Днес пазарът на вентилатори, използвани в боядисването, е доста обширен. Възможно е да се избират както местни, така и чуждестранни вентилатори. Изборът на конкретен модел ще определи естеството на боядисване както на автомобила, така и на други видове конструкции.

Значителни разлики в техническите характеристики на механизмите създават необходимост от определяне и избор на компресора, използван за боядисване.

Има още няколко разлики между бояджийските единици:

• Отличителна черта на дизайна (бутало, винт);
• По нивото на насищане с масло в сгъстен въздух (масло, без масло);
• Тип задвижване, използващо ремъчно задвижване или коаксиално;
• Използваният източник на захранване (от мрежа 220V или 380V);
• Обеми на контейнери за пълнене с въздух;
• По начина на компресия (бутало, мембрана);
• Броят на степента на компресия (едно-, дву-, многостепенна);
• Заряд за въздух;
• Генериране на уплътнени въздушни потоци;
• Пространство и тегло.

Избор на компресор

Компресорът е устройство, използвано за създаване и доставяне на уплътнен въздух с високо налягане.

Принципът на работа се основава на конвенционална водна помпа, но отличителната черта е, че тя изпомпва не вода, а въздух.

Маслото в устройството се използва за защита на частите от ранно износване, също така си струва да се знае, че малка част от смазката все още попада в сгъстения въздух. Всички видове филтри и маслоотделители се използват особено, за да се предотврати смесването на маслото с въздуха. Ако според спецификата на работата не се допуска съдържание на масло над 0,01 mg / m3, по-добре е да изберете вентилатори без масло. При проектирането на обезмаслени агрегати се използват специализирани компоненти с подценени стойности на коефициента на контактно триене. Следователно те не са снабдени с гърло за пълнене.

Видове компресори

1. Маслени компресори.

В устройства от този вид, в дизайна, се използва система за пръскане за смазване, за да се предотврати директен контакт между метал и метал. Образува се маслен филм, който намалява генерирането на топлина и износване, което по-добре поддържа работата на компресора.

1. Компресори с директно задвижване (коаксиални).

Конструкцията се състои от колянов вал и електродвигател, които са фиксирани един към друг чрез съединител, сглобявайки единична конструкция от едно цяло. Основната стойност на това устройство е неговата простота и малък размер на инсталацията, но с такъв дизайн, разсейването на топлината става по-сложно.

1. Ремъчни компресори.

Този тип компресори използват по-традиционните и познати системи с ремъчно задвижване от електрически мотор с ролка. Тези агрегати имат огромен ресурс за работа поради подценената скорост на двигателя.

1. Мембранни компресори.

Те са систематизирани по-скоро като механизми за ежедневна употреба, необходими за непостоянна употреба. Характерна особеност, която ги отличава, е - издаден високо налягане, но това е придружено от ниска производителност.

1. Бутални компресори.

Сигурно е един от най-популярните сред техните видове. Същността на структурата на това устройство е следната: буталото трябва да се движи през свързващия прът, както и коляновия вал, като се използва електрически мотор. Входно-изходните клапани се управляват от въздушно налягане. Компресорите от този вид могат да бъдат оборудвани както с един, така и с няколко цилиндъра, подредени по V-образен или W-образен начин. Двустепенна техника на компресиране се използва за увеличаване на работния капацитет на буталната компресорна система.

Избор на компресор за боядисване

Преди да изберете, ще бъде доста необходимо и важно вентилаторът да е оборудван с автономна (горивна) или електрическа трансмисия. Техният отличителен показател е мобилността на устройството.

Автономните агрегати, работещи на бензин или дизелово гориво, са напълно мобилни и доста удобни при липса на източник на електричество. Електрическото задвижване от своя страна е по-икономично от гледна точка на наличността на източника на захранване, но в същото време навсякъде има връзка с „шнура“. Също така, за висококачествено боядисване е необходимо да изберете правилния компресор с добър пистолет за пръскане.

Пневматичните пистолети за пръскане се сглобяват по голямо разнообразие от технологии. Обмислете тази информация, преди да изберете настройка, тъй като устройството е избрано въз основа на производителността на пистолета за пръскане. При неправилно избран агрегат, без да се вземат предвид необходимите параметри, е напълно възможно работното налягане да се промени, поради което качеството на боядисване значително ще падне. Освен това е по-добре да се вземе предвид самото работно налягане.

