce privește pompele electrice pentru umflarea anvelopelor, acesta este, de asemenea o alegere buna pentru a crea un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini. Dar, în același timp, va trebui să-i oferiți un curent constant de 12 volți, adică veți avea nevoie de o sursă de alimentare suplimentară. Și volumul receptorului trebuie să fie proiectat special pentru un model specific, deoarece perioada de funcționare a acestor pompe este limitată și va trebui să aibă timp pentru a obține presiunea necesară în receptor înainte de a se opri.

Pentru o mai mare comoditate a utilizării compresorului, puteți adapta o parte foarte utilă - presostatul. Cel mai bine este să-l instalați pe un receptor. Datorită acestui dispozitiv, este posibil să reglați corect pornirea și oprirea unității, care este necesară pentru a controla presiunea în receptor și funcționarea uniformă a compresorului și a motorului electric.

Comutatorul de presiune elimină necesitatea pornirii și opririi manuale a compresorului, ceea ce înseamnă că nu există riscul supraîncălzirii motorului electric și distrugerea componentelor unității compresorului cauzate de suprapresiunea excesivă.

Dacă aveți un compresor pentru vopsire, atunci puteți efectua diverse manipulări. De exemplu, vopsiți o mașină, umflați anvelopele, alimentați cu aer diverse instrumente pneumatice. Acest articol va discuta despre cum să faceți singur un compresor. Mai mult decât atât, vor fi utilizate doar materialele disponibile tuturor. Compresorul din garaj este un lucru de neînlocuit, va fi întotdeauna util atât la curățare, cât și la vopsire.

Ai nevoie de un compresor?

Mai mult, această ultimă funcție a compresorului este necesară foarte des. Dar este imperativ ca compresorul să îndeplinească cerințe specifice. Ar trebui să înceapă cu faptul că aerul ar trebui să curgă în pistolul de pulverizare cât mai uniform posibil, nu ar trebui să conțină impurități, de exemplu, picături mici de apă, ulei de mașină sau alte particule solide. Vă rugăm să rețineți că compresorul pentru vopsirea unei mașini ar trebui să producă cel mai curat aer posibil.

Toată lumea știe că efectul coaja de portocala apare atunci când particulele străine pătrund în aer. Toate acele compresoare de aer pe care le puteți vedea în magazine sunt foarte scumpe, dar au toate calitățile necesare. Dar este demn de remarcat faptul că este destul de ușor să creați singur un compresor care nu va fi inferior modelelor profesionale sau semi-profesionale.

Principiul de funcționare al compresorului

Principiul de funcționare este același ca pentru toată lumea, poate fi descris destul de ușor în câteva cuvinte. Există un rezervor în care este stocat aerul comprimat. Aerul este injectat în acesta fie mecanic, fie manual. Ultimul tip de livrare este benefic doar din punct de vedere economic, necesită mult efort și energie. Dacă există o injecție automată, cheltuiți ceva mai mulți bani, dar nu efectuați nicio muncă fizică.

Desigur, există unele cerințe, cum ar fi necesitatea schimbării uleiului din pompa de aer pentru a asigura lubrifierea. Aerul este furnizat de la suflant la receptor. Din acesta din urmă merge la pistolul de pulverizare. După cum puteți vedea, principiul de funcționare este simplu, este destul de simplu să realizați un compresor de înaltă calitate cu propriile mâini pentru vopsire și întregul proces va dura câteva minute.

Cel mai simplu compresor

Dacă aveți nevoie de un compresor pentru o perioadă scurtă de timp, este mai înțelept să faceți un design simplu, pe care să petreceți puțin timp. Pentru a crea un dispozitiv, aveți nevoie de următorul set de materiale:

1. O cameră obișnuită pentru mașină este utilizată ca receptor și poate fi fie fără cauciuc, fie cu ea.
2. O pompă de mână, pompă de picior, pompă electrică poate fi utilizată ca suflantă de aer. Principalul lucru este că are un manometru - un dispozitiv de măsurare a presiunii.
3. De asemenea, aveți nevoie de o cameră inutilizabilă, și anume, de un mamelon cu o bobină din ea.
4. Set de reparații pentru produse din cauciuc.
5. Sulă.

