Chevrolet Niva este un SUV compact de buget compact, cu caroserie monococă și transmisie permanentă. Mașina este o „creație comună” a producătorilor auto ruși (AvtoVAZ) și americani (General Motors): primii au dezvoltat-o, iar al doilea a „terminat-o” și a pus-o pe transportor ... și, în primul rând, este atractiv pentru „calitățile sale excelente de off-road”.

Iar predecesorul „Niva cu arc de aur” a fost modelul „VAZ-2123” - care a fost prezentat publicului în 1998, dar în 2002 (ca urmare a „intervenției” inginerilor General Motors), mașina a achiziționat plăcuțele „Chevrolet”, după care a intrat în producție deja „într-o reîncarnare reînnoită” (producția a fost stabilită în Togliatti la facilitățile întreprinderii mixte „GM-AvtoVAZ”) ... De atunci, acest SUV a „câștigat inimile” unui număr mare de ruși și chiar și acum continuă să fie la cerere - încă găsește ~ 30 de mii de noi proprietari anual.

De la începutul producției în 2002 și până în 2015, acest cuceritor off-road compact a vândut peste 550 de mii de exemplare.

Potrivit „Asociației Afacerilor Europene din Federația Rusă”, această mașină din 2002 până în 2008 a fost cel mai bine vândut SUV de pe piața rusă.

În 2009, „Niva” a fost restilizat, iar studioul italian Bertone a luat parte la actualizarea aspectului său.

Această mașină are probleme cu siguranța - conform rezultatelor testului de impact ARCAP, efectuat în 2003, Niva a primit 1,6 puncte din 16.

În ciuda „apartenenței” la marca „Chevrolet”, această mașină are o localizare a producției la nivelul de 90%.

Asamblarea mașinii de primă generație se realizează manual - fără implicarea roboticii transportoare.

Acest „vehicul de teren” compact (cunoscut sub numele de „VAZ-21236”) este capabil să ofere o senzație de libertate completă, deoarece nu are nevoie de drumuri bune, adevăratul său element este off-road-ul rusesc, pe care se simte câștigător. Puteți spune chiar că deviza sa este „mergem acolo unde ceilalți nu pot”.

Caracteristici:

Caracteristici de proiectare:

• Motorul modelului de primă generație a fost creat pe baza motorului VAZ-21214, dar a primit o cale de admisie de formă diferită și suporturi frontale modificate instalate exact pe linia centrului de greutate. În plus, folosește o pompă de ulei cu un arbore de antrenare, care are 30 de dinți pe pinion în loc de 38 pe predecesorul său.
• Suspensia din față este independentă, cu două osii dorite pe fiecare parte. Suspensia din spate este dependentă. În general, suspensia este perfect echilibrată, se caracterizează prin consum ridicat de energie și cursă lungă, dar se defectează mai des decât pe clasicul Niva datorită greutății mai mari a mașinii.
• O atenție deosebită trebuie acordată rulmenților de roți cu un design conic reglabil, care necesită ungere regulată (după 30 de mii de kilometri pe asfalt sau 15 mii de kilometri în afara drumului) și controlul nivelului de strângere al acestora. Când rulmenții cedează, nu apare „zumzetul obișnuit”, dar începe „mâncarea” butucului, ceea ce va duce în cele din urmă la necesitatea înlocuirii atât a lagărelor, cât și a butucilor înșiși.

Avantajele structurale ale corpului "versiunii Bertone" restilizate:

• Prezența mulajelor din cauciuc-plastic pe fundul ușilor protejează corpul de ramuri sau pietriș de sub roți.
• Noua grilă a radiatorului mărește fluxul de aer în compartimentul motorului.
• Optica îmbunătățită a capului oferă un fascicul de lumină uniform.

Defecte de design interior:

• Sistemul de aer condiționat este lipsit de funcția de suflare simultană a picioarelor și a parbrizului.
• Într-o mașină restilizată, unitatea de comandă a oglinzii laterale este situată incomod, forțându-vă să vă întindeți și să fiți distras de la drum.
• În versiunea restilizată, din cauza nișei ridicate pentru lucrurile mici dintre scaune, este dificil să accesați mânerele pentru reglarea înclinării spătarelor scaunelor din față.
• În versiunea restilizată, a apărut pe tavan o margine volumetrică, a cărei cavitate acționează ca un rezonator în ploaie, crescând semnificativ nivelul de zgomot din cabină.