Стандартната работна компресия на компресора е ограничена до 8 атмосфери, чрез набиране на която той автоматично се изключва, а сигналът за включване е 6 атмосфери като стандарт. След като достигне 6 атмосфери, компресорът се стартира и попълва обема на липсващия въздух. За целите на боядисването е най-практично да изберете приемник с обем 24-50 литра. Също така, трябва и да дойдете на мястото, аварийно изключващо устройство на блока в случай на претоварване.

След като изчислите параметрите на параметрите на пистолета за боядисване, както и вашите предпочитания по отношение на качеството и ефективността, е възможно да направите окончателния избор на компресор за боядисване на автомобил.

Много индустрии използват уплътнения въздух като основен енергиен носител с широки области на приложение. Компресорите са проектирани в три класа:

• Битови компресори - желателно е да ги изберете за непостоянна употреба, чиято продължителност на непрекъсната работа е около 15-20 минути / час, както и приложеното работно налягане, което не надвишава 8 атмосфери. Обемът на приемника от този тип устройства варира от 6 до 100 литра, но абсолютно не е подходящ за непрекъсната работа.
• Полупрофесионални компресори - също така неподходящ за непрекъсната работа, продължителността на употреба в никакъв случай не трябва да бъде повече от 40 минути / час, като в същото време подаваното работно налягане достига 16 атмосфери. Стандартният доставен обем на приемника е от 50 до 100 литра. Основните им предимства включват простотата на самия дизайн и достъпни цени. Най-често те участват в работата на малки индустрии, както и бензиностанции, монтьори на гуми и т.н.
• Професионални (индустриални) компресори - достатъчно мощно индустриално оборудване, използвано най-често в големи предприятия. Уредът има огромни възможности и производителност, подходящ за дълга и упорита работа. Обемът на приемника на този компресор е от 25 до 900 литра. Можете да разберете характеристиките и приблизителните цени

Допреди 30 години пневматичните пулверизатори се предлагаха само във фабрики и големи фабрики. Компресорите от онова време бяха огромни и шумни и те се нуждаеха от 380 волта индустриална електрическа връзка.

Модерният компресор за боя е станал много по-компактен и в същото време практически не е загубил мощност. Но възникна въпросът как да го изберете правилно, особено когато вземете предвид огромния брой производители, представени във всеки магазин за хардуер, и за това ще говорим в тази статия.

На пръв поглед всички компресори може да изглеждат еднакви, но защо тогава имат такава феноменална разлика в цената? Цената на компресора зависи от много фактори и се избира в зависимост от това как ще го използвате.

Не винаги е препоръчително да вземате най-мощното оборудване, особено ако ще го използвате не постоянно. По-долу ще разгледаме няколко популярни модела в ценова категория до 10 000 рубли, които са идеални за боядисване, дори с дебелина.

Но преди да говорим за конкретни модели, нека разгледаме основните характеристики, които пряко влияят върху цената на компресор за боядисване:

• Обем на приемника... В зависимост от модела той може да бъде или много малък, с обем от 5 литра, или огромен, с обем до половин тон. Размерът на приемника влияе върху това колко използвате компресора. Колкото повече въздух използвате, толкова по-голям трябва да е приемникът, за да намалите натоварването на двигателя.
• Брой работни цилиндри... Може да са от един до четири. Колкото повече цилиндри има компресорът, толкова по-бързо той изпомпва въздух в приемника. 4 цилиндъра се използват главно в индустриално оборудване, а компресорите, за които говорим, имат 1 или 2 цилиндъра и това е напълно достатъчно за непрекъсната работа при максимално натоварване.
• Мощност на електродвигателя... Битовите компресори работят в обикновена мрежа и не изискват специална връзка. Мощността на двигателя може да бъде от 0,5 до 3 киловата и тя трябва да бъде избрана въз основа на това колко често използвате това оборудване и какви максимални натоварвания възнамерявате да използвате.

• Максимално работно налягане. За различните модели може да варира от две до 12 атмосферни единици. Този индикатор влияе върху вида бои, които използвате в работата си. Колкото по-тънка е боята, толкова по-малко налягане е необходимо за нейното пръскане. Например, две атмосфери ще са достатъчни и за пръскане на чук емайл ще ви трябват поне 8.
• Мобилност. Най-малките компресори могат лесно да се носят на ръка, докато други изискват постоянна инсталация. Оборудването, за което говорим, може да се движи с помощта на малки колелца. Този компресор е лесен за преместване от място на място и не изисква постоянно местоположение.

И така, разбрахме основните характеристики, но при избора на качествен инструмент те няма да помогнат много. Има много производители на оборудване, но почти всички от тях имат еднакъв набор от проблеми, които се появяват по един или друг начин по време на работа.

