Всеки собственик на гараж мечтае за собствен източник на сгъстен въздух - разполагайки с компресор в контейнерите на гаража, можете сами да направите много работа, за да ремонтирате колата си. Но цената на нов компресор е доста висока и закупуването на стар на ваша собствена опасност и риск не е добра идея. Въпреки че в редки случаи можете да се натъкнете на много изгодна сделка. Ако все още се нуждаете от професионално оборудване, можете да се запознаете с каталога, продаван от OOO TD "TechMash".

Но във всеки случай компресорът за високо налягане „направи си сам“ е отличен вариант, който изисква минимални разходи.

Какво е необходимо за това? Първо, трябва да знаете как елементарният компресорен блок функционира като комплект. И това е двигателят, компресорът (агрегатът), приемникът, частите за свързване. Двигателят предава въртеливи движения на ролката на компресора чрез ремъчно предаване. Задвижваният компресор абсорбира атмосферния въздух, който след това влиза в компресионната камера. Движението на буталото намалява изместването на цилиндъра, като неизбежно компресира въздуха. След това сгъстената въздушна среда влиза в контейнера, наречен приемник, и след това през маркучите въздухът активира пневматиката, пръска боя и доставя енергия на различни инструменти. Приемникът е необходим, за да се елиминира пулсацията, причинена от неравномерно компресиране на въздуха от бутален компресор.

На второ място, когато създавате компресор с високо налягане със собствените си ръце, трябва да решите за какви цели планирате да използвате компресора, тъй като това е определящ фактор при търсенето на необходимите елементи. Избирайки устройство с високо налягане от 10 атмосфери, можете да си осигурите сгъстен въздух за дълго време за работа на всякакъв вид пневматични инструменти. Такава машина се нуждае от контейнер като приемник, който да може да издържи на вътрешния натиск, упражняван. Добре запазен използван пожарогасител, контейнер под газова бутилка или самоделен контейнер, направен чрез заваряване на запушено парче тръба, може да служи като приемник. Но в същото време качеството на заварените шевове и състоянието на метала трябва да издържат на вътрешно налягане, не по-ниско от един и половина пъти работното налягане на компресора. Това напълно ще осигури безопасното използване на домашен приемник.

Вътрешността на контейнера трябва да бъде защитена от корозия. Много специални течности се предлагат в търговската мрежа за тези операции. След това можете да придадете на балона естетически вид, като го нарисувате. Приемникът може да се инсталира хоризонтално или вертикално, в зависимост от неговата форма и желанието на автора на идеята. След като сте решили положението на контейнера, трябва да започнете да пробивате дупки - в долната част отворът е необходим за периодичното оттичане на кондензат, който се натрупва в дъното на цилиндъра.

Клапанът за източване на течността трябва да може да издържа на налягането, генерирано от компресора. В новопробития отвор се изрязва вътрешна резба, която да съответства на диаметъра и стъпката на кранчето.

След това кранът се завинтва - за надеждност можете да използвате уплътнения или силиконов уплътнител. След това се прави същото в средната част на приемника за подаване на въздух в него и в горната част за излизане. На входа на резервоара трябва да се монтира възвратен клапан, така че въздухът да не може да излиза в обратна посока към компресора.

На изхода се завива проходен клапан със съответното налягане и диаметър. Изходът е най-добре да се направи в горната част на приемника, тъй като това ще остави максималното количество течност в долната част на бутилката. Манометърът може да се монтира, като се направи отделен отвор за него и се изреже подходяща резба в него, или може да се прикрепи към изхода, до крана. Благодарение на манометъра ще бъде възможно да се следи работата на домашно приготвен компресор с високо налягане и при необходимост да се подложи инсталацията на по-точно регулиране. Друг не маловажен момент е, че за да може компресорът периодично да се изключва и охлажда по това време, трябва да обърнете внимание на размера на приемника. Не го правете малък - колкото по-голям е приемникът, толкова по-рядко ще трябва да включвате компресора.