Vibrații puternice ale versiunii pre-styling la o viteză de 50 - 70 km / h. Această problemă este un defect de proiectare în vehicul cauzat de utilizarea arborilor cardanici cu traversele. Soluția principală a problemei este înlocuirea arborilor cardanici din fabrică cu alții mai moderni cu îmbinări CV, care sunt vândute în magazine specializate. În plus, se recomandă verificarea fiabilității fixării tuturor componentelor și ansamblurilor, precum și verificarea integrității componentelor suspensiei.

Reglarea turației motorului la nivelul 1500 - 1800 rpm după eliberarea gazului. Acest simptom este cauzat în principal de o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Pentru a remedia problema, senzorul trebuie înlocuit.

„Mersul” se întoarce la ralanti (în intervalul 300 - 1800 rpm). Cauza probabilă este un ansamblu de clapetă înfundat. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să scoateți, dezasamblați și curățați bine ansamblul clapetei de accelerație.

Performanțe instabile ale motorului la viteză medie, „smucitură” a mașinii sub sarcină sau reacție ambiguă la apăsarea pedalei de gaz. Motivul pentru astfel de simptome este cel mai adesea înfundarea pompei de benzină datorită utilizării benzinei de calitate scăzută. Pentru a remedia problema, trebuie să scoateți și să spălați pompa de combustibil.

Vibrații în timpul frânăriiînsoțită de bătaia volanului. Motivul principal este deformarea discului de frână. Pentru „tratament” este necesar să re-canelați discurile de frână sau să le înlocuiți.

Zumzetul servodirecției. Apariția unui zumzet distinct emanat de servodirecție indică eșecul său iminent. Singura modalitate de a remedia această problemă este înlocuirea servodirecției.

Elimină viteza a 5-a La mașinile uzate, de multe ori începe să scoată viteza a 5-a. Motivul principal al acestei probleme este legătura, care pur și simplu trebuie ajustată.

Lovitură puternică metalică atunci când atârnați puntea spate vehicul de teren. Cauza probabilă este uzura bucșelor de împingere a jetului. Pentru a-l elimina, este necesar să înlocuiți bucșele cu cele din poliuretan.

Bateți în zona pupei mașinii. Cel mai frecvent motiv pentru apariția loviturilor în partea din spate a corpului este uzura blocurilor silențioase ale brațelor suspensiei din spate. Pentru a elimina problema, este necesar să înlocuiți blocurile silențioase și să verificați simultan fiabilitatea fixării tuturor elementelor de suspensie.

Lanțul de distribuție zornăie. Cauza acestei probleme este întinderea lanțului. Pentru a-l elimina, este necesar să înlocuiți lanțul, altfel este posibilă o tăiere a stabilizatorului de lanț din plastic, care este plin de deteriorări mecanice mai grave la capacul supapei și chiulasă.

Lipsa dinamicii de accelerație pe o mașină nouă. Adesea, deja pe noul Chevrolet Niva, există o lipsă clară de dinamică în timpul accelerației, cauzată de un defect de proiectare nesemnificativ - un unghi de sudare prea mare al pedalei de gaz cu pârghia de care este atașat cablul de gaz, datorită căruia (când pedala este apăsată pe podea), supapa de accelerație deschide doar 70 % din posibila sa mutare. Acest defect poate fi eliminat prin îndoirea cu atenție a pedalei aproape de nivelul pedalei de frână. Printre proprietari, această manipulare a reușit deja să obțină numele „Reglarea pedalei”.

Ventilatorul încălzitorului funcționează numai la viteza maximă. Motivul comportamentului neobișnuit al ventilatorului este defectarea rezistenței sistemului de încălzire. Problema este rezolvată prin înlocuirea rezistorului.

Soba nu se încălzește bine. Dacă în timpul iernii soba a început să se încălzească prost, dar în același timp conducta de ieșire este fierbinte și toate clapetele funcționează corect, atunci cauza probabilă a problemei este o defecțiune a partiției radiatorului încălzitorului, din cauza căreia antigelul circulă numai în rezervorul lateral. Pentru a remedia problema, trebuie să înlocuiți radiatorul.

Titlul conține recenzii ale tuturor modificărilor modelului Chevrolet Niva cu fotografii. Indicat specificații pentru fiecare model luat în considerare (gardă la sol, dimensiuni și capacitate, motoare, cutii de viteze și transmisii, turație și dinamică maximă, consum de combustibil etc.). Configurații și prețuri pentru noul Niva (pentru modificările prezentate la reprezentanțele Chevrolet din Federația Rusă).