И преди да пристъпите към описанието на дефектите. Препоръчваме ви да гледате видеоклипа в тази статия, който показва инструкции как да рисувате с компресор.

Основните причини за повреда на компресора

Основната причина за повреда на компресора е неправилно изчисление на мощността и натоварването. Няма универсална формула, тъй като всички бои имат свои собствени характеристики на плътност и вискозитет, освен това всеки майстор разрежда боите сам.

Важно! Оптималният цикъл на компресора е 5 на 2. Тоест, след като работи в продължение на пет минути, компресорът се нуждае от поне две минути почивка.

Честотата на включване и изключване на компресора зависи едновременно от всички фактори по-горе. Важно е да прецените кой тип живопис е по-типичен за вас. Ако по-често боядисвате равномерни повърхности, тоест инструментът работи с постоянно натискане на лоста на пистолета за пистолет, препоръчително е да изберете инструмент с голям брой цилиндри и размера на приемника.

Електрическият двигател също може да се повреди при повишено натоварване, но изгарянето на компресионните клапани става по-честа повреда. Те са езици от тънка стомана, които се издигат, когато цилиндърът се движи нагоре и надолу след всмукване на въздух.

Колкото по-интензивно работи компресорът, толкова повече тези езици се нагряват и в един момент те просто спират да работят. В този случай двигателят ще продължи да се върти и цилиндрите ще продължат да се движат, но няма да има компресия в приемника.

Също така клапаните за подаване на въздух често се повредят, тъй като те се използват много често. Когато купувате компресор, не забравяйте да обърнете внимание на качеството на клапаните. Първо, те трябва да са изцяло месинг или бронз. И второ, въртящата се дръжка не трябва да е направена от силимин или пластмаса, тези материали се разграждат бързо при често използване.

Освен това много потребители често забравят да следят нивото на маслото в скоростната кутия, което има тенденция да се изпарява. Проверявайте нивото редовно и допълвайте, ако е необходимо.

Важно! Не използвайте чуждо масло за пълнене на редуктора на компресора. Всеки производител на превозни средства обикновено позволява собствено масло, но ако случаят не е такъв, можете да използвате специално компресионно масло, което има нисък вискозитет.

Повечето проблеми могат да бъдат коригирани на ръка, но само ако вашият инструмент вече е отстранен от гаранционно обслужване. В противен случай е по-добре да не влизате вътре и да поверите тази работа на професионалисти, които са длъжни да поправят всичко възможно най-скоро и напълно безплатно.

Правила за работа

Цената и марката на компресора не са гаранция за неговото дълго и перфектно обслужване. Много зависи от това колко добре го използвате.

Има няколко правила, след които ще бъде възможно значително да се удължи живота дори на най-евтиния компресор:

• Винаги проверявайте нивото на маслото в скоростната кутия... Всеки компресор има малък прозорец с етикети специално за това. Не позволявайте нивото да падне под критичната линия, но не препълвайте повече от нормата, тъй като излишъкът ще започне да пълни цилиндрите и маслото може да попадне във въздушните маркучи.
• Постоянно следете състоянието на филтрите... Компресорите поемат въздух отвън, така че филтрите се запушват много бързо, особено ако работите на закрито. Като правило се продават най-евтините парцалови филтри, които стават неизползваеми само след няколко седмици, така че е по-добре веднага да ги замените с филц или нещо подобно.
• Ако по време на работа забележите, че компресорът не е изключен от доста време, спрете работата и оставете инструмента да почива. Прегряването на работните възли значително намалява експлоатационния живот.

• Не оставяйте компресора в студено време. При минусови температури маслото в скоростната кутия започва да се сгъстява и двигателят изисква допълнителни усилия за завъртане на вискозната течност. Това натоварва значително ротора и двигателят може просто да изгори. Ако маслото все още се сгъсти, занесете компресора на топло място и го оставете да се затопли, след което може да работи на студено. По време на работа маслото се загрява от само себе си.
• Регулирайте изходното налягане отделно за всеки тип боя... Колкото по-малко се натоварва двигателят, толкова по-добре. Например, две атмосферни единици са достатъчни за нитро емайли или бои на водна основа и няма смисъл да се използват максималните 12 атмосфери.
• Редовно източвайте кондензата от компресора. За това в долната част на приемника е предвиден специален дренажен отвор. Кондензът винаги се натрупва вътре, когато температурата се промени и когато се събере достатъчно количество, той започва да тече във въздушните маркучи и да се смесва с боята. Резултатът няма да бъде боя със спрей, а пръскане на боя.

