Ако имате компресор за боядисване, тогава можете да извършвате различни манипулации. Например боядисвайте автомобил, надувайте гуми, подавайте въздух към различни пневматични инструменти. Тази статия ще обсъди как да направите сами компресор. Освен това ще бъдат използвани само материали, достъпни за всички. Компресорът в гараж е незаменимо нещо, той винаги ще бъде полезен както при почистване, така и при боядисване.

Имате ли нужда от компресор?

Освен това последната функция на компресора е необходима много често. Но е задължително компресорът да отговаря на специфични изисквания. Трябва да започне с факта, че въздухът трябва да тече в пистолета за пръскане възможно най-равномерно, той не трябва да съдържа примеси, например малки капчици вода, машинно масло или други твърди частици. Моля, обърнете внимание, че компресорът за боядисване на автомобил трябва да произвежда възможно най-чист въздух.

Всеки знае, че ефектът портокалова кора възниква при попадане на чужди частици във въздуха. Всички тези въздушни компресори, които можете да видите в магазините, са много скъпи, но притежават всички необходими качества. Но си струва да се отбележи, че е доста лесно да направите сами компресор, който няма да отстъпва на професионалните или полупрофесионалните модели.

Принцип на работа на компресора

Принципът на работа, както и всички останали, е същият, доста е лесно да го опишете с няколко думи. Има резервоар, в който се съхранява сгъстен въздух. Въздухът се инжектира в него или механично, или ръчно. Последният вид доставка е от полза само от икономическа гледна точка, изисква много усилия и енергия. Ако има автоматична инжекция, харчите малко повече пари, но не извършвате никакъв физически труд.

Разбира се, има някои изисквания, като например необходимостта от смяна на маслото във въздушната помпа, за да се осигури смазване. Въздухът се подава от вентилатора към приемника. От последното отива към пистолета за пръскане. Както можете да видите, принципът на работа е прост, доста е лесно да направите висококачествен компресор със собствените си ръце за боядисване и целият процес ще отнеме няколко минути.

Най-простият компресор

Ако имате нужда от компресор за кратко време, има по-смисъл да направите прост дизайн, за който отделяте малко време. За да създадете устройство, имате нужда от следния набор от материали:

1. Като приемник се използва обикновена автомобилна камера, която може да бъде или без гума, или с нея.
2. Като въздушна духалка може да се използва ръчна помпа, крачна помпа, електрическа помпа. Основното е, че има манометър - устройство за измерване на налягането.
3. Нуждаете се и от неизползваема камера, а именно зърно с макара от него.
4. Ремонтен комплект за каучукови изделия.
5. Шило.

Когато имате под ръка всички необходими инструменти, можете да започнете да правите. Струва си да се отбележи, че можете да използвате различни материали; няма да е трудно да ги намерите във всеки гараж. Некомплициран DIY компресор за боядисване може да се направи доста бързо.

Производствен процес

Вземете камера, за да направите компресор, проверете го за повреди. За целта го изпомпайте с помпа и го спуснете в съд с вода. Ако камерата има пукнатини, порязвания, малки дупки, тогава във водата ще се образуват мехурчета. Поправете камерата, ако е необходимо. За да направите това, трябва да използвате комплект за ремонт на фотоапарат. По-нататъшното производство на приемника се състои в направата на малък отвор, в който ще бъде монтиран допълнителен нипел. С негова помощ въздухът се подава към потребителя - пистолетът за пръскане. Този фитинг трябва да бъде залепен към камерата и свързан към пистолета за пръскане с помощта на пневматична тръба.

Единствената ревизия, от която се нуждае самоделен компресор за боядисване на автомобил, е необходимостта да развиете макарата. Моля, обърнете внимание, че само в този фитинг трябва да развиете макарата, а в родния не е необходимо да правите това. Причината е, че въздухът трябва да преминава през него свободно, но не е необходимо да излиза обратно. За да определите оптималното налягане, трябва да включите устройството и да се опитате да пръскате боя върху повърхността. Основното е, че боята пада равномерно на повърхността, няма прекъсвания. Налягането се контролира от манометър. Освен това, когато пистолетът за пръскане започне да работи, налягането не трябва да се променя при скокове.

Полупрофесионално производство на компресор

Както показва практиката, компресорът за боядисване на автомобил, направен на ръка, има дълъг експлоатационен живот и в това превъзхожда марковите мостри. Работата е там, че такива компресори са направени за себе си, а не за продажба, поради което при производството се поставя голям акцент върху наличието на материали и техния експлоатационен живот. За да направите почти професионален компресор, са ви необходими следните материали:

• Механичен или електрически манометър.
• Електромагнитно реле за контрол на налягането в приемника.
• Въздушен зъбен филтър за разделяне на маслото.
• Бензинов филтър за карбураторни автомобили.
• Кръст с водопроводна тръба с резба. Вътрешното измерение е три четвърти от инча.
• Резбови адаптери.
• Щипки.
• Двигател за производство на компресор.
• Приемник с необходимия капацитет.
• Моторно масло, за предпочитане полусинтетика, стойности на вискозитет 10W40.
• Превключвател 220 волта 5 ампера.
• Месингови тръби.
• Маслоустойчиви маркучи.
• Спринцовка 10 или 20 кубчета.
• Парче дървен материал за направата на основата.
• Силиконов уплътнител или лента.
• Боя.
• Иглени файлове.
• Малки колелца, за да направите вашето устройство мобилно.
• Горивен филтър за дизелов двигател.
• А също и голям брой гайки, винтове, шайби, болтове.