Când aveți la îndemână toate instrumentele necesare, puteți începe să creați. Este demn de remarcat faptul că puteți utiliza diverse materiale; nu va fi dificil să le găsiți în fiecare garaj. Un compresor DIY simplu pentru vopsire poate fi realizat destul de repede.

Proces de fabricație

Luați camera pentru a face compresorul, verificați-l pentru deteriorări. Pentru a face acest lucru, pompați-l cu o pompă și coborâți-l într-un recipient cu apă. Dacă camera are fisuri, tăieturi, găuri mici, atunci se vor forma bule în apă. Reparați camera dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un kit de reparare a camerei. Producția suplimentară a receptorului constă în realizarea unei mici găuri în care va fi instalat un mamelon suplimentar. Cu ajutorul său, aerul este furnizat consumatorului - pistolul de pulverizare. Acest accesoriu trebuie lipit de cameră și conectat la pistolul de pulverizare cu ajutorul unui tub pneumatic.

Singura revizie de care are nevoie un compresor DIY pentru vopsirea unei mașini este necesitatea de a deșuruba bobina. Vă rugăm să rețineți că numai în acest accesoriu trebuie să deșurubați bobina, în cea nativă nu trebuie să faceți acest lucru. Motivul este că aerul ar trebui să treacă liber prin el, dar nu trebuie să iasă înapoi. Pentru a determina presiunea optimă, trebuie să porniți dispozitivul și să încercați să pulverizați vopsea pe suprafață. Principalul lucru este că vopseaua cade la suprafață uniform, nu există pauze. Presiunea este controlată de un manometru. Mai mult, atunci când pistolul de pulverizare începe să funcționeze, presiunea nu trebuie să se schimbe în salturi.

Fabricarea compresoarelor semi-profesionale

După cum arată practica, un compresor pentru vopsirea unei mașini, fabricat manual, are o durată lungă de viață și, în acest sens, depășește mostrele de marcă. Lucrul este că astfel de compresoare sunt făcute pentru ei înșiși și nu pentru vânzare, prin urmare, atunci când fabricați, se pune un mare accent pe disponibilitatea materialelor și pe durata lor de viață. Pentru a realiza un compresor aproape profesional, aveți nevoie de următoarele materiale:

• Manometru mecanic sau electric.
• Releu electromagnetic pentru controlul presiunii în receptor.
• Filtru de transmisie a aerului pentru separarea uleiului.
• Filtru pe benzină pentru autoturisme cu carburator.
• Crucea filetată a conductei de apă. Dimensiunea interioară este de trei sferturi de inch.
• Adaptoare filetate.
• Cleme.
• Motor pentru fabricarea unui supraîncărcător.
• Receptor cu capacitatea necesară.
• Ulei de motor, de preferință semisintetic, valori de viscozitate 10W40.
• Comutați 220 volți 5 amperi.
• Tuburi din alamă.
• Furtunuri rezistente la ulei.
• Seringă 10 sau 20 de cuburi.
• O bucată de lemn pentru realizarea bazei.
• Etanșant sau bandă siliconică.
• A picta.
• Fișiere cu ace.
• Role mici pentru a vă face dispozitivul mobil.
• Filtru combustibil pentru motor diesel.
• Și, de asemenea, un număr mare de piulițe, șuruburi, șaibe, șuruburi.

Nu vor exista dificultăți în găsirea tuturor materialelor necesare, dar cel mai important lucru este să găsești o sursă de aer adecvată, adică o suflantă. Iată ce fel de compresor pentru vopsire se dovedește a fi ușor de fabricat, trebuie doar să achiziționați unul sau două frigidere inutile.