Като основен модул могат да се използват компресори от стар битов хладилник или използваем уред. Често шофьорите използват компресор от 12 волта за надуване на колелата. Има много опции. Основното е да решите за каква цел е необходим компресор и колко въздух е необходим. Предимствата на хладилните моторни компресори са, че те вече имат двигател в своя дизайн. Освен това генерират изключително ниски нива на шум. Недостатъците включват факта, че при работа с въздух, а не с газов фреон, компресорът се нуждае от честа подмяна на смазочното масло. Що се отнася до електрическите помпи за надуване на гумите, това също е така добър избор за да създадете компресор с високо налягане със собствените си ръце. Но в същото време ще трябва да му осигурите постоянен ток от 12 волта, тоест ще ви трябва допълнително захранване. И обемът на приемника трябва да бъде проектиран специално за конкретен модел, тъй като периодът на работа на такива помпи е ограничен и ще трябва да има време да получи необходимото налягане в приемника, преди да се изключи.

За по-голямо удобство при използването на компресора можете да адаптирате една много полезна част - превключвател за налягане. Най-добре е да го инсталирате на приемник. Благодарение на това устройство е възможно правилно да се регулира пускането и изключването на блока, което е необходимо за контрол на налягането в приемника и равномерната работа на компресора и електродвигателя.

Превключвателят за налягане елиминира необходимостта от ръчно включване и изключване на компресора, което означава, че няма риск от прегряване на електродвигателя и разрушаване на компонентите на компресорния агрегат, причинено от прекомерно свръхналягане.

Ако имате компресор за боядисване, тогава можете да извършвате различни манипулации. Например боядисвайте автомобил, надувайте гуми, подавайте въздух към различни пневматични инструменти. Тази статия ще обсъди как да направите сами компресор. Освен това ще бъдат използвани само материали, достъпни за всички. Компресорът в гаража е незаменимо нещо, той винаги ще бъде полезен както при почистване, така и при боядисване.

Имате ли нужда от компресор?

Освен това последната функция на компресора е необходима много често. Но е задължително компресорът да отговаря на специфични изисквания. Трябва да започне с факта, че въздухът трябва да тече в пистолета за пръскане възможно най-равномерно, той не трябва да съдържа примеси, например малки капчици вода, машинно масло или други твърди частици. Моля, обърнете внимание, че компресорът за боядисване на автомобил трябва да произвежда възможно най-чист въздух.

Всеки знае, че ефектът портокалова кора възниква при попадане на чужди частици във въздуха. Всички тези въздушни компресори, които можете да видите в магазините, са много скъпи, но притежават всички необходими качества. Но си струва да се отбележи, че е доста лесно да направите сами компресор, който няма да отстъпва на професионалните или полупрофесионалните модели.

Принцип на работа на компресора

Принципът на действие е същият като за всеки, той може да бъде описан доста лесно с няколко думи. Има резервоар, в който се съхранява сгъстен въздух. Въздухът се вдухва в него или механично, или ръчно. Последният вид доставки е изгоден само от икономическа гледна точка, изисква много усилия и енергия. Ако има автоматична инжекция, харчите малко повече пари, но не извършвате никакъв физически труд.

Разбира се, има някои изисквания, като необходимостта от смяна на маслото във въздушната помпа, за да се осигури смазване. Въздухът се подава от вентилатора към приемника. От последното отива към пистолета за пръскане. Както можете да видите, принципът на действие е прост, съвсем просто е да направите висококачествен компресор със собствените си ръце за боядисване и целият процес ще отнеме няколко минути.

Най-простият компресор

Ако имате нужда от компресор за кратко време, по-разумно е да направите прост дизайн, за който отделяте малко време. За да създадете устройство, имате нужда от следния набор от материали:

1. Като приемник се използва обикновена автомобилна камера, която може да бъде без гума или с нея.
2. Като въздушна духалка може да се използва ръчна помпа, крачна помпа, електрическа помпа. Основното е, че има манометър - устройство за измерване на налягането.
3. Нуждаете се и от неизползваема камера, а именно зърно с макара от него.
4. Ремонтен комплект за каучукови изделия.
5. Шило.