Няма да има затруднения при намирането на всички необходими материали, но най-важното е да се намери подходящ източник на въздух, тоест вентилатор. Ето какъв вид компресор за боядисване се оказва лесен за производство, просто трябва да се сдобиете с един или два ненужни хладилника.

Основата на компресора е двигателят

Компресор, изваден от хладилника, може да се използва за издухване на въздух. Той има специално реле за стартиране, което ще помогне да се поддържа необходимото ниво на налягане в приемника на компресора. Освен това съветските модели хладилници бяха оборудвани с компресори, които могат да изпомпват много високо налягане, внесените проби от тези домакински уреди не могат да се сравняват. Първо разглобете хладилника, извадете компресора от него, почистете го от години мръсотия и прах. Първата стъпка е смяната на маслото в корпуса на компресора.

Разбирате, че не всеки хладилник е обслужван. Работата е там, че системата е максимално стегната. Следователно в него не проникват нито въздух, нито чужди предмети, нито вода. Компресорът може да се смазва моторно масло за двигатели, за предпочитане полусинтетика. Трябва да се отбележи, че въздушният компресор се нуждае от специално масло за боядисване. Но може да бъде заменен с полусинтетика, характеристиките са почти еднакви.

Автоматизация на компресора

Разбира се, ще трябва да автоматизирате процеса на изпомпване на въздух в приемника. За това е необходимо да се използва електронен тип сензор за налягане, както и микроконтролер за управление на компресора. Изходът на компресора е свързан към приемника. В последния е монтиран датчик за налягане. Такъв компресор за боядисване на автомобил ще работи независимо от вас, трябва само да го включите.

Когато въздухът се изпомпва в приемника, налягането се следи постоянно. За еднаква работа на пистолета за пръскане е необходимо налягането да варира в рамките на определен интервал. Следователно трябва да настроите устройството на микроконтролера да задейства при определени стойности на параметрите. Когато се достигне максимално зададеното налягане, вентилаторът трябва да бъде изключен. Ако налягането в приемника падне под минималната стойност, нагнетателят трябва да бъде включен. Ето такъв прост процес се провежда в

Всеки собственик на гараж или частна къща вероятно неведнъж е трябвало да се справя с необходимостта да получи сгъстен въздух за извършване на всякакви домакински работи или поддръжка на колата си. За да разрешите този проблем, достатъчно е да закупите битов компресор за боядисване със собствените си ръце, който освен за боядисване може да се използва и за други цели в домакинството.

Съвременните модели компресори с необходимата мощност и достатъчен капацитет са с малки размери поради компактното разположение на блоковете, поради което са много подходящи за битова употреба.

Критерии за избор на битов компресор

Освен всичко друго ще бъде предложен и читателят подробни инструкции относно избора на битов компресор, посочвайки основните параметри и технически характеристики, на които трябва да обърнете внимание при закупуването на такова оборудване.

Точка на захранването

Различните видове компресорно оборудване могат да се различават помежду си не само по технически характеристики, но и по своята структура, принцип на действие и вида на електроцентралата, която го задвижва.

Според вида на работещото задвижване всички машини могат да бъдат разделени на две групи:

1. Най-често електрическите двигатели се използват като задвижваща машина в домакинските уреди.... Тази опция е класическа схема, която е високо надеждна, относително ниско ниво на шум и относително ниска цена, но изисква връзка с електрическата мрежа.
2. В някои случаи, като алтернатива на електродвигателя, дизел или газов двигател вътрешно горене. Такъв агрегат е напълно автономен за своята работа, но в същото време има значителен брой недостатъци: нисък живот на двигателя, повишено ниво на шум, значително тегло и размери, доста висока цена и необходимост от постоянно зареждане с гориво.

Като се вземат предвид тези фактори, устройствата с бензинов и дизелов двигател не са получили широко разпространение, поради което по-често се използват агрегати с електрическо задвижване.

Принцип на действие

Според техния дизайн и принципа на използваните механизми, най-често срещаните малки по размер въздушни компресори за битови нужди са разделени на два вида: винтови и бутални.

Работата на винтовите машини се основава на два паралелни винтови вала със специална профилна винтова резба, които се синхронизират помежду си с помощта на зъбен блок и се въртят в обратната посока.

Сред положителните страни на такива устройства могат да се разграничат следните качества:

1. Винтовите блокове се отличават с висока производителност, равномерен въздушен поток и на изхода позволяват да се постигне високо налягане.
2. Устройствата от този тип практически не подлежат на износване, поради което те могат да работят дълго време, без да се изисква охлаждане и редовна поддръжка.
3. По време на работа те образуват леки вибрации и ниско ниво на шум.
4. В сравнение с машините от бутален тип, те са по-малко енергоемки, което при еднаква изходна мощност спестява до 30% от електроенергията.

Буталните компресори са най-често срещаният тип машини за битови нужди. Принципът на действие на такива устройства се основава на компресията на атмосферния въздух чрез работата на група цилиндър-бутало. За разлика от винтовите, те имат по-сложен дизайн и съдържат по-голям брой движещи се части, поради което се нуждаят от принудително охлаждане и непрекъснато смазване.