Baza compresorului este motorul

Un compresor scos din frigider poate fi folosit pentru a sufla aer. Are un releu special de pornire care va ajuta la menținerea nivelului de presiune necesar în receptorul compresorului. Mai mult, modelele sovietice de frigidere erau echipate cu compresoare care pot pompa presiuni foarte mari; probele importate ale acestor aparate de uz casnic nu pot fi comparate. Mai întâi, dezasamblați frigiderul, scoateți compresorul din el, curățați-l de ani de murdărie și praf. Primul pas este schimbarea uleiului din carcasa compresorului.

Înțelegeți că nu toate frigiderele au fost întreținute. Problema este că sistemul este cât mai strâns posibil. Prin urmare, nici aerul, nici obiectele străine, nici apa nu pătrund în el. Compresorul poate fi lubrifiat cu ulei de motor pentru motoare, de preferință semi-sintetice. Trebuie remarcat faptul că compresor de aer are nevoie de un ulei special pentru pictura. Dar poate fi înlocuit cu semisintetice, caracteristicile sunt aproape aceleași.

Automatizarea compresoarelor

Desigur, va trebui să automatizați procesul de pompare a aerului în receptor. Pentru aceasta este necesar să utilizați un senzor de presiune de tip electronic, precum și un microcontroler pentru a controla supraîncărcătorul. Ieșirea compresorului este conectată la receptor. În acesta din urmă, a fost instalat un senzor de presiune. Un astfel de compresor pentru vopsirea unei mașini va funcționa independent de dvs., trebuie doar să-l conectați.

Când aerul este pompat în receptor, presiunea este monitorizată constant. Pentru o funcționare uniformă a pistolului de pulverizare, este necesar ca presiunea să fluctueze într-un anumit interval. Prin urmare, trebuie să setați dispozitivul de microcontroler să se declanșeze la anumite valori ale parametrilor. Când se atinge presiunea maximă setată, suflanta trebuie oprită. Dacă presiunea din receptor scade sub valoarea minimă, supraîncărcătorul ar trebui pornit. Iată un astfel de proces simplu are loc în

Mulți pasionați de mașini sunt interesați de modul de realizare a unui compresor de casă pentru vopsirea unei mașini. La urma urmei, cumpărarea unui produs gata poate zbura într-o cantitate destul de mare. Ușurința de a găsi componentele necesare îi încurajează pe șoferi să asambleze în mod independent un astfel de dispozitiv. Meșterii folosesc adesea cele mai neașteptate lucruri pentru a crea un compresor. Pentru a crea un astfel de dispozitiv, aveți nevoie de un set minim de instrumente. De obicei, ele asamblează în mod independent dispozitive care funcționează dintr-o rețea de 220 V. Prin urmare, oricine are puține cunoștințe de electricitate poate face un compresor.

În ce constă?

Cum se face un compresor de casă pentru vopsirea mașinilor? Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să vă dați seama din ce părți constă acest dispozitiv:

• Motor (compresor);
• Receptor (rezervor pentru aer comprimat);
• Manometru;
• Furtunuri.

Din toate acestea, cu siguranță va trebui să achiziționați furtunuri. Puteți găsi un manometru, dar dacă nu aveți unul la îndemână, va trebui să cumpărați unul.

Asamblare

Ar trebui să porniți cu motorul. Îl scoatem din vechiul frigider. În mod ideal, trebuie să găsiți o unitate sovietică veche, dar, ca ultimă soluție, o va face una mai nouă. Veți vedea 3 tuburi pe motor. 2 deschise și una închisă. Uleiul circulă într-un tub închis. Trebuie drenat. Pentru a face acest lucru, tăiați tubul și scurgeți toată grăsimea. Uleiul proaspăt se toarnă cu ajutorul unei seringi. Nu uitați să sigilați orificiul rezultat. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un șurub dintr-o secțiune adecvată.

Este important să determinați care dintre tuburile de aer funcționează. Pentru aceasta, conectați compresorul la sursa de alimentare și urmăriți. Aerul va fi aspirat printr-unul dintre tuburi și suflat prin celălalt. Ar trebui să le marcați. Acest lucru vă va fi util mai târziu. Curățăm motorul de rugină. Apoi îl pictăm.