Спазвайки тези прости правила, електрическият компресор за боядисване ще ви служи вярно в продължение на много години, дори ако не принадлежи към семейството на известни марки.

Популярни модели

Компресорът за боядисване не е нещо евтино и цената на някои модели може да достигне няколко десетки хиляди. Това често е плащане за добре позната марка. Да, такива модели са с високо качество и продължителна експлоатация, но не винаги има смисъл да се взема такова оборудване, особено ако работите с този инструмент само от време на време.

За удобство ще ви представим няколко популярни модела компресор под формата на визуална маса. Тук няма да даваме тяхната цена, тъй като тя може да варира значително, но ние избрахме само тези модели, чиято цена не надвишава 10 хиляди рубли.

За да рисувате кола със собствените си ръце, ще ви трябват някои инструменти. Един от тях е компресорът. С неговото използване можете да извършите повече от един етап на бояджийска работа. За висококачественото боядисване са важни производителността и други характеристики на това устройство. Много собственици на автомобили не могат да определят кой уред за пръскане на боя е най-добрият. Тази статия разглежда как да изберете компресор за боядисване на автомобил.

Въпросното устройство може да се използва на всички етапи на бояджийските работи. Така те могат да духат през каросерията на автомобила след измиване с цел изсушаване и за почистване на остатъци от материали след отстраняване на боя. Компресорът може да бъде свързан с полираща или въздушна шлифовъчна машина, за да се отстрани боята от каросерията на автомобила и след това пясък след нанасяне на грунд.

Това устройство може да се използва и за нанасяне на грундове и антикорозионни съединения. Накрая боядисването се извършва с пистолет за пръскане, свързан към компресора. Тоест, компресор за боядисване на автомобил може да се използва на всички етапи от тези работи.

В допълнение, това устройство, освен за боядисване, може да се използва за поддръжка на автомобили и други цели, например за извършване на домакински работи. За да разберете каква работа може да се свърши с това устройство, трябва да разгледате инструкциите или да посетите форума. Освен това форумът може да даде практически препоръки за използване на устройството под формата на текст и илюстративни примери във фото формат. Можете също така да се ориентирате независимо по неговите параметри.

Въздушният компресор е устройство за компресиране и подаване на въздух под налягане. Основният параметър за класификация е устройството. По дизайн и принцип на действие разглежданите устройства се класифицират на винтови и бутални. Устройствата от първия тип са разделени на два подтипа: нефт и немаслени. За боядисване трябва да изберете втория вариант. Това се дължи на факта, че те доставят чист въздух, което е важно за бояджийските работи. Те се използват и в медицината и фармацевтиката.

Маслените устройства подават въздух с примес на масло, поради което се считат за оптимални за комбинация с пневматичен инструмент.

В същото време те имат по-дълъг експлоатационен живот в сравнение с компресорите без масло.

Според задвижването тези устройства са разделени на коаксиални и ремъчни. Първият тип се нарича още компресори с директно задвижване. Основното предимство на тези модели е производителността. Коланните устройства са разделени на едно- и двустепенни. Като цяло такива модели са по-малко склонни към прегряване, поради което са по-трайни, но тяхната производителност е и по-ниска в сравнение с коаксиалните компресори, но има някои индивидуални характеристики за посочените подтипове. По този начин двустепенните компресори се характеризират с по-висока производителност и по-ниски нива на шум.

По стойността на изходното налягане разглежданите устройства се класифицират на устройства с ниско (5-12 бара), средно (30-50 бара) и с високо налягане (150-300 бара) устройства.

Когато избирате компресор за кола, трябва да вземете предвид следните характеристики: мощност, производителност, максимално изходно налягане, обем на приемника, експлоатационен живот. Домакинските модели на компресори се отличават с най-ниските цени и са евтини. Най-високата производителност и други характеристики, достигащи тавана, са типични за професионалните устройства. Те обаче са много по-скъпи.

Тъй като повечето любители използват въздушен компресор за еднократно боядисване на автомобил, струва си да закупите универсално устройство, което е подходящо за друга работа. За това трябва да се ръководите от характеристиките на устройството. Така например, ако се планира да се използва за свързване с пневматични инструменти, характеристиките на компресора не трябва да са по-ниски от тавана на устройството, комбинирано с него. За битови нужди са достатъчни модели от 1,5 kW. Трябва да се има предвид, че често характеристиките показват този показател в к.с., т.е. (конски сили). В този случай мощността трябва да бъде 2 к.с.

По отношение на налягането, повечето модели компресори за боя имат стойност на този параметър между 8 и 12 бара. Трябва да се има предвид, че характеристиките дават стойността на тавана на налягането, тоест максимума, който се постига в приемника, а работното налягане е 2 бара под тавана.