Предимствата на буталните агрегати включват следните качества:

1. Относително ниската цена на компресора за боядисване, както и широка гама от модели с различни размери, мощност и производителност.
2. Опростеният дизайн и липсата на прецизни части правят възможно извършването на ремонти и рутинна поддръжка у дома, без използването на специално оборудване и инструменти.
3. Непретенциозни изисквания за качеството и условията на околния въздух заобикаляща среда ви позволяват да работите в прашни неотопляеми помещения или на открито.

Въпреки всички предимства на винтовите компресори, те са тежки и големи по размер, изискват инсталиране на мощен електродвигател и освен това, като се вземе предвид колко струва подобно оборудване, тяхното използване ще бъде по-целесъобразно в промишленото производство или в големите цехове. По същата причина е за предпочитане да се използват компресорни агрегати от бутален тип у дома.

Какво да търсите при покупка

След като сте определили за себе си необходимия тип електроцентрала и сте решили какъв тип въздушен агрегат се използва, трябва да знаете, че това е различно битови компресори за боядисване имат разлики в много други параметри, които в бъдеще могат да повлияят на качеството и скоростта на боядисване.

1. Електрическата част е електрически мотор с управляваща предавка, оборудвана с прекъсвач на термозащита и електрически регулатор на налягането, които изключват двигателя при достигане на максимално допустимото налягане в пневматичната система или при пресичане на критичната стойност на натоварването. За битова употреба трябва да се даде предимство на електрическите устройства, които са свързани в еднофазна верига към мрежа с напрежение 220 волта. Също така трябва да се вземе предвид, че номиналната консумация на енергия на двигателя не надвишава допустимото натоварване на домашната електрическа мрежа.
2. Максималното работно налягане в пневматичната система за домакински уреди може да бъде от 6 до 12 kg / cm², което е напълно достатъчно за повечето пистолети за пръскане и друго домакинско пневматично оборудване. (Вижте също статията.)

1. Номиналният капацитет се характеризира с количеството сгъстен въздух, генериран за единица време и обикновено се изразява в литри в минута (1 l / min). Това е доста важен показател, тъй като неговата стойност значително влияе върху скоростта на работа и интензивността на износване на работния блок. За нормална работа трябва да се избере производителност, като се вземе предвид количеството въздушен поток, консумирано от използваното пневматично оборудване.
2. Обемът на приемника се определя от количеството въздух, което може да се побере в резервоара за съхранение при атмосферно налягане. Колкото по-висока е тази стойност, толкова по-дълго въздухът ще се изпомпва, докато се напълни напълно, и по-рядко компресорът ще се включва по време на работа, за да поддържа необходимото налягане. Най-оптималният обем за домашна употреба се счита за 50 - 100 литра.

Съвет!
За нормална работа с битови пистолети за пиене, номиналната мощност на двигателя трябва да бъде най-малко 2 kW, работното налягане трябва да бъде най-малко 8 kg / cm², капацитетът е 220-250 l / min, а обемът на приемника трябва да бъде най-малко 50 литра.

Качеството на работа и дълготрайността на компресорния блок до голяма степен зависят от спазването на правилата за експлоатация и навременното изпълнение на плановата поддръжка.

За да се осигури безпроблемна работа и нормално функциониране на всички части и възли, се препоръчва да се следват прости правила:

1. При отрицателни температури маслото в картера на компресора може да се сгъсти, което увеличава натоварването на двигателя и се отразява негативно на работата на всички механизми, поради което преди първото пускане на уреда се препоръчва да го държите в топло помещение или да го затоплите със сешоар до температура от + 5-10 ° ОТ.
2. Кондензатът постоянно се натрупва в приемника, така че периодично трябва да се източва през специален клапан в долната част на цилиндъра или филтър-картер. Не забравяйте да следвате тази процедура преди всяко рисуване.
3. По време на интензивна употреба, поне веднъж месечно, проверявайте и, ако е необходимо, почиствайте праха от въздушния филтър на входящата тръба, охлаждащите ребра на цилиндъра и главата, както и решетката и корпуса на охлаждащия вентилатор.
4. Преди всяко стартиране на двигателя проверявайте нивото на маслото в картера и след края на работата развийте копчето на регулатора на изходното налягане до нулевото положение.

Съвет!
За да спестите семейния бюджет, не е необходимо да купувате ново оборудване.
За домашна употреба използваният компресор, който се следи правилно и редовно се обслужва, е добре.

Заключение

От представената статия става ясно, че за да направите правилното нещо в домакинството, трябва да вземете предвид основното спецификации това устройство и вземете предвид нивата на разход на въздух и работното налягане на потребителското оборудване.

За получаване допълнителна информация по този въпрос можете да гледате видеоклипа в тази статия или да четете други материали по тази тема на нашия уебсайт.

Много автомобилни ентусиасти се интересуват от това как да направят самоделен компресор за боядисване на автомобил. В крайна сметка, закупуването на готов продукт може да лети в доста голямо количество. Лесното намиране на необходимите компоненти насърчава шофьорите да сглобяват самостоятелно такова устройство. Майсторите често използват най-неочакваните неща, за да създадат компресор. За да направите такова устройство, имате нужда от минимален набор от инструменти. Обикновено те сглобяват устройства, работещи от мрежа от 220 V. Следователно всеки, който има малко познания за електричеството, може да направи компресор.