Когато имате под ръка всички необходими инструменти, можете да започнете да правите. Струва си да се отбележи, че можете да използвате различни материали; няма да е трудно да ги намерите във всеки гараж. Един прост DIY компресор за боядисване може да се направи доста бързо.

Производствен процес

Вземете камера, за да направите компресор, проверете го за повреди. За целта го изпомпайте с помпа и го спуснете в съд с вода. Ако камерата има пукнатини, порязвания, малки дупки, тогава във водата ще се образуват мехурчета. Поправете камерата, ако е необходимо. За да направите това, трябва да използвате комплект за ремонт на фотоапарат. По-нататъшното производство на приемника се състои в направата на малък отвор, в който ще бъде монтиран допълнителен нипел. С негова помощ въздухът се подава към потребителя - пистолетът за пръскане. Този фитинг трябва да бъде залепен към камерата и свързан към пистолета за пръскане с помощта на пневматична тръба.

Единствената ревизия, от която се нуждае самоделен компресор за боядисване на автомобил, е необходимостта от развиване на макарата. Моля, обърнете внимание, че само в този фитинг трябва да развиете макарата, а в родния не е необходимо да правите това. Причината е, че въздухът трябва да преминава през него свободно, но не е необходимо да излиза обратно. За да определите оптималното налягане, трябва да включите устройството и да се опитате да пръскате боя върху повърхността. Основното е, че боята лежи равномерно върху повърхността, няма прекъсвания. Налягането се контролира от манометър. Освен това, когато пистолетът за пръскане започне да работи, налягането не трябва да се променя при скокове.

Производство на полупрофесионален компресор

Както показва практиката, компресорът за боядисване на автомобил, направен на ръка, има дълъг експлоатационен живот и в това превъзхожда марковите мостри. Работата е там, че такива компресори са направени за себе си, а не за продажба, поради което при производството се поставя голям акцент върху наличието на материали и техния експлоатационен живот. За да направите почти професионален компресор, са ви необходими следните материали:

• Механичен или електрически манометър.
• Електромагнитно реле за наблюдение на налягането в приемника.
• Въздушен зъбен филтър за разделяне на маслото.
• Бензинов филтър за карбураторни автомобили.
• Кръст с водопроводна тръба с резба. Вътрешното измерение е три четвърти от инча.
• Резбови адаптери.
• Щипки.
• Двигател за производство на компресор.
• Приемник с необходимия капацитет.
• Моторно масло, за предпочитане полусинтетика, стойности на вискозитет 10W40.
• Превключвател 220 волта 5 ампера.
• Месингови тръби.
• Маслоустойчиви маркучи.
• Спринцовка 10 или 20 кубчета.
• Парче дървен материал за направата на основата.
• Силиконов уплътнител или лента.
• Боя.
• Иглени файлове.
• Малки колелца, за да направят вашето устройство мобилно.
• Горивен филтър за дизелов двигател.
• А също и голям брой гайки, винтове, шайби, болтове.

Няма да има затруднения при намирането на всички необходими материали, но най-важното е да се намери подходящ източник на въздух, тоест вентилатор. Ето какъв вид компресор за боядисване се оказва лесен за производство, просто трябва да вземете един или два ненужни хладилника.

Основата на компресора е двигателят

Компресор, изваден от хладилника, може да се използва за издухване на въздух. Той има специално реле за стартиране, което ще помогне да се поддържа необходимото ниво на налягане в приемника на компресора. Освен това съветските модели хладилници бяха оборудвани с компресори, които могат да изпомпват много високо налягане, внесените проби от тези домакински уреди не могат да се сравняват. Първо разглобете хладилника, извадете компресора от него, почистете го от години мръсотия и прах. Първата стъпка е смяната на маслото в корпуса на компресора.

Разбирате, че не всеки хладилник е обслужван. Работата е там, че системата е максимално стегната. Следователно в него не проникват нито въздух, нито чужди предмети, нито вода. За смазване на компресора можете да използвате моторно масло за двигатели, за предпочитане полусинтетика. трябва да бъде отбелязано че компресор за въздух се нуждае от специално масло за боядисване. Но може да бъде заменен с полусинтетика, характеристиките са почти еднакви.