Ca înlocuitor pentru mașina învechită VAZ-2121, angajații uzinei Volga la mijlocul anilor 90 au dezvoltat un model sub indicele 2123. Din cauza problemelor financiare, nu a funcționat pentru a îmbunătăți mașina și a fost produsă în loturi mici. Drept urmare, drepturile de producție au fost achiziționate de General Motor-s. După ce a făcut mai mult de o sută de schimbări în 2002, a început producția comună a unei mașini practic noi. În același timp, greutatea Chevrolet Niva era de aproape 1,9 tone. Practic, schimbările au afectat exteriorul și interiorul, puterea motorului și performanța la volan au lăsat mult de dorit.

Restilizare

Următoarele modificări la „ShNiva” au avut loc în 2009. În comparație cu modificarea anterioară, mașina s-a schimbat semnificativ ca aspect. Partea din față a caroseriei a primit un nou design, au fost modificate bare de protecție, o grilă de radiator, lumini, extensoare arcuite și căptușelile de ușă din plastic. Greutatea mașinii a fost ușor redusă datorită instalării și noilor materiale de finisare interioară.

Unitatea de putere rămâne aceeași. Este o unitate pe benzină de 1,7 litri cu o capacitate de 80 de cai putere. Motorul este echipat doar cu o transmisie manuală, ceea ce oferă economii suplimentare de combustibil, sistemul de evacuare respectă standardele Euro 2 în ceea ce privește toxicitatea. De asemenea, merită remarcat o creștere a confortului pentru șofer și pasageri, care se exprimă prin utilizarea de noi materiale de finisare, o scădere a nivelului de vibrații și zgomot.

Caracteristici exterioare

Rudenia cu omologul său american este ghicită doar de emblemele de pe grilă, corp și coloana de direcție. Această mașină aparține clasei de vehicule ușoare de teren din categoria SUV. Greutatea Chevrolet Niva vă permite să depășiți cu încredere obstacolele și să păstrați drumul.

Exteriorul mașinii arată destul de frumos și modern. Există o protecție puternică a motorului, o distribuție axială bine gândită a greutății, mici surplomburi laterale, precum și echipamente din caroserie din plastic. Totul în combinație cu garda la sol optimă se armonizează perfect și inspiră respect. O agresiune suplimentară este dată de bare de protecție scurte din plastic și elemente ușoare „stricate”. Șinele superioare instalate pe Chevrolet Niva adaugă caracter practic. Greutate 100 kg - cam cât poți transporta pe ele.

Performanță ergonomică

Din această parte, și mașina a performat bine. Ținând cont de aspectul destul de compact, ușile s-au dovedit a fi foarte spațioase, „roata de rezervă” a migrat din compartimentul motorului către ușa din spate. Acest aspect, combinat cu grinda continuă a osiei spate, amintește încă o dată de scopul „off-road” al mașinii.

Stâlpii A sunt ușor înclinați, iar geamul lateral reproiectat oferă o vizibilitate bună. Optica din spate completează armonios întregul pachet cu suportul barei de protecție din plastic atât din punct de vedere practic cât și din punct de vedere ergonomic. Acum, indiferent de greutatea pe care o are Chevrolet Niva, nu este nevoie să vă fie frică să nu deteriorați vopseaua în timpul încărcării.

Echipament de salon

Pentru un SUV intern, interiorul arată bine. Este adevărat, garnitura este realizată din plastic dur, scaunele din față sunt echipate cu sisteme de reglare învechite, iar bordul ar putea fi mai modern.

Pe de altă parte, mașina este concepută pentru a conduce atât în \u200b\u200boraș, cât și în mediu rural... Este demn de remarcat prezența aerului condiționat, a servodirecției, a airbagurilor frontale și a izolației fonice de înaltă calitate. Trei pasageri vor sta confortabil în spate. De asemenea, aterizarea din față nu ridică plângeri speciale. Scaunele spate rabatabile vă permit să transportați o greutate Chevrolet Niva de până la 0,5 tone.