От какво се състои?

Как да си направя самоделен компресор за боядисване на автомобил? За да отговорите на този въпрос, трябва да разберете от какви части се състои това устройство:

• Двигател (компресор);
• Приемник (резервоар за сгъстен въздух);
• Манометър;
• Маркучи.

От всичко това определено ще трябва да закупите маркучи. Можете да намерите манометър, но ако нямате подходящ под ръка, ще трябва да си купите такъв.

Монтаж

Трябва да започнете с двигателя. Изваждаме го от стария хладилник. В идеалния случай трябва да намерите старо съветско звено, но в краен случай ще го направите и по-ново. Ще видите 3 тръби на двигателя. 2 отворени и една затворена. Маслото циркулира в затворена тръба. Трябва да се източи. За да направите това, изрежете епруветката и източете цялата мазнина. Пресното масло се излива със спринцовка. Не забравяйте да запечатате получената дупка. За да направите това, можете да използвате болт с подходяща секция.

Важно е да се определи коя от въздушните тръби работи. За целта свържете компресора към захранването и наблюдавайте. Въздухът ще се засмуква през едната тръба и ще се издухва през другата. Трябва да ги маркирате. Това ще ви бъде полезно по-късно. Почистваме двигателя от ръжда. След това го боядисваме.

Фиксираме подготвения мотор върху дебела дъска. Важно е да поставите правилно релето. В противен случай компресорът няма да работи правилно. Обикновено двигателите са разположени (отгоре-отдолу). Ако вашият не разполага с това, тогава при премахване маркирайте местоположението.

За приемника е идеален корпус от десет литра пожарогасител. Той е достатъчно здрав, за да издържи високо налягане с гаранция. Първо премахваме корозията. Почистваме повредените зони отгоре. След това рисуваме балона. За всеки случай трябва да извършите профилактика и вътре в бъдещия приемник. За да направите това, изсипете специална течност вътре и я разклатете енергично няколко пъти. Това ще изчисти вътрешността на пожарогасителя. Завиваме кръста за водопроводи. Това трябва да се направи с помощта на уплътнител.

Полученият приемник прикрепяме към платката, на която двигателят на компресора вече е фиксиран. Инсталирайте го вертикално. За да направите това, вземете 3 парчета траен шперплат. В един от тях изрязваме дупка, в нея е монтиран балон. С помощта на другите две получената конструкция е прикрепена към основата с мотора.

За да се улесни движението на компресора, към основата са прикрепени колела от стари мебели.

Подготовка на конструкцията за работа. Поставихме дизелов филтър на входящата въздушна тръба. Изходната тръба е свързана към приемника. За целта използвайте траен гумен маркуч. В него трябва да се монтира въздушно-маслен филтър; той също е взет от дизелов двигател. Тук налягането е доста високо, така че е необходимо да се използват надеждни скоби. Трябва да има винтово закрепване.

Маркучът, който отива към пистолета, се завинтва към приемника. В него е врязана скоростна кутия с манометър. Това позволява не само да се контролира налягането, но и да се регулира. За възможността за допълнителни настройки често се инсталира допълнително управляващо реле на горния терминал на кръста.

Проверката се извършва, както следва. Ние инжектираме въздух в приемника. Ние покриваме всички връзки със сапунена вода, така че ги проверяваме за херметичност. След това изсмукваме въздуха от приемника. Компресорът трябва да реагира на това и да започне да изпомпва нова порция въздух. Ако всичко работи както трябва, можете да опитате да нарисувате нещо.

Почти всички автомобилни ентусиасти, които всеки ден правят нещо в гаража си, отлично разбират, че като имате инструменти и компоненти в ръцете си, винаги можете да създадете нещо, от което се нуждаете.

По същия начин можете да създадете цял компресор за боядисване на автомобил от обикновен компресор за хладилник в съветски стил.

Но как да го направя технически и в какъв ред?

Ето защо, поради често задаваните въпроси на начинаещи самоуки майстори, в тази статия ще научите как да направите такъв компресор самостоятелно и от ръчни материали.

Кой компресор да изберете (фабричен или домашен)

Основният критерий, който трябва да се следва при избора на станция за боядисване, е равномерно разпределение въздух, без чужди частици.

Ако такива примеси попаднат, тогава покритието ще бъде с малки дефекти - зърнести, шагренови, кухини. В същото време поради тези частици могат да се образуват ивици и петна, така че е най-добре да поверите картината на марка компресор за въздух, но има само един улов - такова устройство е твърде скъпо, което много шофьори не могат да си позволят.

Можете да спестите пари и в същото време да създадете функционален модел, като създадете функционално оборудване, което е описано в много видеоклипове и статии.

Просто трябва да прекарате ценното си време в изучаване на материала и след това в създаване на оборудване, което трябва да бъде поне с високо качество.

Моделът, представен от завода или домашно приготвен, няма значение, тъй като принципът на неговото действие е един и същ и се състои в създаване на ненужен натиск. Но методът на впръскване на въздуха е съвсем различен - той може да бъде получен ръчно или механично.

Във втория случай това са значително големи разходи за средства, ръчният метод е икономичен, но трудоемък, изискващ постоянно наблюдение.