Fixăm motorul pregătit pe o placă groasă. Este important să poziționați corect releul. În caz contrar, compresorul nu va funcționa corect. De obicei, motoarele indică locația (sus-jos). Dacă al tău nu are acest lucru, atunci când îl elimini, marchează locația.

Pentru receptor, o carcasă de stingător de zece litri este ideală. Este suficient de puternic pentru a rezista la o presiune ridicată cu o garanție. Mai întâi eliminăm coroziunea. Curățăm zonele deteriorate de sus. După aceea pictăm balonul. În orice caz, trebuie să efectuați prevenirea și în interiorul viitorului receptor. Pentru a face acest lucru, turnați un lichid special în interior și agitați-l energic de mai multe ori. Acest lucru va curăța interiorul stingătorului. Înșurubăm piesa transversală pentru conductele de apă. Acest lucru trebuie făcut folosind un material de etanșare.

Atasăm receptorul rezultat la placa, pe care este deja fixat motorul compresorului. Instalați-l vertical. Pentru a face acest lucru, luați 3 bucăți de placaj durabil. Într-una dintre ele am tăiat o gaură, un balon este instalat în ea. Cu ajutorul celorlalte două, structura rezultată este atașată la bază cu motorul.

Pentru a facilita mișcarea compresorului, roțile din mobilierul vechi sunt atașate la bază.

Pregătirea structurii pentru lucru. Am pus un filtru de motorină pe conducta de aer de admisie. Tubul de ieșire este conectat la receptor. Pentru aceasta se folosește un furtun de cauciuc durabil. În el trebuie instalat un filtru aer-ulei; acesta este preluat și de la un motor diesel. Aici presiunea este destul de mare, deci este necesar să utilizați cleme fiabile. Trebuie să aibă fixare cu șurub.

Furtunul care merge la pistol este înșurubat la receptor. O cutie de viteze cu un manometru este tăiată în ea. Acest lucru permite nu numai controlul presiunii, ci și reglarea acesteia. Pentru posibilitatea unor setări suplimentare, un releu de control suplimentar este adesea instalat pe terminalul superior al crucii.

Verificarea se efectuează după cum urmează. Injectăm aer în receptor. Acoperim toate conexiunile cu apă cu săpun, așa că le verificăm etanșeitatea. Apoi, sângerăm aerul de la receptor. Compresorul ar trebui să reacționeze la acest lucru și să înceapă să pompeze un nou lot de aer. Dacă totul funcționează așa cum ar trebui, puteți încerca să pictați ceva.

Mașina noastră este un prieten loial și un asistent de încredere în multe situații de viață. Prin urmare, este foarte important să îl păstrați nu numai în stare bună de funcționare, ci și în stare bună de funcționare. Pentru ca mașina să aducă plăcere de la conducere, trebuie să îi monitorizați funcționalitatea în interior și frumusețea sa în exterior. Și acest lucru nu este atât de ușor, mai ales având în vedere probabilitatea mare de deteriorare a vopselei de la o mare varietate de factori externi, este dificil de prezis când poate fi necesar un compresor de casă pentru a vopsi o mașină.

De fapt, dacă vă străduiți să obțineți rezultatul perfect, atunci ar trebui să lucrați din greu și să reparați singur. Dar dacă totuși ați decis să vă transformați singur mașina, atunci vom încerca să vă ajutăm să vă pregătiți pentru o sarcină atât de dificilă. Pentru a face acest lucru, trebuie să construiți un compresor pentru dvs. Mai jos sunt câteva sfaturi utile și metode pentru asamblarea unor astfel de dispozitive, în urma cărora puteți face un pas mai aproape de actualizarea vopselei mașinii dvs.