Автоматизация на компресора

Разбира се, ще трябва да автоматизирате процеса на изпомпване на въздух в приемника. За това е необходимо да се използва електронен тип сензор за налягане, както и микроконтролер за управление на компресора. Изходът на компресора е свързан към приемника. В последния е монтиран датчик за налягане. Такъв компресор за боядисване на автомобил ще работи независимо от вас, трябва само да го включите.

Когато въздухът се изпомпва в приемника, налягането се следи постоянно. За еднаква работа на пистолета за пръскане е необходимо налягането да варира в рамките на определен интервал. Следователно е необходимо да настроите устройството на микроконтролера да задейства при определени стойности на параметрите. Когато се достигне максимално зададеното налягане, вентилаторът трябва да бъде изключен. Ако налягането в приемника падне под минималната стойност, нагнетателят трябва да бъде включен. Ето такъв прост процес се провежда в

Много ентусиасти на автомобили се интересуват от това как да направят самоделен компресор за боядисване на автомобил. В края на краищата, закупуването на готов продукт може да лети в доста голяма сума. Лесното намиране на необходимите компоненти насърчава шофьорите да сглобяват самостоятелно такова устройство. Майсторите често използват най-неочакваните неща, за да създадат компресор. За да направите такова устройство, имате нужда от минимален набор от инструменти. Обикновено те сглобяват устройства, работещи от мрежа от 220 V. Следователно, всеки, който има малко познания за електричеството, може да направи компресор.

От какво се състои?

Как да си направя самоделен компресор за боядисване на автомобил? За да отговорите на този въпрос, трябва да разберете от какви части се състои това устройство:

• Двигател (компресор);
• Приемник (резервоар за сгъстен въздух);
• Манометър;
• Маркучи.

От всичко това определено ще трябва да закупите маркучи. Можете да намерите манометър, но ако нямате подходящ под ръка, ще трябва да си купите такъв.

Монтаж

Трябва да започнете с двигателя. Изваждаме го от стария хладилник. В идеалния случай трябва да намерите старо съветско звено, но в краен случай ще го направи и по-ново. Ще видите 3 тръби на двигателя. 2 отворени и една затворена. Маслото циркулира в затворена тръба. Трябва да се източи. За да направите това, изрежете епруветката и източете цялата мазнина. Пресното масло се излива с помощта на спринцовка. Не забравяйте да запечатате получената дупка. За да направите това, можете да използвате болт с подходяща секция.

Важно е да се определи коя от въздушните тръби работи. За целта свържете компресора към захранването и наблюдавайте. Въздухът ще се засмуква през едната тръба и ще се издухва през другата. Трябва да ги маркирате. Това ще ви бъде полезно по-късно. Почистваме двигателя от ръжда. След това го боядисваме.

Фиксираме подготвения мотор върху дебела дъска. Важно е да поставите правилно релето. В противен случай компресорът няма да работи правилно. Обикновено двигателите са разположени (отгоре-отдолу). Ако вашият не разполага с това, тогава при премахване маркирайте местоположението.

За приемника е идеален корпус от десет литра пожарогасител. Той е достатъчно здрав, за да издържи високо налягане с гаранция. Първо премахваме корозията. Почистваме повредените зони отгоре. След това рисуваме балона. За всеки случай трябва да извършите профилактика и вътре в бъдещия приемник. За да направите това, изсипете специална течност вътре и я разклатете енергично няколко пъти. Това ще изчисти вътрешността на пожарогасителя. Завиваме кръста за водопроводи. Това трябва да се направи с помощта на уплътнител.

Полученият приемник прикрепяме към платката, върху която двигателят на компресора вече е фиксиран. Инсталирайте го вертикално. За да направите това, вземете 3 парчета траен шперплат. В един от тях изрязваме дупка, в нея е монтиран балон. С помощта на другите две получената конструкция е прикрепена към основата с мотора.