Автоматичното напомпване не губи енергията ви, но продуктът изисква периодична поддръжка, което си струва само процесът на смяна на компресорното масло.

Това е единственият начин да се постигне еднакво подаване и разпределение на въздуха. След като изучите теорията, ще разберете колко лесно е да направите компресорна станция, която да работи добре, без да отнема много време.

Ние събираме компресорния блок от наличните инструменти -

Ако решите да създадете оборудване за боядисване на собствената си кола, трябва да се запасите с определени материали за това:

1. Функцията за заден ход изисква автомобилна камера;
2. За функцията на вентилатора е необходима помпа с манометър;
3. Камерно зърно;
4. Ремонтен комплект и шило.

Когато всички компоненти са подготвени, можете да започнете да създавате компресорната станция. За да проверите колко плътна е камерата, е необходимо да я изпомпате.

Ако проблемът все още съществува, тогава той може да бъде решен по два начина - чрез залепване или вулканизация със суров каучук. В получения реверс е необходимо да се направи отвор за подаване на сгъстен въздух, така че да излиза равномерно.

За това в отвора е поставен специален нипел. Ремонтният комплект ще служи за изпълнението на допълнителни крепежни елементи за съединението. За да проверите равномерността на подаването на въздух, просто развийте нипела. Родното зърно ви позволява да се отървете от излишното налягане.

Нивото на налягане се определя по време на работа, когато боята се пръска. Ако емайлът е равномерно нанесен върху метала, тогава инсталационните функции. В края на процедурата си струва да определите показателите за налягане, за това е достатъчно да напръскате боя върху тялото на колата си.

Ако емайлът лежи без подутини, това означава, че устройството функционира ефективно. В допълнение, индикаторите за налягане могат да се наблюдават с помощта на специално устройство - манометър. Но индикаторът му след натискане на аератора не трябва да бъде хаотичен.

Както можете да видите, за създаването на такъв компресор не са необходими специални инструменти и знания. В същото време ремонтът и боядисването на автомобил по този начин е по-ефективен от използването на спрей.

Не забравяйте, че нито прахът, нито водата не трябва да попадат в камерата на автомобила. В противен случай ще трябва да пребоядисате колата.

Ако тази инсталация се използва правилно и с прилагането на всички знания, тогава тя ще продължи дълго време и ако също автоматизирате изпомпването на въздух, тогава самият процес ще бъде бърз.

Алтернатива на професионално устройство (компресор от хладилника)

Домашно направените компресорни устройства служат много по-дълго от представеното време, дори в сравнение с инсталации от местно и чуждестранно производство.

Това е съвсем естествено, защото създавайки го със собствените си ръце, ние правим всичко за себе си най-високото ниво... Затова хората дори се замислиха как да създадат компресор от хладилник, който да е наравно с инсталациите на популярни компании.

Но за да го създадете, трябва да се запасите с такива компоненти като манометър, реле, гумени адаптери, сепаратор на масло-влага, горивни филтри, скоростна кутия, мотор, превключвател, маркуч, скоби, месингови тръби, но също така и за дребни неща - гайки, боя, мебелни колела.

Създаване на самия механизъм

Цялата процедура може да бъде опростена чрез закупуване на компресор от стар хладилник от съветска епоха. Това няма да привлече твърде много бюджета и вече има реле за стартиране на компресора.

Чуждестранните конкуренти отстъпват на този модел, тъй като не са в състояние да генерират толкова високо налягане. Но Съветите се справят с тази задача.

След отстраняване на изпълнителния блок е препоръчително да почистите компресора от ръжда. За да избегнете окисляване в бъдеще, струва си да използвате преобразувател на ръжда.

Оказва се, че работещият корпус на двигателя е готов за процеса на боядисване.

Схема за инсталиране

Подготвителният процес е завършен, сега можете да смените маслото. Тъй като хладилникът е стар и е малко вероятно той да е бил подлаган на постоянна поддръжка, струва си да актуализирате този момент.

Тъй като системата винаги е била далеч от външни влияния, там по основание не се извършват дейности по поддръжката. За да извършите тази процедура, не се нуждаете от скъпо масло, достатъчно е полусинтетично масло.

В същото време то не е по-лошо от всяко компресорно масло по отношение на представените характеристики и има много добавки, които се използват с полза.

Разглеждайки компресора, ще откриете 3 тръби, едната от тях вече е запечатана, но останалите са безплатни. Отворените се използват за вход и изход на въздуха. За да разберете как ще циркулира въздухът, струва си да свържете мощността на компресора.

Запишете сами коя от дупките изтегля въздуха и коя го освобождава. Но запечатаната тръба трябва да се отвори, тя ще служи като отвор за смяна на маслото.

Файлът е необходим, за да се отреже тръбата и се уверете, че чиповете не попадат вътре в компресора. За да определим колко масло вече има, ние го източваме в контейнер. С последващата подмяна вече ще знаете колко ще трябва да се излее.

След това вземаме шпица и попълваме полусинтетиката, но този път очакваме, че обемът трябва да е два пъти по-голям от вече изцедения. Когато контейнерът се напълни с масло, струва си да спрете системата за смазване на двигателя; за това се използва винт, който е предварително оформен с фум лента и е просто поставен в тръбата.