Тъй като основният параметър на компресора за боядисване е производителността, трябва да се има предвид, че производителността се различава на входа и на изхода. Първата стойност се посочва от производителя, а втората ще трябва да се изчисли независимо или да се разбере от продавача. За да разберете какъв капацитет трябва да има компресорът за боядисване на автомобил, трябва да свържете въздушния поток на пневматичния инструмент със същия индикатор на самото устройство.

За удобство при изчисляване на необходимия капацитет на компресора, следните са характеристиките на устройствата, използвани при боядисване на машината:

• пръскачките за боя имат налягане от 3-4 бара, скорост на въздушния поток от 200-400 л / мин, степен на използване от 0,65 Ci;
• за шлифовъчни машини тези показатели са съответно 6,2 бара, 350-450 л / мин и 0,65 Ci;
• за пистолети за издухване 4-6 bar, 150-250 l / min и 0,3 Ci.

Неспазването на спецификациите на оборудването и компресора може да доведе до прегряване, нестабилно налягане и лошо качество на боята. За да изберете правилното оборудване за устройството, достатъчно е да се ориентирате по параметрите и в случай на затруднения да се свържете с форума.

Освен това, когато избирате, трябва да вземете предвид колко е обемът на приемника (за предпочитане по-малък от 50 литра), захранването (има 220V, 380V и смесени опции).

Преди да купите автомобилен въздушен компресор, трябва да разгледате неговите характеристики и снимки в интернет. Освен това мрежата съдържа много сайтове, продаващи подобно оборудване. Повечето от тях също съдържат параметри, снимки и описания на представените устройства. Там можете да видите и отзивите на хора, които вече са закупили компресор от интерес за кола.

Препоръчително е също да посетите форум - там също можете да намерите отзиви и снимки. Освен това форумът може да предостави информация за характеристиките на устройството и неговото използване, получена от потребителите по време на работа. Също така форумът може да ви помогне да откриете места, където цената на компресорите е по-малка. Или, ако форумът съдържа раздел „продажба“, можете да закупите от потребител добре използвано устройство, което естествено струва по-малко от ново.

Устройствата от този тип са най-често срещаните. Това се дължи на факта, че те се различават по опростен дизайн, използване и поддръжка и освен това имат ниска цена. Те се използват главно у дома и в малки работилници.

По принцип буталните компресори се считат за надеждни при правилна работа и навременна поддръжка. Някои части като маслени уплътнения, бутални пръстени и клапани обаче изискват редовна подмяна. Принципът на работа на тези устройства се основава на превръщането на електричеството в енергия от сгъстен въздух.

Възвратно-постъпателен въздушни компресори най-подходящ за любители, които планират да извършат еднократно или рядко боядисване на автомобил.

Разбира се, не може да се сравни по много параметри, особено производителност, с винтово устройство, което се счита за професионално, и въпреки това буталният компресор създава достатъчно високо налягане, за да осигури цялостно боядисване, а освен това може да работи при всякакви условия, тогава няма нужда да подготвяте помещенията, което опростява боядисването.

Устройствата от този тип се отличават със значително по-висока производителност в сравнение с аналозите на буталата, разгледани по-рано. Във всички отношения те достигат тавана на въпросните устройства. Освен това такива модели са и по-икономични. Ротационните винтови въздушни компресори се характеризират с ниски нива на шум и вибрации и са в състояние да работят дълго време без прегряване. Следователно те са по-надеждни от буталните устройства. Винтовите компресори са професионално оборудване, което обяснява високата им цена. Следователно е непрактично да се купува такова устройство за домакинство или еднократно боядисване на автомобил. Предимно винтовите компресори се използват във фабрики или в големи бояджийски цехове.

За да удължите живота на всеки тип компресор, е необходимо, на първо място, да следвате правилата, дадени в инструкциите, които ясно отразяват характеристиките на работата на устройството. Там можете да намерите характеристиките на използването на компресора за различни задачи. В допълнение, тематичните форуми могат да дадат съвети за поддръжката и ремонта на устройството, където се обсъждат много въпроси с помощта на схеми и снимки.

Съществуват повече от един метод за боядисване на автомобил или части от него, без да се използва компресор. Но в ежедневната практика на художниците най-често се извършва тази операция, използвайки точно тази единица. И когато възникне въпросът, кой компресор все още е по-добър и по-ефективен за боядисване на автомобил, трябва да сравните много предложения на пазара. Има и много параметри, по които се прави изборът. Ето някои от тях:

• цена;
• производителност;
• ефективност при потреблението на енергийни ресурси;
• трудност при ремонт и поддръжка.