За да се улесни движението на компресора, към основата са прикрепени колела от стари мебели.

Подготовка на конструкцията за работа. Поставихме дизелов филтър на входящата въздушна тръба. Изходната тръба е свързана към приемника. За това се използва траен гумен маркуч. В него трябва да се монтира въздушно-маслен филтър; той също е взет от дизелов двигател. Тук налягането е доста високо, така че е необходимо да се използват надеждни скоби. Трябва да има винтово закрепване.

Маркучът, който отива към пистолета, се завинтва към приемника. В него е врязана скоростна кутия с манометър. Това позволява не само да се контролира налягането, но и да се регулира. За възможността за допълнителни настройки често се инсталира допълнително управляващо реле на горния терминал на кръста.

Проверката се извършва, както следва. Впръскваме въздух в приемника. Ние покриваме всички връзки със сапунена вода, така че ги проверяваме за херметичност. След това изсмукваме въздуха от приемника. Компресорът трябва да реагира на това и да започне да изпомпва нова порция въздух. Ако всичко работи както трябва, можете да опитате да нарисувате нещо.

Нашата кола е лоялен приятел и надежден помощник в много житейски ситуации. Поради това е много важно да се поддържа не само в добро състояние, но и в добро работно състояние. За да може колата да донесе удоволствие от шофирането, трябва да следите нейната изправност отвътре и красотата отвън. И това не е толкова лесно, особено като се има предвид голямата вероятност за повреда на лаковото покритие от голямо разнообразие от външни фактори, е трудно да се предвиди кога може да е необходим самоделен компресор за боядисване на автомобил.

Всъщност, ако се стремите да постигнете перфектния резултат, тогава трябва да работите усилено и да извършите ремонта сами. Но ако въпреки това сте решили сами да трансформирате колата си, ние ще се опитаме да ви помогнем да се подготвите за такава трудна задача. За да направите това, трябва да изградите компресор за себе си. По-долу са някои полезни съвети и методи за сглобяване на такива устройства, след което можете да направите още една стъпка по-близо до актуализиране на лаковото покритие на вашия автомобил.

Принципът на работа на компресора за боядисване на автомобили

Така че, на първо място, ние отбелязваме, че процедурата за сглобяване на компресора със собствените си ръце не е толкова сложна, колкото изглежда на пръв поглед, ако знаете принципа на нейното действие. Ако се опитаме да опишем това устройство с няколко думи, заслужава да се отбележи, че за сглобяването на компресора ни е необходим двигател, който вкарва въздух в контейнер, където същият въздух ще бъде под налягане. Механизмът е проектиран по такъв начин, че излишният въздух, поради което налягането в контейнера може да надвишава необходимото ни, да се освобождава през специален дренажен клапан. Това е необходимо, за да може в процеса на боядисване на автомобила боята да пада равномерно по цялата повърхност и този ефект може да се постигне само когато има постоянно налягане в пистолета за пръскане.

Така че се запознахме с принципа на действие на такова устройство като самоделен компресор за боядисване на автомобил, освен това този принцип ще бъде подобен за всеки компресор. Сега нека се опитаме да измислим малко над неговото създаване. Алгоритъмът на нашите действия ще зависи от това колко голям натиск искаме да постигнем. В съответствие с това ще подберем необходимите материали.

Първите компоненти на бъдещия ни дизайн ще бъдат ненужна автомобилна гума с камера или само самата камера, както и автопомпа. Тези материали не са трудни за получаване, така че този метод е доста практичен и лесен за повтаряне. Алгоритъмът на нашите действия предвижда следното:

• вземете камера и изрежете дупка в нея;
• залепете (например мокра гума) допълнително зърно в камерата;
• регулирайте налягането в камерата, за което трябва да изберете необходимото налягане според барометъра, вграден в помпата, практикувайки пръскане на боя върху стената;
• след определяне на необходимото налягане маркучът трябва леко да се развие от помпата, така че по време на работа (а именно натискане на пистолета за пръскане) налягането да не се променя и да не скача (но това е, ако автопомпата няма механизъм за освобождаване; ако е там - четвъртото действие не си струва да се изпълнява, тъй като налягането така или иначе ще бъде стабилно).