Не се тревожете, ако капки масло периодично се появяват от изпускателната тръба на въздуха. Тази ситуация не е толкова трудна за разрешаване, намерете сепаратор масло-влага за домашна инсталация.

Предварителната работа приключи, но сега можете да продължите към директния монтаж на инсталацията. И започват с укрепване на двигателя, най-добре е да изберете дървена основа за това и в такова положение, така че да е на рамката.

Струва си да се отбележи, че тази част е много чувствителна към позицията, така че следвайте указанията на горния капак, където е нарисувана стрелката. В този случай точността е важна, тъй като коректността на промяната на режима директно зависи от правилната инсталация.

Къде се намира сгъстеният въздух?

Цилиндърът, способен да издържа на високо налягане, е контейнер от пожарогасител. В същото време те имат високи показатели за якост и могат да се използват като прикачени устройства.

Ако вземем за основа пожарогасителя OU-10, който побира 10 литра, тогава трябва да разчитате на налягане от 15 MPa. Развиваме заключващото и стартовото устройство, вместо което инсталираме адаптера. Ако откриете следи от ръжда, тогава тези места трябва да бъдат обработени с преобразувател на ръжда без грешки.

Не е трудно да се отстрани външно, но е по-трудно да се извърши вътрешно почистване. Но най-лесният начин е да излеете самия преобразувател в цилиндъра и да го разклатите добре, така че всички стени да са наситени с него.

Когато почистването приключи, водопроводният кръст се завинтва и можем да предположим, че вече сме подготвили две работни части от самоделния дизайн на компресора.

Извършване на монтаж на части

По-рано вече беше предвидено, че дървена дъска е подходяща за фиксиране на двигателя и корпуса на пожарогасителя, също така е още по-лесно да се съхраняват работните части.

По отношение на монтажа на двигателя ще служат резбовани пръти и шайби, просто помислете предварително за направата на дупките. Ще ви трябва шперплат, за да фиксирате приемника вертикално.

В него се прави вдлъбнатина за балона, втората и третата са фиксирани към основната платка с помощта на самонарезни винтове и държи приемника. За да направите конструкцията по-маневрена, трябва да завиете колелата от мебелите към основата.

За да не попадне прах в системата, трябва да помислите за нейната защита - отличен вариант може да се счита използването на филтър за грубо бензиново гориво. С негова помощ функцията за всмукване на въздух ще се изпълнява лесно.

Тъй като показанията за налягане са ниски на входа на компресорното оборудване, няма нужда да се увеличават.

След като сте създали входящ филтър за монтажни работи на компресора, не забравяйте да инсталирате сепаратор масло-влага в края, за да избегнете капки вода в бъдеще. Тъй като изходните налягания са високи, ще са необходими автомобилни скоби.

Разделителният филтър масло-вода е свързан към входа на редуктора и изхода на компресора чрез налягане. За да проверите налягането в цилиндъра, самият манометър трябва да се завинтва от дясната страна, където изходът е разположен на противоположната страна.

За управление на налягането и захранването при 220V е монтирано реле за регулиране. Много майстори препоръчват използването на PM5 (RDM5) като задействащ механизъм.

Това устройство реагира на работа, ако налягането падне, тогава компресорът се включва, ако се повиши, тогава устройството ще бъде изпомпвано напълно.

Пружините на релето се използват за задаване на правилното налягане. Голямата пружина отговаря за минималния индикатор, но малката пружина отговаря за максимума, като по този начин задава рамката за работа и изключване на самоделната компресорна инсталация.

Всъщност PM5 са обикновени двупинови превключватели. Един контакт е необходим за свързване към нулата на 220 V мрежа, а вторият за комбиниране с компресор.

Тублерът е необходим, за да се изключите от мрежата и да се спасите от постоянно движение в посока на изхода. Всички свързани проводници трябва да бъдат изолирани за безопасност. Когато тези работи приключат, можете да нарисувате инсталацията и да я проверите.

Регулиране на налягането

След като конструкцията е сглобена, съвсем естествено е да се тества. Свързваме последните компоненти - пистолет за пръскане или пневматичен пистолет и свързваме устройството към мрежата.

Проверяваме работата на релето, доколко то ще се справи със спирането на двигателя и наблюдаваме налягането с помощта на манометър. Ако всичко работи правилно, преминете към теста за херметичност.

Най-лесният начин да направите това е да използвате сапунен разтвор. Когато се провери херметичността, изпускаме въздух от камерата. Компресорът стартира, когато налягането падне под минималната граница. Само след проверка на всички системи и привеждането им в работно състояние можете да започнете да боядисвате частите.

За боядисване просто трябва да определите налягането и да не се натоварвате с предварителна обработка на метала. За да се рисува с еднороден слой, е необходимо да се експериментира по този начин и да се определят атмосферните показатели.

Важно е да използвате вентилатора възможно най-малко. Всеки автомобилен ентусиаст ще се справи със съставните части и ще започне производството на автомобилен компресор.

Можете да избирате от различни производствени опции, но използването на стартиране на навигатора, автоматично управление на налягането е по-сложен дизайн, но използването му е едно и истинско удоволствие.

В същото време не е нужно да отделяте време за управление на приемника, което ще отвори повече възможности и можете да започнете да рисувате кола, ограда или дори порта.