În general, designul interior este destul de reușit în ceea ce privește funcționalitatea. Comenzile principale sunt amplasate în locuri ușor accesibile, scaunele sunt echipate cu tetiere și suport lateral. Tapițeria interioară este realizată din materiale practice și frumoase, ușor de curățat. Zgomotele de transmisie, deși pătrund în interior, nu provoacă prea multe îngrijorări. Impresia generală a interiorului ca și pentru un SUV cu buget intern este doar pozitivă.

Greutatea "Chevrolet Niva": caracteristici tehnice

Centrala de bază a acestei mașini este un motor pe patru rânduri cu un volum de 1,7 litri și o putere comparabilă cu 8 duzini de „cai”. Nu prea mult pentru un jeep modern, dar calculul se concentrează mai mult pe abilitățile transfrontaliere și nu pe viteza prohibitivă și transportul de mărfuri.

Mai jos sunt parametrii planului general:

• Lungime / lățime / înălțime cu balustradă (m) - 3,91 / 1,9 / 1,69.
• Greutatea la bord a Chevrolet Niva (t) este de 1,41.
• Greutatea brută (t) - 1,86.
• Ampatament (m) - 2,45.
• Track (m) - 1,46 / 1,45 (față / spate).
• Volumul portbagajului (standard / cu scaunul din spate rabatat) - 320/650 litri.
• Capacitatea rezervorului de combustibil (l) - 58.
• Clearance (cm) - 22.
• Anvelope - 205/70 (75) -R15.

Dinamica conducerii mașinii în cauză s-a îmbunătățit ușor după 2009. Noua unitate de putere dezvoltă o putere de până la 125 de „cai”, cu o dinamică de accelerație de sute de kilometri în aproximativ 17 secunde.

Alți indicatori principali

Consumul de combustibil al Chevrolet Niva nu este foarte plăcut. Caracteristicile tehnice ale acestui plan sunt prezentate mai jos:

• Consumul de combustibil în oraș este de 14-14,2 litri.
• Pe autostradă - aproximativ 9 litri la suta de kilometri.
• Consumul de combustibil cu ciclu combinat este de 10,5-11 litri.
• Mașina ridică o sută de kilometri pe oră de la zero în 19 secunde.
• Mașina este echipată cu o transmisie cu lanț de distribuție.
• Cuplu - 127 Nm / 4000 rpm
• Alimentare - injecție distribuită de combustibil.

Cost în funcție de configurație

Luați în considerare configurația mașinii Niva Chevrolet. Greutatea mașinii pentru toate modificările este aproximativ aceeași. Există cinci compoziții principale ale mașinii în cauză:

1. Modelul L. Acesta este kitul de bază, echipat cu roți de 15 inci, fără șine de acoperiș, dar există un scaun spate încălzit mai jos și geamuri electrice.
2. Variația LC. Aici este instalat un aparat de aer condiționat, care crește prețul mașinii cu 50-100 de dolari, în timp ce costul său în versiunea standard este de la jumătate de milion de ruble.
3. Versiunea LE. Mașina este concepută pentru condusul extrem de teren, echipată cu roți 215 / R 16 cu jante din aliaj negru. Transportul este echipat cu o priză de aer externă, elemente de fixare pentru montarea unui troliu, protecție suplimentară pentru motor și unitatea de transmisie. În plus, este prevăzută prezența șinelor de acoperiș și a unei bare de tractare. Prețul unei astfel de mașini este cu 50-100 de mii de ruble mai mare.
4. Cele mai scumpe versiuni au denumirea GLS sau GLC, acestea diferă prin finisajele din imitație de piele, scaunele încălzite încorporate, ABS, airbagurile laterale și mânerele și oglinzile originale ale ușilor.

Producătorii caută în permanență modalități de a-și dezvolta ideea și de a moderniza mașina. Dar concurența ridicată pe piață necesită utilizarea unor abordări de marketing non-standard și soluții de proiectare.

Perspective

De fapt, mașina în sine este ușor depășită, în ciuda faptului că este echipată cu tot felul de dispozitive electronice. La testele de blocare, „ShNiva” arată rezultate scăzute. În același timp, combinația unei transmisii excelente cu un motor destul de slab și un consum ridicat de combustibil chiar și la un preț rezonabil atrage puțini oameni.

S-au încercat îmbunătățirea situației prin instalarea motoarelor germane și modernizarea carcasei de transfer și a ambreiajului. Cu toate acestea, prețul și calitatea crescute obținute nu au fost optime. Ca urmare a acestui experiment, o nouă modificare a VAZ-21236 a fost vândută în doar câteva sute de exemplare în doi ani.