А сега нека обясним малко какво, защо и защо. Изрязахме дупка в камерата, така че в крайна сметка получихме два нипела - единият с нипел, така че въздухът да се изпомпва в камерата, а другият без нипел (да го наречем изход) за по-късно свързване на маркуча от пулверизатора. Ето нашето устройство и готово.

По принцип е съвсем просто да се сглоби самоделен компресор за боядисване на автомобил, използвайки метода, описан по-горе. Основното е да обърнете внимание на редица малки неща, които могат да развалят свършената работа. Например, най-добре е първоначално да закрепите камерата, така че да не скача или да се извива на пода. Но в никакъв случай не изливайте нищо чуждо в него и още повече не го изливайте. Това може да доведе до запушването му и впоследствие боята да се смеси със запълнения материал.

По същия начин не изливайте течност в камерата, тъй като влагата ще попадне върху боята. В резултат на това се образуват капки, които ще „изплюят“ от пръскачката, като по този начин ще развалят работата, извършена преди. Цялата боя може да бъде повредена, както и работното ви време. Но, обръщайки внимание на такива дребни неща и други детайли, ще се справите успешно със задачата.

Въпреки факта, че продажбата на компресори за боядисване на автомобил е доста широко разпространена в нашата държава, мнозина все още предпочитат да сглобят това устройство със собствените си ръце. Причините за това са няколко. Първо, само гледайки цената на марковите компресори, повечето майстори се опитват да намерят компромиси. На второ място, не всеки внесен компресор може да се похвали с надеждност и издръжливост, но самосглобяемата конструкция е друг въпрос!

Домашен компресор за боядисване на автомобил с приемник

Както показва практиката, самоделният компресор за боядисване на автомобил се разваля много по-рядко от чуждестранните и местните си колеги. В интернет можете да намерите много статии на хора, постигнали успех в конструкцията на компресори. Вече посочихме един от тези методи по-горе. Сега ще обсъдим друг вариант, който може да помогне по този въпрос.

И така, ние се нуждаем от:

• клапан за налягане;
• манометър;
• скоростна кутия с масло-влагоотделител;
• филтър сепаратор масло-влага;
• адаптери;
• напречна греда;
• фитинг и гайка;
• съединител на кола;
• зърно;
• тръба;
• автомобилни скоби;
• приемник;
• гайки, щифтове, шайби;
• колела за мебели;
• автомобилно масло;
• превключвател;
• щепсел и кабел;
• горивен филтър;
• панели от шперплат (ПДЧ);
• компресор от хладилника;
• маркуч, устойчив на масло и бензин, винтове, "епоксилин", уплътнител, боя, фум лента, конвертор на ръжда и други неща

Откъде да вземем двигателя за бъдещия компресор?

Всеки модел на стар съветски хладилник, който ще се превърне в „донор“ на части за бъдещия ни компресор, ще ни бъде полезен. Цилиндър с вградено реле трябва да се извади от хладилника и да се отстрани мръсотията, например слой ръжда, образуван в продължение на много години работа. След това покриваме тялото със специално вещество - преобразувател на ръжда, което допълнително ще предпази повърхността от окисляване.

Така че ние сме подготвили тялото на нашия дизайн за предстоящото рисуване. Но има малка подробност за разглеждане. В резултат на дългия експлоатационен живот на хладилника, уплътнението на компресора вероятно е нарушено, което е причинило промяна в условията му на работа. Затова ние вземаме и заменяме старото компресорно масло с автомобилно масло. Тук може да се изненадате, но в действителност всичко е просто: автомобилното масло може да работи в много по-тежки условия от компресорното масло. Ето защо е препоръчително да се направи такава подмяна, например със синтетично моторно масло 10W40.