Рутинната поддръжка е задължителна процедура, за да удължите работата на вашия домашен компресор.

За да смените маслото - източете или го напълнете, можете да използвате обикновена спринцовка. Филтрите се сменят само при необходимост, когато скоростта на пълнене на камерата на резервоара е намалена.

Компресорни свързващи вещества

Когато се реши кой компресор да се избере и обърне, струва си да се обърне внимание на въпроса за комбинирането им. В същото време си струва да се определи как въздухът ще тече към аерографа. Устройството, което е монтирано на приемника, отговаря за разпределението на въздуха.

Основното е, че тези компоненти са съвместими помежду си. Превключвателят за налягане е отговорен за изключването и включването на компресора. RDM-5, въпреки че се използва за водоснабдителни системи, е идеален вариант за нашия случай - за реле.

Долната линия е, че свързващият елемент е подходящ за външна инчова резба. За да разберете какво е налягането в приемника, трябва да използвате манометър и предварително да помислите за размера, който е подходящ за връзката. Ние подаваме налягане към устройството за подготовка на въздуха и го регулираме в рамките на 10 атмосфери, на този етап е необходимо да прикрепите филтър за маслоотделител.

Манометър ви позволява да проверите налягането, а филтърът предотвратява влизането на частици масло в приемника. Огъванията, тройниците и дори фитингите са следващите компоненти, които трябва да бъдат подготвени за монтаж. За да разберете точния брой, трябва да обмислите схемата, да изберете инча като размер.

След решаването на проблема с адаптери е важно да се помисли моментът на монтаж на конструкцията, най-често за това се използват плочи от ПДЧ. Дизайнът на вашата станция трябва да бъде маневрен, тъй като ще трябва да се движи из цеха, за да се опрости работата ви, струва си да прикрепите ролкови крака към нея.

Няма да отнеме много време за изобретяване тук, просто посетете мебелния магазин, където има много такива колела от мебели. За да спестите място във вашата работилница, можете да изградите двуетажна структура. Само тук е по-добре да се запасите с големи болтове, за да фиксирате конструкцията. За да улесните подготовката за този етап, направете списък с необходимите компоненти.

Сглобяване на полупрофесионален въздушен вентилатор

Сглобката започва с премахване на усукването на пожарогасителя и инсталиране на адаптера. След като премахнахме клапана на пожарогасителя, ние инсталираме адаптера там.

На траен маркуч наведнъж са монтирани четири компонента - редуктор, реле за налягане и адаптер.

Следващата стъпка ще бъде фиксирането на колелата за монтаж върху ПДЧ лист. Тъй като конструкцията е планирана на две нива, е необходимо да се направят отвори за шпилките, където ще бъде поставен пожарогасителят.

Акумулаторът е по-лесен за сглобяване, тъй като има скоби от двете страни. Долната част е фиксирана към основата, а горната служи за инсталиране на домашно оборудване.

За да се намалят вибрациите, при монтажа на компресора се използват силиконови уплътнения. Маркучът свързва изхода и входа на подготовката на въздуха.

Следващият етап ще бъде свързването. Джъмпер, защитни елементи - всичко това трябва да бъде обмислено.

Цялата верига на свързване се осъществява през релето и превключвателя, като се приема, че цялата връзка върви по схемата: фазовият проводник отива към превключвателя, релейният терминал отива до връзката. За да се извърши заземяване, на релето се навива специален проводник.

Кое е по-добре: купете или направете сами компресор?

Компресорното оборудване на пазара е представено от голям асортимент. Бутални компоненти, вибрационни блокове, винтови станции - всичко това са компоненти, които се използват в други области.

Ако желаете, не можете да губите времето си за създаване на инсталацията, тя се представя във всяка точка на продажба на авточасти или на специализирани сайтове.

Такъв богат асортимент значително усложнява избора на необходимия продукт. Но ако решите да закупите станция, по този въпрос трябва да се ръководите от техническите показатели, разходите и отзивите на тези, които вече са я оценили.

Ако преследвате гаранционни периоди, тогава трябва да обърнете внимание на моделите на популярни марки. Скъпите продукти си струва да се купуват, ако извършвате ремонтни дейности на професионално ниво.

Продукти, които нямат име и статус, могат да ви подведат, така че е по-добре да похарчите пари веднъж и да не рискувате повече по този въпрос. Много производители на бюджетни опции спестяват компоненти на компонентите.

В резултат на това ще се сблъскате с чести повреди и подмяна на части, докато гаранционният ремонт ще отнеме много време. Ето защо много шофьори са наясно, че самосглобената инсталация понякога е по-надеждна от фабричната.

Такива продукти печелят с технически показатели. Например компонентите на домашно приготвено устройство за боядисване на автомобил служат много по-дълго - компресорите от хладилниците могат да работят в продължение на десетилетия, пожарогасителят също има колосален запас на безопасност.

Винаги можете сами да подобрите производителността на вашия компресор, всичко е във вашите ръце, но не можете да експериментирате с фабрично устройство.

Съседите на гаражи със сигурност ще получат такъв, когато видят добре направено и обмислено устройство.