În viitorul apropiat, producătorii intenționează să lanseze încă câteva variante ale mașinii Niva Chevrolet actualizate. Greutatea acestei versiuni a mașinii trebuie să fie în armonie cu motorul puternic și siguranța economică. În caz contrar, concurenții vor expune pur și simplu fizic modificarea în afara pieței, în ciuda prețului său scăzut.

Recenzii: argumente pro și contra

Având în vedere feedback-ul proprietarilor, următoarele puncte pot fi distinse între punctele slabe:

• Design interior slab pentru acest tip de bani.
• Imperfecţiune unitate de rulare, probleme cu echipamentele electronice, în special cu funcționarea geamurilor electrice.
• Uzura rapidă a articulațiilor sferice și a garniturilor.
• Serviciu scurt de pornire și alternator.

În plus, au fost primite reclamații de către caroseria mașinii, care este predispusă la coroziune, precum și funcționalitatea cutiei de viteze, care este zgomotoasă și vibrează la viteze mari.

Printre avantaje, proprietarii subliniază buna capacitate a autoturismului la nivel de țară și prețul său accesibil. Mașina este destul de potrivită pentru a circula pe drumuri de țară și de țară și, de asemenea, se comportă bine pe autostradă și de-a lungul străzilor orașului.

Rezumând tot ce s-a spus, putem concluziona că Chevrolet Niva este unul dintre puținele SUV-uri interne cu un exterior excelent și o bună capacitate de cross-country. Din păcate, dorința dezvoltatorilor de a economisi materiale de finisare și modificări suplimentare duce la faptul că această mașină devine depășită mai repede decât reușește să intre pe piață pentru vânzarea în masă. Aș vrea să cred că producătorii vor găsi împreună un punct de mijloc și vor prezenta SUV-ul Niva Chevrolet progresiv și ieftin în viitorul apropiat.

Chevrolet Niva este un proiect comun al concernului american de automobile General Motors și al OJSC AvtoVAZ din Rusia. Produs în Togliatti. Mașina are o caroserie din metal cu cinci uși, de tip „break”, tractiune integrala tracțiune integrală, unitate de transfer în două poziții și transmisie manuală cu 5 trepte. Rotirea către roți este transmisă prin blocare forțată.

Motor

Mașina Chevrolet Niva, ale cărei caracteristici tehnice sunt menținute la un nivel înalt, este echipată cu un motor VAZ-2123, cu 4 cilindri, 1,7 litri, 80 CP. cu., cu o rotație nominală a arborelui cotit 4000 rpm. Volumul rezervorului de benzină Chevrolet Niva este de 58 de litri, mașina are nevoie de combustibil de înaltă calitate, cu o cotă octanică de 92-95. Noul motor VAZ-2123 repetă toți parametrii principali ai predecesorului său, motorul VAZ-21214. Deoarece compartimentul motor al Chevrolet Niva (caracteristicile tehnice ale vehiculului permit modificări în timpul procesului de producție) este semnificativ diferit în configurația sa de compartimentul motor al modelului de bază "Niva-2121", motorul a trebuit să fie adaptat în principal datorită transferului unor componente: generatorul s-a deplasat în sus, a primit un suport intermediar , transmisia cu dublă curea a fost eliminată, rotația este transmisă acum de o singură curea trapezoidală.

Şasiu

Șasiul Chevrolet Niva, ale cărui caracteristici tehnice sunt în mod constant îmbunătățite, constă dintr-o suspensie față și spate de tip link, o osie dublă independentă din față, o dependență de 5 linkuri spate. Ambele suspensii sunt armate cu arc. Amortizoare telescopice cu sistem hidraulic. Caracteristicile tehnice ale Chevrolet Niva includ următorii parametri: lungime 3900 mm, lățime 1770 mm, înălțime 1650 mm. Ampatament 2450 mm. vehiculul sau jocul este de 200 mm, acest lucru este suficient pentru a conduce pe orice drum cu încărcătură completă. Capacitate de transport la 450 kg. Raftul poate acoperi până la 75 kg.

Frânele

Anvelope la configurație standard 205/75 R15 radial, model adânc al benzii de rulare, model mare, mașina nu are nevoie de cauciuc împânzit. Niva, ale cărui caracteristici asigură accelerarea la 100 km / h în 19 secunde, este echipat cu un sistem de frânare eficient cu distribuție hidraulică cu două circuite, frâne cu disc pe roțile din față, frâne cu tambur pe spate. Sistemul are un amplificator de vid. Toate frânele se reglează automat. Direcția este un angrenaj melcat, ușurința de a conduce este realizată de un servomotor hidraulic ZF fabricat în Germania.