Principiul de funcționare al compresorului pentru vopsirea auto

Deci, în primul rând, observăm că procedura de asamblare a unui compresor cu propriile mâini nu este atât de complicată pe cât pare la prima vedere, dacă cunoașteți principiul funcționării sale. Dacă încercăm să descriem acest dispozitiv în câteva cuvinte, atunci este demn de remarcat faptul că, pentru a asambla compresorul, avem nevoie de un motor care să conducă aerul într-un container unde același aer va fi sub presiune. Mecanismul este proiectat în așa fel încât excesul de aer, datorită căruia presiunea din recipient poate depăși cea de care avem nevoie, este eliberată printr-o supapă de scurgere specială. Acest lucru este necesar pentru ca în procesul de vopsire a mașinii, vopseaua să cadă uniform pe întreaga suprafață, iar acest efect poate fi realizat numai atunci când există o presiune constantă în pistolul de pulverizare.

Așadar, ne-am familiarizat cu principiul de funcționare al unui astfel de dispozitiv ca un compresor de casă pentru vopsirea unei mașini, în plus, acest principiu va fi similar pentru orice compresor. Acum, să încercăm să evocăm puțin asupra creației sale. Algoritmul acțiunilor noastre va depinde de câtă presiune dorim să realizăm. În conformitate cu aceasta, vom selecta materialele necesare.

Primele componente ale viitorului nostru design vor fi o anvelopă de mașină inutilă cu o cameră sau doar camera în sine, precum și o pompă automată. Aceste materiale nu sunt dificil de obținut, astfel încât această metodă este destul de practică și ușor de repetat. Algoritmul acțiunilor noastre prevede următoarele:

• luați o cameră și tăiați o gaură în ea;
• lipiți (de exemplu, cauciuc umed) un mamelon suplimentar în cameră;
• reglați presiunea din cameră, pentru care trebuie să selectați presiunea necesară în funcție de barometrul încorporat în pompă, practicând pulverizarea vopselei pe perete;
• după determinarea presiunii necesare, furtunul ar trebui să fie ușor deșurubat de pompă, astfel încât în \u200b\u200btimpul funcționării (și anume, apăsând pistolul de pulverizare) presiunea să nu se schimbe și să nu sară (dar acest lucru se întâmplă dacă pompa automată nu are un mecanism de eliberare; dacă este acolo - a patra acțiune nu merită efectuată, deoarece presiunea oricum va fi stabilă).

Și acum să explicăm puțin ce, de ce și de ce. Am tăiat o gaură în cameră, astfel încât am ajuns cu două mameloane - una cu mamelon, astfel încât aerul să fie pompat în cameră, iar celălalt fără mamelon (să-i spunem priză) pentru conectarea ulterioară a furtunului de la pulverizator. Iată dispozitivul nostru și gata.

În principiu, este destul de simplu să asamblați un compresor de casă pentru vopsirea unei mașini folosind metoda descrisă mai sus. Principalul lucru este să fii atent la o serie de lucruri mici care pot distruge munca depusă. De exemplu, cel mai bine este să fixați inițial camera, astfel încât să nu sară sau să se zvârcolească pe podea. Dar în niciun caz nu se toarnă nimic străin în el și cu atât mai mult nu se toarnă. Acest lucru îl poate face să se înfunde și vopseaua se va amesteca ulterior cu materialul umplut.

La fel, nu turnați lichid în cameră, deoarece umezeala va pătrunde pe vopsea. Ca rezultat, se formează picături, care vor „scuipa” din pulverizator, stricând astfel munca făcută anterior. Toată vopseaua poate fi deteriorată, precum și orele de muncă. Dar, atenție la astfel de lucruri mărunte și la alte detalii, veți face față cu succes sarcinii.

În ciuda faptului că vânzarea compresoarelor pentru vopsirea unei mașini este destul de răspândită în statul nostru, mulți preferă să asambleze acest dispozitiv cu propriile mâini. Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, doar analizând costul compresoarelor de marcă, majoritatea masteratilor încearcă să găsească compromisuri. În al doilea rând, nu orice compresor importat se poate lăuda cu fiabilitate și durabilitate, dar o structură auto-asamblată este o altă problemă!