Отстрани на компресора има специална тръба, запечатана в повечето случаи и предназначена само за смяна на маслото. Не е толкова лесно, затова е най-добре да следвате последователността по-долу:

• внимателно подайте тръбата в кръг с помощта на файл;
• внимателно го отчупете, за да не влезе стърготината вътре;
• вземаме спринцовка и бавно наливаме маслото, първоначално изчислявайки необходимата доза;
• ние запушваме тръбата с помощта на винт с необходимия диаметър (в този случай, за да се получи максимална плътност, е необходимо да поставите гумено уплътнение върху винта).

Къде мога да взема приемник за компресор?

След това нашата задача е да подготвим приемника. За него можете да използвате различни материали, например подходящ е калъф от пожарогасител OP-10 (неговият обем е 10 литра). Първо отпиляхме дръжката от него. Обърнете внимание на още една характеристика: ако вземем компресора от хладилника, струва си да се вземе предвид, че той има тенденция да се издига обилно с масло. За да се реши този проблем, е достатъчно да се монтира филтър за сепаратор на масло-влага на входа на приемника. Това ще предотврати попадането на чужди течности (масло, влага) в боята.

И така, нашият самоделен компресор за боядисване на автомобил получи корпус и приемник (въздушен резервоар). Сега нашата задача е да го сглобим и конфигурираме правилно. Следователно нашите по-нататъшни действия се превръщат в следната последователност:

• Пробиваме специален отвор за адаптера, който трябва да бъде фиксиран. Можеш да избираш различни начини, например, най-достъпното е студено заваряване (използвайки "Епоксилин").
• Почистваме старателно дъното на приемника от мръсотия - плака и ръжда. Това е необходимо, за да може епоксилинът да прилепне добре към повърхността за силна адхезия. И, разбира се, така че боята да не се замърси и да не се загуби в бучки с отломки. Това може да се постигне чрез почистване на дъното на пожарогасителя до метален блясък с кръгови движения с шкурка.
• Фиксираме адаптера, затягаме го от предната страна с гайка и даваме време за втвърдяване на епоксилин (посочено е в инструкциите - прочетете го внимателно!).
• Преминавайки към основата на компресора, за която трябва да придобиете три дървени дъски или парче шперплат с размери 30 на 30 см. За удобство на по-нататъшното преместване на нашето устройство, мобилните колела за мебели могат да бъдат завинтени към основата. Ние не описваме конкретно размера на дупките и други малки неща, тъй като всичко това ще бъде чисто индивидуално, тъй като зависи от избрания материал, вида на компресора и т.н.
• Пробиваме отвори за компресора и шпилките и ги монтираме. Шпилките са закрепени с гайки и шайби.
• Слагаме автомобилен филтър със специална хартиена сърцевина върху инхалацията на компресора. Това ще помогне да се предотврати навлизането на прах и други малки замърсители в компресора.
• След това нека направим електрическите. За да направим домашния ни компресор за боядисване на автомобил удобен за използване, ние го оборудваме с превключвател за налягане (например PM5 или RDM5), както и превключвател за изключване. Първото устройство, превключвател за налягане, е необходимо за нас, за да изключим компресора в процеса на изпомпване на въздух в приемника, когато налягането достигне допустимия максимум, и обратно, включете го, когато налягането падне под допустимия минимум. Стойността на максималното и минималното налягане може да се регулира директно върху релето с помощта на пружини, като голямата пружина отговаря за минималното налягане (и съответното активиране на компресора), а малката пружина за разликата между максималните и минималните стойности на налягането.
• Погледнете отблизо и ще видите 2 контакта на релето, проектирани специално за свързването му към мрежата. Тъй като първоначално такива релета са били използвани във водоснабдителната система, ще променим леко предназначението и характеристиките на свързване. Нашата задача е да свържем първия контакт към мрежата, а втория към компресора.
• А сега за общия превключвател за изключване. Поставяме го върху процепа между пресостат и мрежа. Това ще помогне да се обезвреди цялата инсталация, за да не се тича постоянно напред-назад.