Exterior și interior

Exteriorul Chevrolet Niva, a cărui fotografie este postată în articol, este ultramodern, exteriorul mașinii a fost dezvoltat la centrul italian pentru designul auto Bertone. Liniile caroseriei sunt proiectate în stilul „Chevrolet”, dar unele detalii externe sunt împrumutate de la SUV-ul VAZ „Niva-2121”. Cu toate acestea, emblema mașinii este încă un Chevrolet GM. Salonul Chevrolet Niva este suficient de spațios și confortabil. Nivelul de confort este ridicat, chiar și atunci când circulă pe teren accidentat, pasagerii nu simt zguduituri, scaunele sunt ergonomice și au propriile proprietăți de absorbție a șocurilor. Interiorul Chevrolet Niva este decorat într-un mod calm culori, tapițeria scaunelor și panourilor ușilor din velur.

Crossover unic compact cu transmisie off-road adevărată Chevrolet Niva sau Niva Chevrolet a fost produs de la începutul anilor 2000.

Chevrolet NIVA, sau pur și simplu ShNiva, o mașină comună a Avtovaz și General Motors, asamblează un SUV compact în regiunea Samara.

Chevy Niva sau VAZ-2123 profund modernizat a fost asamblat din 2002 în Togliatti de către Avtovaz și GM. Este un SUV compact cu tracțiune integrală, cu un preț destul de atractiv și caracteristici tehnice interesante. Din 2004 până în 2008, mașina a fost cea mai bine vândută clasă 4x4 din țara noastră.

Cu toate acestea, în ultimii ani, s-au schimbat multe, giganții auto mondiali au intrat pe segmentul încrucișărilor bugetare. Drept urmare, vânzările de vehicule au scăzut rapid în ultimii ani. Desigur, se numește principalul vinovat, plus mașini chineze ieftine din această clasă. În ciuda acestui fapt, în 2013, 53 344 de piese noi Chevrolet NIVA, deși s-a înregistrat o scădere de 10% față de 2012.

Pentru a remedia situația, producătorul Chevrolet Niva modernizează constant mașina. De exemplu, astăzi puteți cumpăra un SUV compact echipat cu aer condiționat și airbag-uri. Și înlocuirea traverselor de la capetele arborilor de transmisie cu articulații CV a făcut mașina mai puțin zgomotoasă, vibrațiile au dispărut în timpul conducerii. Cu toate acestea, mașina în sine a fost demult; în timpul testelor de impact, caroseria Chevy Niva arată un rezultat foarte slab. Transmisia și motorul au mers la mașină de la un Niva obișnuit. Dacă transmisia se arată cu demnitate și funcționează perfect. Însă motorul cu un volum de lucru de 1,7 litri produce doar 80 CP, ceea ce nu este suficient în condițiile actuale, iar consumul ridicat de combustibil pentru o mașină atât de compactă sperie mulți cumpărători.

O încercare de a remedia situația a fost făcută în perioada 2006-2008. Apoi a apărut o nouă modificare a Chevrolet Niva cu un motor Opel Z18XE cu o capacitate de 122 CP volum de lucru de 1,8 litri. Ca transmisie, a fost utilizată o cutie dintr-un singur bloc cu o carcasă de transfer de la Suzuki Grand Vitara. La Avtovaz, modificarea a primit un index VAZ-21236... Prezența tuturor acestor componente și ansambluri a făcut ca mașina să fie foarte costisitoare, în urma căreia vânzările nu au îndeplinit așteptările din 2006 până în 2008, nu s-au vândut mai mult de 1000 de mașini din această modificare.

Oferiți cumpărătorilor complet sUV actualizat Chevrolet NIVA, cu o unitate de putere și o caroserie nouă, producătorul promite în 2015. De fapt, dacă mașina nu primește un motor mai puternic și mai economic, iar caroseria nu devine mai sigură, atunci concurenții vor scoate Chevy Niva pur și simplu din piața auto. Dacă mai devreme ShNiva se putea lăuda cu prețul său scăzut, astăzi acest avantaj îi atrage pe cumpărători din ce în ce mai puțin.