Compresor de casă pentru vopsirea unei mașini cu un receptor

După cum arată practica, un compresor de casă pentru vopsirea unei mașini se defectează mult mai rar decât omologii săi străini și interni. Pe Internet puteți găsi numeroase articole despre oameni care au obținut succes în construcția compresoarelor. Am subliniat deja una dintre aceste metode mai sus. Acum vom discuta o altă opțiune care poate ajuta în această chestiune.

Deci, avem nevoie de:

• presostat;
• manometru;
• cutie de viteze cu separator ulei-umiditate;
• separator ulei-umiditate filtru;
• adaptoare;
• traversă;
• fiting și piuliță;
• ambreiaj;
• biberon;
• un metrou;
• cleme auto;
• receptor;
• piulițe, știfturi, șaibe;
• roti de mobilier;
• ulei auto;
• comutator;
• mufă și cablu;
• filtru de combustibil;
• panouri de placaj (PAL);
• compresor din frigider;
• furtun rezistent la ulei și benzină, șuruburi, "epoxilină", \u200b\u200betanșant, vopsea, bandă fum, convertor de rugină și alte lucruri.

De unde să obțineți motorul pentru viitorul compresor?

Orice model de frigider sovietic vechi, care va deveni un „donator” de piese pentru viitorul nostru compresor, ne va fi util. Un cilindru cu releu încorporat trebuie scos din frigider și murdăria trebuie îndepărtată, de exemplu, un strat de rugină format pe parcursul mai multor ani de serviciu. După aceea, acoperim corpul cu o substanță specială - un convertor de rugină, care va proteja în continuare suprafața de oxidare.

Așa că am pregătit corpul designului nostru pentru următoarea pictură. Dar există un mic detaliu de luat în considerare. Ca urmare a duratei de viață lungă a frigiderului, sigilarea compresorului a fost probabil ruptă, ceea ce a provocat o modificare a condițiilor sale de funcționare. Prin urmare, luăm și înlocuim vechiul ulei de compresor cu ulei de automobile. Aici ați putea fi surprins, dar în realitate totul este simplu: uleiul de automobile este capabil să funcționeze în condiții mult mai severe decât uleiul de compresor nativ. Prin urmare, este recomandabil să faceți o astfel de înlocuire, de exemplu, cu ulei de motor sintetic 10W40.

Pe partea laterală a compresorului există un tub special, etanșat în majoritatea cazurilor și conceput doar pentru schimbarea uleiului. Nu este atât de ușor, deci este mai bine să urmați secvența de mai jos:

• înregistrați cu atenție tubul în cerc folosind un fișier;
• rupeți-l ușor, astfel încât rumegușul să nu pătrundă înăuntru;
• luăm o seringă și umplem încet uleiul, calculând inițial doza necesară;
• conectăm tubul cu ajutorul unui șurub cu diametrul necesar (în acest caz, pentru a obține etanșeitate maximă, este necesar să puneți o garnitură de cauciuc pe șurub).

Unde pot obține un receptor pentru un compresor?

Apoi, sarcina noastră este să pregătim receptorul. Puteți folosi diferite materiale pentru acesta, de exemplu, este adecvată o carcasă de la un extinctor OP-10 (volumul său este de 10 litri). Am văzut mai întâi mânerul de pe el. Fii atent la încă o caracteristică: dacă luăm compresorul din frigider, atunci merită să ții cont de faptul că tinde să se înalțe abundent cu ulei. Pentru a rezolva această problemă, este suficient să instalați un filtru separator ulei-umiditate la intrarea în receptor. Acest lucru va împiedica pătrunderea lichidelor străine (ulei, umezeală) în vopsea.