Всеки собственик на гараж мечтае за собствен източник на сгъстен въздух - разполагайки с компресор в контейнерите на гаража, можете сами да направите много работа, за да ремонтирате колата си. Но цената на нов компресор е доста висока и закупуването на стар на ваша собствена опасност и риск не е добра идея. Въпреки че в редки случаи можете да се натъкнете на много изгодна сделка. Ако все още се нуждаете от професионално оборудване, можете да се запознаете с каталога, продаван от OOO TD "TechMash".

Но във всеки случай, компресорът под високо налягане, направен сам, е отличен вариант, който изисква минимални разходи.

Какво е необходимо за това? Първо, трябва да знаете как елементарният компресорен блок функционира като комплект. И това е двигателят, компресорът (агрегатът), приемникът, частите за свързване. Двигателят предава въртящите се движения на ремъчната шайба на компресора. Задвижваният компресор абсорбира атмосферния въздух, който след това влиза в компресионната камера. Движението на буталото намалява изместването на цилиндъра, като неизбежно компресира въздуха. След това сгъстената въздушна среда влиза в контейнер, наречен приемник, и след това през маркучите въздухът активира пневматика, пръска боя и доставя енергия на различни инструменти. Приемникът е необходим за елиминиране на пулсацията, причинена от неравномерно компресиране на въздуха от бутален компресор.

На второ място, когато създавате компресор с високо налягане със собствените си ръце, трябва да решите за какви цели планирате да използвате компресора, тъй като това е определящ фактор при търсенето на необходимите елементи. Избирайки устройство с високо налягане от 10 атмосфери, можете да си осигурите сгъстен въздух за дълго време за работа на всякакъв вид пневматични инструменти. Такава машина се нуждае от контейнер като приемник, който да може да издържи на вътрешното упражнявано налягане. Добре запазен използван пожарогасител, контейнер под газова бутилка или самоделен контейнер, направен чрез заваряване на запушено парче тръба, може да служи като приемник. Но в същото време качеството на заварените шевове и състоянието на метала трябва да издържат на вътрешно налягане, не по-ниско от едно и половина пъти работното налягане на компресора. Това напълно ще осигури безопасното използване на домашен приемник.

Вътрешността на контейнера трябва да бъде защитена от корозия. Има много специални течности, които се предлагат в търговската мрежа за тези операции. След това можете да придадете на балона естетически вид, като го нарисувате. Приемникът може да бъде инсталиран хоризонтално или вертикално, в зависимост от неговата форма и желанието на автора на идеята. След като сте решили положението на контейнера, трябва да започнете да пробивате отворите - в долната част отворът е необходим за периодично оттичане на кондензат, който се натрупва в дъното на цилиндъра.

Клапанът за източване на течността трябва да може да издържа на налягането, генерирано от компресора. В новопробития отвор се изрязва вътрешна резба, за да съответства на диаметъра и стъпката на кранчето.

След това кранът се завинтва - за надеждност можете да използвате уплътнения или силиконов уплътнител. След това същото се прави в средата на приемника за подаване на въздух в него и в горната част за излизане. На входа на резервоара трябва да бъде монтиран възвратен клапан, така че въздухът да не може да излиза в обратна посока към компресора.

На изхода се завива проходен клапан със съответното налягане и диаметър. Изходът е най-добре да се направи в горната част на приемника, тъй като в този случай максималното количество течност ще остане в дъното на цилиндъра. Манометърът може да се монтира, като се направи отделен отвор за него и се почука подходяща резба в него, или се прикрепи към изхода, до крана. Благодарение на манометъра ще бъде възможно да се следи работата на домашно приготвен компресор с високо налягане и при необходимост да се подложи инсталацията на по-точно регулиране. Друг не маловажен момент е, че за да може компресорът периодично да се изключва и охлажда по това време, трябва да обърнете внимание на размера на приемника. Не го правете малък - колкото по-голям е приемникът, толкова по-рядко ще трябва да включвате компресора.

Като основен модул могат да се използват компресори от стар битов хладилник или използваем уред. Често шофьорите използват компресор от 12 волта за надуване на колелата. Има много опции. Основното е да решите за каква цел е необходим компресор и колко въздух е необходим. Предимствата на хладилните моторни компресори са, че те вече имат двигател в своя дизайн. Освен това генерират изключително ниски нива на шум. Недостатъците включват факта, че при работа с въздух, а не с газов фреон, компресорът се нуждае от честа подмяна на смазочното масло. Що се отнася до електрическите помпи за надуване на гумите, това също е така добър избор за да създадете компресор с високо налягане със собствените си ръце. Но в същото време ще трябва да му осигурите постоянен ток от 12 волта, тоест ще ви трябва допълнително захранване. И обемът на приемника трябва да бъде проектиран специално за определен модел, тъй като периодът на периодична работа на такива помпи е ограничен и той ще трябва да има време да получи необходимото налягане в приемника, преди да се изключи.

За по-голямо удобство при използването на компресора можете да адаптирате една много полезна част - превключвател за налягане. Най-добре е да го инсталирате на приемник. Благодарение на това устройство е възможно правилно да се регулира пускането и изключването на блока, което е необходимо за контрол на налягането в приемника и равномерната работа на компресора и електродвигателя.

Превключвателят за налягане елиминира необходимостта от ръчно включване и изключване на компресора, което означава, че няма риск от прегряване на електродвигателя и разрушаване на компонентите на компресорния агрегат, причинено от прекомерно свръхналягане.