Всъщност както художниците, така и собствениците на автосервизи имат много повече изисквания за такива устройства. Високо специализирани работилници, занимаващи се само с боядисване на автомобили и за които добрият компресор е в основата на основите, могат да бъдат намерени рядко.

Има много повече предприятия, в които е само един от видовете оборудване, което участва не само в бояджийските работи. Индивидуалните гаражи не правят изключение, където любителите на автомобилите трябва да изпомпат гумите, да издуха праха и да боядисат колата.

Сравнителни характеристики

Без да се засягат мощни индустриални агрегати, а позовавайки се само на гаражни компресори, те могат да бъдат класифицирани според следните основни характеристики:

Схема на работа на компресора (въздушен път през системата). Щракнете върху снимката, за да я увеличите.

• тип задвижване - електродвигател или двигател с вътрешно горене;
• механизъм за въздушна компресия - бутало или винт;
• производителност - до 300 л / мин или повече;
• обемът на приемника (въздушен резервоар) - до 100 литра или повече;
• използването на масло в картера - масло или безмаслено (сухо).

Задвижването на компресора от двигател с вътрешно горене е много рядко. По-голямата част от компресорите са инсталирани за постоянно, те могат да се захранват с енергия и това налага използването на електрически двигатели като задвижване.

Използването на електричество е по-евтино и не вреди заобикаляща среда... Единственото предимство на автомобилите, задвижвани от двигател с вътрешно горене, е възможността да се доставят, ако е необходимо, до място за боядисване на автомобили в гаража на клиента. Такива мобилни агрегати се задвижват от дизелови двигатели, по-рядко карбураторни.

Въздухът се изпомпва в приемника чрез бутален или винтов механизъм. Всяка от тези системи има както положителни качества, така и недостатъци. Буталният механизъм е много по-опростен по дизайн, по-удобен за ремонт, по-малко причудлив за работните условия. И въпреки че е малко по-скъпо за поддръжка в сравнение с винта, това се компенсира от основното му предимство - достъпна цена.

Такива компресори присъстват на нашия пазар отдавна и са добре проучени от потребителите. Те, тъй като нямаха конкуренти, бяха доставяни дълго време като един от видовете гаражно оборудване. Въпреки факта, че рейтингът им леко е намалял, те все още се търсят сега. Различни характеристики, с двигатели с различна мощност, те все още могат да бъдат намерени в частни гаражи и малки автосервизи.

Електрическа верига на компресора. Щракнете върху снимката, за да я увеличите.

Получаването на най-доброто и най-евтиното е мечтата на всеки собственик на автосервиз. Напоследък, заедно с буталните компресори, започнаха активно да се въвеждат компресори с винтови механизми за подаване. Рейтингът им на разпространение непрекъснато нараства.

Такива машини имат по-висока ефективност от буталните машини, по-надеждни са и изискват минимум средства за експлоатация и поддръжка. Шумът и вибрациите, генерирани от тях, са много по-малко от тези на буталните машини. Основният им недостатък е високата изкупна цена. Трябва също така да се има предвид, че при ремонт на такива машини сложността на техния дизайн изисква присъствието на висококвалифициран персонал, а това води до допълнителни разходи.

Имайки предвид кой компресор е най-подходящ за боядисване, имайте предвид още една функция. Това са агрегати с електрически мотор. Има два начина за предаване на въртящия момент: използване на клинови ремъци и инсталиране на фланцов електрически мотор с редуктор и набор от зъбни колела. В този случай фланцовият двигател е прикрепен директно към картера на компресора. Това не означава, че единият метод за предаване на въртящия момент е по-добър от другия. Те просто са различни и вие трябва да изберете кой от тях ви подхожда най-добре.

заключения

Добрият стационарен компресор за грундиране и боядисване на автомобил трябва да произвежда най-малко 300 l / min сгъстен въздух и да има приемник над 100 l. Изходното налягане в диапазона от 10 -12 kg / cm² трябва да бъде нормално. Индикатори, по-малки от посочените, няма да позволят боядисване на автомобил с необходимата производителност и добро качество... Качеството на боядисване се влияе и от наличието на масло в подавания въздух, което може да се намери, когато компресорът работи с маслена тава. Механизмите със "сух" палет са лишени от този недостатък. Проникването на механични примеси във въздуха показва лоша работа на въздушния филтър.

Добре известни както местни, така и чуждестранни компании и предприятия. Качеството на боядисване на автомобил или друг дизайн зависи от оптималния избор на модела.