Deci, compresorul nostru de casă pentru vopsirea unei mașini a primit o carcasă și un receptor (rezervor de aer). Acum sarcina noastră este să o asamblăm și să o configurăm corect. Prin urmare, acțiunile noastre ulterioare se transformă în următoarea secvență:

• Forăm o gaură specială pentru adaptor care trebuie fixată. Tu poti alege căi diferite, de exemplu, cea mai accesibilă este sudarea la rece (folosind „Epoxylin”).
• Curățăm temeinic fundul receptorului de murdărie - placă și rugină. Acest lucru este necesar pentru ca Epoxylin să adere bine la suprafață pentru o aderență puternică. Și, bineînțeles, pentru ca vopseaua să nu se murdărească și să nu se piardă în bulgări cu resturi. Acest lucru se poate realiza prin curățarea fundului stingătorului cu o strălucire metalică cu o mișcare circulară cu șmirghel.
• Fixăm adaptorul, strângându-l din față cu o piuliță și acordăm timp pentru ca Epoxylin să se întărească (este indicat în instrucțiuni - citiți-l cu atenție!).
• Trecând la baza compresorului, pentru care trebuie să achiziționați trei plăci de lemn sau o bucată de placaj de 30 cu 30 cm. Pentru confortul deplasării în continuare a dispozitivului nostru, roțile mobile pentru mobilier pot fi înșurubate la bază. Nu descriem în mod specific dimensiunea găurilor și a altor lucruri mici, deoarece toate acestea vor fi pur individuale, deoarece depinde de materialul selectat, de tipul compresorului și așa mai departe.
• Găurim găuri pentru compresor și știfturi și le instalăm. Știfturile sunt fixate cu piulițe și șaibe.
• Am pus un filtru auto cu un miez special de hârtie pe inhalatorul compresorului. Acest lucru va ajuta la prevenirea pătrunderii prafului și a altor contaminanți mici în compresor.
• În continuare, să facem electricitatea. Pentru ca compresorul nostru de casă pentru vopsirea unei mașini să fie convenabil de utilizat, îl echipăm cu un presostat (de exemplu, PM5 sau RDM5), precum și un întrerupător de comutare. Primul dispozitiv, un presostat, este necesar pentru a opri compresorul în procesul de pompare a aerului în receptor atunci când presiunea atinge maximul admis, și invers, porniți-l atunci când presiunea scade sub minimul admis. Puteți seta valoarea presiunilor maxime și minime direct pe releu folosind arcuri, arcul mare fiind responsabil pentru presiunea minimă (și activarea corespunzătoare a compresorului), iar cea mică pentru diferența dintre valorile presiunii maxime și minime.
• Aruncați o privire mai atentă și veți vedea 2 contacte pe releu, concepute special pentru conectarea la rețea. Deoarece astfel de relee au fost utilizate inițial în sistemul de alimentare cu apă, îi vom schimba ușor scopul și caracteristicile de conectare. Sarcina noastră este să conectăm primul contact la rețea, iar al doilea la compresor.
• Și acum despre comutatorul general de oprire. Îl punem pe diferența dintre presostat și rețea. Acest lucru va ajuta la dezactivarea întregii instalații, pentru a nu rula constant înainte și înapoi.

• Vopsim receptorul și trecem la asamblarea finală.
• Înșurubăm piulița cu racordul pe filtrul separator ulei-umezeală.
• Luăm furtunul și îl punem pe un capăt al armăturii, iar cu celălalt îl tragem peste tubul compresorului și îl prindem cu cleme. Pentru aceasta, luăm un furtun armat, rezistent la ulei. Fiecare conexiune filetată trebuie sigilată cu bandă fum.
• Înșurubăm filtrul în partea inferioară a receptorului și sigilăm îmbinarea din silicon cu un material de etanșare.
• Fixăm capacul din fontă, dar tratăm în prealabil conexiunea sa filetată cu același etanșant. Pentru a îmbunătăți etanșarea, puteți plasa o garnitură de cauciuc sub capac.
• Un capac trebuie înșurubat pe capac, al cărui fir trebuie să fie de un sfert de centimetru, iar o cruce trebuie să fie înșurubată pe el.