• Боядисваме приемника и пристъпваме към окончателния монтаж.
• Завиваме гайката със съединението към филтъра за сепаратор на масло-влага.
• Вземаме маркуча и го слагаме в единия край на фитинга, а с другия го издърпваме върху тръбата на компресора и захващаме всичко със скоби. За това вземаме подсилен, устойчив на масло маркуч. Всяка резбова връзка трябва да бъде запечатана с фум лента.
• Завиваме филтъра към дъното на приемника и запечатваме силиконовото съединение с уплътнител.
• Закрепваме чугунения капак, но предварително обработваме резбовата му връзка със същия уплътнител. За да подобрите уплътнението, можете да поставите гумено уплътнение под капака.
• Към капака трябва да се завинти тръба, чиято резба трябва да бъде една четвърт инч, и върху нея трябва да се завинти кръст.

Нуждаем се от приемника да бъде здраво притиснат към основата и да няма способността да виси. За целта го притиснете отгоре с шперплат, като предварително сте изрязали отвор в него за капака от пожарогасителя.

Остава ни настройката. За да направите това, завийте релето отляво на кръста, завийте манометъра отгоре, а отдясно - скоростна кутия с филтър за разделяне на влагата и маслото. Последното ни действие ще бъде свързването на проводниците към самото реле.

Как да настроите компресора на правилното налягане?

Така че приключихме със създаването на нашия компресор. Сега трябва да се регулира до желаното налягане и да се тества върху ненужна повърхност, като стена. Трябва да се отбележи, че този метод е много по-сложен от предишния. Въпреки това, ще има много по-малко главоболия с него в процеса на боядисване на автомобила благодарение на удобствата, които внесохме с релето и превключвателя. По-долу са изброени всички компоненти, които може да са необходими, за да се повтори приблизително тази техника.

Едно от най-големите предимства на този домашен компресор е, че той може да се използва не само за боядисване на автомобила ви. Той е универсален и подходящ за други цели, съхраняван във вашата работилница. За пореден път обръщаме вашето внимание на факта, че дадените тук методи за сглобяване и използваните материали са конвенция. Необходимо е да се вземат предвид всички характеристики на индивидуална основа, в зависимост от вашите възможности и налични средства.

Така, както виждаме, самоделният компресор за боядисване на автомобил е реалност. За тези, които намират тази задача за невъзможна, е подходяща продажбата на компресори за боядисване на автомобили. Те се предлагат в различни видове и възможности. Днешният асортимент ще осигури на клиентите винтове, бутала, вибрации и много други видове тези устройства, използвани в различни области.

Направи си сам компресор или го купи в магазин?

Компресор за боядисване

Можете да си купите компресор в много магазини за хардуер, както и на специализирани сайтове в Интернет. Тук можете да разглеждате каталози и сайтове за дълго време, тъй като изборът на устройства е голям, особено предвид разнообразието от техните характеристики и области на употреба. Решихте ли да купите? В този случай не си струва да спестявате, тъй като можете да си купите, заедно с компресора, главоболие под формата на липса на автоматичен контрол на налягането или превключвател. Въпреки че в повечето фабрични сглобки тези механизми са предвидени.

Цената му варира в различни граници и зависи от много фактори. Например цената ще бъде много по-висока, ако погледнете внесено устройство от добре позната скъпа марка. Вътрешното производство е голям въпрос, както се казва, евтин и весел.

Ако не искате да похарчите много пари за скъп внесен компресор, но искате да получите надеждно устройство, което ще помогне за боядисване на автомобила и не само, тогава най-добрият изход от тази ситуация е да го сглобите сами. Дори ако компресор е необходим само за боядисване на автомобил и не искате да заемате място в гараж или работилница по-късно, тогава продажбата на компресори за боядисване на автомобил винаги ще помогне.

Ако след сглобяването имате качествено добро устройство, което може да се използва повече от веднъж, тогава можете да го продадете и да възстановите всички пари, похарчени за закупуването на необходимите материали и импровизирани средства. По този начин компресорът не само ще свърши полезна работа, но и бързо ще се изплати, тъй като такива неща са доста търсени на автомобилния пазар.