Помислете добре, преди да изберете компресор

Единиците се различават значително един от друг техническа характеристикаследователно изборът на компресор за автомобил трябва да бъде направен след специални изчисления на всички оптимални показатели, които отговарят на изискванията на капитана за извършване на определен вид ремонтни дейности. Ето още няколко разлики между тези устройства:

• Спецификации на дизайна (винт, бутало)
• Съдържание на масло в сгъстен въздух
• Директно задвижване или ремъчно задвижване
• Тип източник на захранване (захранва се от 220 V или 380 V)
• Размер на приемника (резервоар за съхранение на въздух)
• Налягането, с което се издухва въздухът
• Поток на сгъстен въздух

Най-често срещаните конструкции на компресора

• Винтови компресори

Процесът на въздушна компресия във винтовите компресори се основава на принципа на едновременното въртене на ротори, разположени успоредно един на друг в корпуса. По време на този процес се образуват специални клетки, обемът им постепенно намалява, поради което се създава повишено налягане на газа.

Компресорите са оборудвани със системи за автоматично управление и наблюдение (ACS), което позволява лесно и бързо да ги конфигурирате да работят в необходимия режим (в зависимост от условията). Тази функция осигурява непрекъснато подаване на сгъстен въздух за дълго време.

Дизайнът на винтовия компресор се счита за най-технологично усъвършенстван, което значително влияе върху цената на апарата, но този недостатък лесно се изплаща по време на работа, поради тяхната надеждност и дълготрайност. Винтовите компресори се инсталират в големи предприятия, големи автогари, където е необходима тежка непрекъсната работа.

\u003e Едно от основните предимства на винтовите компресори е ниският им разход на енергия, което спестява поне 30% от електроенергията в сравнение с други видове агрегати. Друг плюс е намаленият шум по време на работа, високото качество на изходящия въздух и работата без спадане на налягането. С тези характеристики боядисването на автомобила се извършва бързо.

• Бутални компресори

Устройство за винтов компресор

При избора на бутални компресори, въпреки факта, че в някои отношения те отстъпват на винтовите инсталации, тяхната демократична цена често играе решаваща роля. Този индикатор ги превръща в категорията на най-често срещаните компресорни устройства, въпреки че в момента те очевидно са започнали да отстъпват позициите си, за да прецакат "братя". Най-голямото предимство на тези конструкции е лекотата на поддръжка и работа.

Поради конструктивните характеристики на буталните компресори, в случай на повреда, много части могат лесно, бързо и евтино да се сменят, без да се разглобява корпуса. Характеристиките за спестяване на енергия на такива устройства също са високи, въпреки че те донякъде отстъпват на винтовите модели. Принципът на въздушната компресия в тях се основава на работата на дизелово или електрическо задвижване.

Компресорни приложения

• Компресори за домакински бои

Като правило изборът на компресора се извършва в зависимост от условията на работа, както и целта на устройството. Така например, модели с бутало с пълнене с масло с ремъчно задвижване (или без него) се използват за боядисване на малки повърхности, незначителни елементи (огради в страната, гаражни врати). Тяхната производителност (до 80 л / мин) и приемник (от 25 л до 50 л) са напълно достатъчни за такава работа. Те се характеризират с ниска цена и лесна работа. Съвременният руски пазар предлага голям избор от модели от този клас, но при покупка е необходимо да се свържете със специализирани пунктове за продажба, тъй като е много лесно да закупите фалшификат.

• Компресори за боядисване на автомобили и довършителни работи по фасади

Вторият случай на използване на компресорни агрегати от различни видове е боядисване на автомобили, фасадни работи по време на строителството и реконструкцията на строителни обекти и довършителни ремонти на различни конструкции на голяма площ. В зависимост от изпълнението на необходимата работа се избира видът на апарата и неговият модел (мощност, експлоатационен живот, продължителност на работа, количество боядисване, необходимо качество).
Преди да направите окончателния избор на компресор, трябва да изберете пистолет за пръскане - основният работен инструмент за всякакъв вид бояджийски работи.

Въз основа на необходимите параметри, посочени в инструкциите за това устройство и TU (обемът на сгъстен въздух за работа, неговото налягане), се избира оптималната версия на въздушния "асистент". В случаите, когато е закупен бутален модел, е необходимо също така да се вземе предвид задължителният марж по отношение на производителността (като правило не по-малко от 15%) за нормалното му функциониране. Бояджийските работи на различни предмети от своя страна се подразделят на висококачествени и прости покрития, при които последните не налагат високи изисквания към качеството на изпълнение.