Fotografii Chevrolet Niva

Foto salon Chevrolet Niva

Fotografie a portbagajului unui Chevrolet Niva

Specificații Chevrolet Niva

Dimensiunile globale ale ShNiva foarte modest, deci lungimea SUV-ului compact este de doar 4 metri 56 mm, ampatamentul 2450 mm. În același timp, garda la sol este de 220 mm, ceea ce este invidia SUV-urilor destul de mari. Prezența unei garde la sol atât de mari și a unei dimensiuni compacte conferă Chevrolet NIVA o capacitate geometrică fenomenală de cross-country. Mai jos sunt dimensiunile detaliate ale SUV-ului.

Dimensiuni, greutate, volume, gardă la sol Chevrolet Niva

• Lungime - 3919 mm (cu roata de rezervă 4056 mm)
• Lățime - 1 800 mm (cu oglinzi 2120 mm)
• Înălțime cu șine / fără șine - 1690/1652 mm
• Greutate - 1410 kg
• Greutate brută - 1860 kg
• Ampatament - 2450 mm
• Traseul roților din față și din spate este de 1466/1456 mm, respectiv
• Volumul portbagajului - 320 litri
• Volumul portbagajului cu scaunele pliate - 650 litri
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 58 litri
• Gardă la sol Chevy Niva - 220 mm
• Dimensiunea anvelopei - 205/75 R15 sau 205/70 R15 sau 215/65 R16

Si aici caracteristicile dinamice ale Chevy Niva, din cauza aceleiași unități de putere cu putere redusă învechite, puțini vor plăcea. Zgomot puternic, vibrații, consum ridicat de ulei. Accelerarea la sute durează aproape 20 de secunde, iar consumul real de combustibil în oraș este de aproximativ 15 (!!!) litri. Detaliat parametrii motorului Chevrolet Niva de mai jos.

Caracteristicile motorului Chevy Niva 1.7 benzină

• Volumul de lucru - 1690 cm3
• Putere - 80 CP la 5200 rpm
• Cuplu - 127 Nm la 4000 rpm
• Număr de cilindri / supape - 4/8
• Tipul de putere - injecție distribuită de combustibil
• Transmisie - lanț de sincronizare
• Viteza maximă - 140 de kilometri pe oră
• Accelerare la prima sută - 19 secunde
• Consumul de combustibil în oraș - 14,1 litri
• Consumul de combustibil pe autostradă - 8,8 litri
• Consum combinat de combustibil - 10,8 litri

Configurarea și prețul Chevrolet Niva

În total, Chevy Niva are cinci seturi complete, acesta baza L pe roți de oțel de 15 inci, fără șine de acoperiș, dar există geamuri electrice din față și picioarele încălzite ale pasagerilor din spate. Următor → versiunea LC vă va rog cu prezența unui aparat de aer condiționat. În versiunea de bază a Chevy Niva L astăzi are un preț în 469.000 de ruble cu aer condiționat LC prețul crește la 498.000 de ruble.

Echipament LE pentru iubitorii de călătorii extreme. Această versiune cu adevărat off-road are în arsenal roțile off-road 215/65 R16 pe jante din aliaj de culoare neagră, o priză de aer extern (snorkel) pentru depășirea obstacolelor de apă, un suport de montare a troliului, protecție suplimentară a motorului și a transmisiei, există, de asemenea, o bară de remorcare și șine de acoperiș. Prețul acestei versiuni Chevrolet NIVA LEîn prezent se ridică la 527.000 de ruble... Apropo, această configurație are un aparat de aer condiționat.

Următoarele configurații, cele mai scumpe la preț, sunt de top GLS (fără aer condiționat) și GLC (cu aer condiționat) cost 540.000 și 567.000 de ruble respectiv. Interiorul Chevrolet Niva în această configurație este decorat cu piele artificială, scaunele din față sunt prevăzute cu încălzire încorporată, oglinzile și mânerele ușilor sunt vopsite în culoarea caroseriei. Ca roți, jante din aliaj de 16 inci, există faruri de ceață, ABS, airbaguri față.

Video Chevrolet Niva

Video al testului Chevy Niva.

Video Chevrolet NIVA off-road.

În curând, producătorul promite să actualizeze radical crossover-ul, iar eșantionul de pre-producție va fi prezentat la Salonul Auto de la Moscova de la sfârșitul lunii august 2014, când nu se știe exact când va apărea noul produs la vânzare.