Avem nevoie ca receptorul să fie apăsat ferm pe bază și să nu avem capacitatea de a atârna. Pentru a face acest lucru, apăsați-l de sus cu un capac de placaj, după ce ați tăiat în prealabil o gaură pentru acoperirea de la stingătorul de incendiu.

Rămânem cu decorul. Pentru a face acest lucru, înșurubați releul în stânga crucii, înșurubați manometrul de sus și în dreapta - o cutie de viteze cu un filtru pentru a separa umezeala și uleiul. Ultima noastră acțiune va fi conectarea firelor la releul în sine.

Cum se setează compresorul la presiunea corectă?

Așa că am terminat de creat compresorul nostru. Acum trebuie ajustat la presiunea dorită și testat pe o suprafață inutilă, cum ar fi un perete. Trebuie remarcat faptul că această metodă este mult mai complicată decât cea precedentă. Cu toate acestea, vor fi mult mai puține dureri de cap în procesul de vopsire a mașinii, datorită facilităților pe care le-am adus cu releul și comutatorul de comutare. Mai jos sunt enumerate toate componentele care ar putea fi necesare pentru a repeta aproximativ această tehnică.

Unul dintre cele mai mari avantaje ale acestui compresor de casă este că poate fi folosit pentru mai mult decât doar vopsirea mașinii. Este versatil și potrivit pentru alte scopuri, depozitat în atelierul dvs. Încă o dată, vă atragem atenția asupra faptului că metodele de asamblare și materialele utilizate aici sunt o convenție. Este necesar să luați în considerare toate caracteristicile în mod individual, în funcție de capacitățile și mijloacele disponibile.

Astfel, după cum putem vedea, un compresor de casă pentru vopsirea unei mașini este o realitate. Pentru cei care consideră că această sarcină este impracticabilă, vânzarea compresoarelor pentru vopsirea auto este potrivită. Ele vin în diferite tipuri și capacități. Sortimentul de astăzi va oferi clienților șurub, piston, vibrații și multe alte tipuri de dispozitive utilizate în diferite domenii.

Vrei să faci singur un compresor sau să îl cumperi într-un magazin?

Compresor pentru vopsire

Puteți cumpăra un compresor în multe magazine de hardware, precum și pe site-uri specializate de pe Internet. Aici puteți parcurge cataloage și site-uri pentru o lungă perioadă de timp, deoarece alegerea dispozitivelor este excelentă, mai ales având în vedere varietatea caracteristicilor și domeniile lor de utilizare. Te-ai decis să cumperi? În acest caz, nu merită salvat, deoarece puteți cumpăra, împreună cu compresorul, o durere de cap sub forma unei lipse de control automat al presiunii sau a unui comutator. Deși în majoritatea ansamblurilor din fabrică, aceste mecanisme sunt furnizate.

Costul său variază în limite diferite și depinde de mulți factori. De exemplu, prețul va fi mult mai mare dacă te uiți la un dispozitiv importat de la o marcă scumpă cunoscută. Producția internă este o întrebare mare, așa cum se spune, ieftină și veselă.

Dacă nu doriți să cheltuiți mulți bani pe un compresor scump importat, dar doriți să achiziționați un dispozitiv de încredere care vă va ajuta să pictați mașina și nu numai, atunci cea mai bună cale de ieșire din această situație este să o asamblați singur. Chiar dacă un compresor este necesar doar pentru vopsirea unei mașini și nu doriți să ocupați spațiu într-un garaj sau atelier mai târziu, atunci vânzarea compresoarelor pentru vopsirea unei mașini va ajuta întotdeauna.

Dacă după asamblare aveți un dispozitiv de bună calitate, care poate fi folosit de mai multe ori, atunci îl puteți vinde și rambursa toți banii cheltuiți pentru achiziționarea materialelor necesare și a mijloacelor improvizate. Astfel, compresorul nu numai că va face o treabă utilă, dar va răsplăti rapid, deoarece astfel de lucruri sunt destul de solicitate pe piața auto.