Компресорите се използват не само за боядисване на автомобили

• Компресори за прости периодични бои

За извършване на непостоянни работи по боядисване на автомобили е препоръчително да се закупи бутален компресор с капацитет от 130 до 250 l / min (в същото време не по-малък от обема на въздуха, консумиран от закупения пистолет за пръскане), с налягане не по-голямо от 10 atm. 1,5-3,0 kW. В допълнение, този модел трябва да бъде оборудван с филтър за почистване на въздуха от примеси (твърди частици и масло), чието присъствие в сгъстен въздух е естествено, и трябва да бъде монтирана хладилна сушилня, предназначена за отстраняване на водни пари, присъстващи в потоците на сгъстен въздух. Оборудването на компресори с допълнителни устройства ви позволява да получавате повърхности с боядисване високо качество, докато цялата работа се извършва възможно най-скоро.

• Компресори за професионални бои

Такъв сериозен въпрос като избора на компресор за боядисване на автомобил на професионално ниво изисква експертни съвети, предварителни изчисления на консумацията на електроенергия, необходимата мощност и обеми. В такива случаи човек не може да се съсредоточи върху привидно ниската цена, тъй като най-вероятно постоянните превантивни и аварийни ремонти, както и загубата на качество, могат да струват значително по-финансово. При закупуване на бутални модели те трябва да бъдат оборудвани с десикант непременно (това е продиктувано от повишени изисквания за качеството на боядисаната повърхност).

Също така, във връзка с тези изисквания, за рационално и оптимално качество на работата по боядисване на автомобили, експертите препоръчват закупуването на винтов компресор с ниска мощност.

Конструктивните характеристики и характеристики на винтовите модели позволяват да се осигури висококачествен въздушен поток на изхода (с по-малко масло и влага). Освен това тези устройства представляват най-икономичния и надежден дизайн и не изискват честа поддръжка. Поради своята компактна форма и малки размери, тези компресори могат да бъдат инсталирани на малки площи, което прави възможно спестяването на производствено пространство в работните помещения.

Високите първоначални разходи са почти често срещана стартираща инвестиция, тъй като се изплащат за кратко време поради икономии при поддръжка и ремонти. Най-често компресорите от този тип се избират за постоянна работа в големи цехове за поддръжка и ремонт на автомобили, големи бензиностанции и се инсталират в предприятия, които сглобяват автомобилни продукти. Повечето компресорни инсталации за боядисващи машини от този тип са големи станции (мощност на двигателя от 2,2 kW до 5,5 kW, капацитет варира от 240-620 l / min, налягане не повече от 10 atm). Комплектът агрегати включва филтърни компресори и хладилни сушилни, които са монтирани на голям въздушен колектор (около 200 литра).

Характеристики на безмаслени бутални компресори

Безмаслен компресор

Безмаслените бутални компресори съставляват отделна група от тези агрегати. Използването им дава възможност да се извърши висококачествено боядисване и да се постигне идеалният външен вид на боядисаните повърхности, което гарантира липсата на маслени примеси в сгъстения въздух.

За отстраняване на излишната влага от потоците на сгъстен въздух се използват специални устройства - компактни адсорбционни сушилни, характеризиращи се с точка на оросяване не по-голяма от -70⁰С, такова решение напълно изключва проникването на влага и нейното проникване върху повърхности, боядисани с компресор.

Липсата му увеличава устойчивостта на материалите към образуване на корозия под боя. Като правило повечето вносни автомобили и някои местни автомобили се боядисват в завода с компресори без масло, оборудвани с адсорбционни сушилни.

Добре известно е, че налягането е един от основните фактори при избора на въздушни компресори и понякога възникват проблеми при изчисляването му. Това се дължи на факта, че в пневматичните мрежи е необходимо да се поддържа постоянно налягане в диапазона от 6,5 до 7,0 бара, в тези случаи няма нужда да се купува винтов модел за боядисване на автомобил с максимално налягане, например, 10 бара.

Трябва да се помни, че в момента на увеличаване на въздушното налягане само с 1,0 бара, компресорният блок консумира повече електроенергия с 8%. С други думи, правилно подбраният компресор може значително да намали потенциалните енергийни разходи, което е важно за намаляване на производствените разходи. Трябва да се има предвид, че докато сгъстеният въздух навлиза в потребителската точка, се получава достоен спад на налягането както в проводимите тръбопроводи, така и в сушилнята и филтрите.

Това означава, че при избора на компресор за боядисване е необходимо да се направят определени корекции (според изчисленията), като се определи необходимото му максимално налягане.